16萬拋棄自由光而買了指南者，8000公里後車主説了大實話！

大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《16萬拋棄自由光而買了指南者，8000公里後車主説了大實話》。

指南者已然成為國內汽車市場重點眷注的一款SUV，依附着獨樹一幟的外形設計，能夠投合購車羣體把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。從而獲取眾多車友的青睞及好評。隨着人們愈來愈看中層次格調，購車人地購車境界也大幅提升，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果僅憑一項亮點，汽車品牌根本無法取得成功。成為車界焦點的指南者，除開它的獨樹一幟的外形設計以外，它還有哪些突出的優點？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？

對於這些疑問，這期我們請來一位指南者的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了8000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

指南者在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，良好的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。格調迥異的大燈凸顯出指南者的與眾不同，尾燈更是極具現代都市的魅力。側身的線條依然擁有時尚氣息，精雕細刻的輪胎頗具運動氣息，提升指南者的整體感。指南者內飾表現有些小家子氣，設計格調較為簡單。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料不是很厚道，手感有些粗糙，車內裝潢相對單一，色彩搭配與整體佈置並不具備美感。整體而言，指南者的內飾配置不可為駕車者撐足面子。

關於動力和駕駛感受方面，Jeep為指南者裝備了1.3排量的直列4缸發動機，最大馬力可以達到173Ps。在7擋雙離合變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，在Jeep一級調教技藝的加特下，使得發動機動力輸出和變速箱檔位變換形成一個協調性很強的整體。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力反應，車主得到了最好的駕駛質感。而且，指南者的最大扭矩270牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是8.4秒，該成績與標緻4008對比實力均衡。結合各方面來説，指南者有良好的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。

關於車子空間方面，定位為SUV的指南者並沒有很卓越的表現，車身長寬高數據為4415*1819*1635毫米，2636mm的軸距尺寸，如果和翼虎、本田CR-V、探界者這幾個對手相較，數據上中規中矩。從實際乘坐感官出發，頭部空間表現一般，182釐米的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。綜合而言，指南者的空間表現比較一般，在同級別車並不是處於領先水平。

從舒適方面看，指南者為了提高舒適度可謂是煞費苦心。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛匹配的是多連桿式獨立懸掛，每次走到細碎爛路的時候，底盤和懸掛對道路的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包結構與人體非常匹配，同時柔軟度極佳，空調過濾能力強，空氣清新度切合國標，隔音功效較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。加上指南者身上還有其他舒適配置，如：真皮座包、車內空氣自動調節、空調温度分區控制、後一排空調出風口等，讓我感受到了Jeep在營造舒適感方面極高的造詣。

指南者的操控表現相當亮眼，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。拐彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。整體而言，指南者的操控性能不輸同價位車型。

對於油耗方面，指南者擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.7L（百公里）。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到10.0L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為6.4L。對於一輛最大馬力為173p的SUV來看，經濟的油耗讓指南者受到購車者的青睞。

通過車主分享可知，指南者之所以可以深入人心，不僅是因為其有着不錯的外觀，舒適度、油耗、動力等方面一樣不甘落後，均能討好市場需求。關注榜中位置靠前的“指南者2019款220T自動家享版”，其官方價格為17.58萬，同時指南者還裝備了ESP車體穩定系統、ABS防抱死系統、定速巡航系統、發動機自動啓停、無鑰匙啓動等貼心配置，相較於其它同級車型，指南者的性價比更高一些。最後，指南者車主用七個字概括：買它是正確選擇！