最高續航706公里，無邊框車門，準L3級國產電動車，來了解一下？

從已經實現國產化的特斯拉Model 3，到自主電動品牌理想、蔚來，再到各種傳統車企的系能源汽車，電動汽車時代已經開啓，相信在不久的未來，燃油汽車終將被電動汽車取代。那麼，除了特斯拉、蔚來、理想之外，還有哪個國產電動汽車品牌讓人眼前一亮呢？沒錯，就是"小鵬"。今天，我們一起看一下國產電動車——小鵬P7。

P7作為小鵬品牌的第二款車型，定位純電動中大型轎車，採用極簡風格的設計語言。新車共推出後驅長續航、後驅超長續航、四驅高性能三種，其中後驅超長續航版車型在NEDC工況下續航能力為706km。售價方面，新車共有8款車型，補貼後的售價為22.99-34.99萬元。

小鵬P7後驅長續航至尊版、四驅高性能版車型預計將在2020年6月底開始交付；後驅長續航智行版、智享版，後驅超長續航智享版、四驅高性能智享版預計將在2020年7月開始交付；後驅超長續航智行版預計將在2020年9月開始交付。

小鵬P7採用轎跑風格外觀設計，採用分體式大燈、無框車門以及隱藏式門把手等，風阻係數僅為0.236cd，將工業設計之美、科技感以及實用性提升到一個新高度。

在蔚來被詬病續航短、理想ONE並非純電動車不能上綠牌的情況下，特斯拉在國內電動汽車市場的地位如日中天，銷量更是"會當凌絕頂，一覽眾山小"。小鵬推出P7，它以更低的售價、更長的續航里程，扛起性價比的大旗，與特斯拉死磕到底，成為中高端電動汽車市場的攪局者。

外觀

小鵬P7採用全新的"星際"設計語言，大燈使用分體式設計，LED日間行車燈採用的是一條從左貫穿至右的燈帶，燈帶可以根據充電或者解鎖車輛時，進行動態變換，實現不同的燈語，再加上主動式進氣格柵，大大提升了科技感。

小鵬P7的輪轂為19寸，採用撞色設計，高性能版本採用Brembo的四活塞式剎車卡鉗，使得這台將近兩噸重的車從100KM/H剎停距離只需要37.17m。

小鵬P7採用溜背式車身設計，門把手為隱藏式，鎖車時門把手隱藏至車門內，感應到鑰匙靠近後自動彈出。這種設計不只是為了美觀，也使得小鵬P7的風阻係數只有0.236Cd，刷新國產車型中風阻係數"最低記錄"，成為風阻係數最低的車，僅僅是這一設計，就為它增加了40KM左右的續航里程。

小鵬P7尾部有一條與前臉呼應的貫穿式燈帶，也同樣採用分體式大燈設計。鴨尾與撞色車身的設計也增加了一些運動感，看上去十分簡潔，但是卻非常耐看。

內飾

小鵬P7中控設計也十分簡潔，到處都是筆直的貫穿線條，所有功能都被整合到了10.25英寸的液晶儀表和支持觸控的14.97英寸的中控屏幕裏，按鍵、方向盤和音響揚聲器採用2.5D曲面設計，再加上隱藏式出風口，完美體現了工業設計之美。

小鵬P7搭載Xmart OS 2.0智能交互系統，液晶儀表與中控屏可以實現互聯，中控屏的硬件採用高通驍龍820A芯片，使得這套系統運行流暢、能耗降低。彩色氛圍燈的設計也使車內豪華感、科技感得到體現。

主副駕之間的儲物格有滑動蓋板的設計，兼顧了整體性與實用性。

中央扶手箱內有USB、Type-C和12V電源插口，讓你可以為手機及其他設備充電。

小鵬P7採用全景式天窗，在中間有一根車身橫樑連接左右B柱與車身，提高了車身剛性，使得車子更安全。紅色真皮座椅也提升了車內的豪華感。

車窗按鍵也十分簡約，與小鵬P7的簡約風格形成統一。

續航及充電

小鵬P7將搭載新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度高達170Wh/kg，NEDC工況下，後驅長續航版車型為568km；後驅超長續航智享、尊享版車型為656km、後驅超長續航智行版車型為706km；四驅高性能版為552km。快充模式下，以後驅超長續航版車型為例，充電10min，續航可增加123km，電量從30%-80%最快僅需31min。

自動駕駛：小鵬P7至尊版車型將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，可實現L3級有條件的駕駛。硬件方面配備有13枚自動駕駛攝像頭、12個超聲波雷達、5個高精度毫米波雷達，以及英偉達Xavier自動駕駛芯片。這些設備與高精度地圖、雙頻高精度GPS、V2X等技術相結合，使該車擁有超視距環境的感知能力，可以更好地實現車輛駕駛輔助功能。

總結

小鵬P7是一款定位於中型車的國產電動汽車，越級的車身尺寸和22.99-34.99萬元的售價也使該車極具性價比。溜背型的車身造型和簡約卻不簡單的內飾設計，使該車在工業設計之美上達到了新高度。XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統的加持也讓該車在智能汽車領域站穩腳跟。希望這台車可以代表中國電動汽車在特斯拉Model 3籠罩的20-30萬元級電動汽車市場殺出一條血路，為"中國質造"正名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。