提到豪華品牌，你首先想到的是什麼？相信很多人和小編一樣，在腦海中浮現出來的第一個品牌就是奔馳。作為汽車的發明者，奔馳走過了135年曆史，如今的奔馳依然在豪華品牌中有着不可撼動的地位。每一款奔馳車型都在用銷量證明着自身的實力，那麼在中型豪華SUV這一領域，奔馳拿出了怎樣的誠意呢？
奔馳拿出的誠意，就是這台GLC長軸距版。全面國產化的奔馳GLC車型，為適應中國用户的用車需求，特地對GLC車型進行加長，軸距一躍達到2973毫米，創同級軸距長度之最，解決了空間這一痛點。接下來小編就和大家一起，看看奔馳GLC長軸距版在各個方面都實力如何！
目光如炬，氣度自沉穩
如炬的目光總是能給人一種自信的姿態，對人如此，對車也如此。奔馳GLC長軸距版配備有幾何多光束LED大燈，內部包含84枚獨立的LED發光單元，以實現智能化自適應遠近光功能。如果前方有對向來車或同向車輛，那麼內部發光單元會自動關閉一部分，避免照射到其它車輛，同時又能保證良好的行車視線。中網部分，奔馳GLC長軸距版配備閃鑽進氣格柵，中間位置大尺寸的奔馳星輝車標自帶光輝氣場，這就是來自百年汽車品牌的榮耀。
奔馳GLC長軸距版針對軸距進行加長，加長的100毫米長度全部體現在了後門上，但是這台車並沒有因為加長而破壞原有的協調美感，依然具備奔馳傳統優雅高貴的氣質。對於大部分人來説，奔馳GLC長軸距版和標準軸距版之間唯一肉眼可見的差別就是車尾標識上的“L”，其它部分保持了高度相同。值得一提的是，此次奔馳GLC長軸距版還提供了AMG風格運動套件車型可供選擇，外觀更具運動氣息。
優雅格調，安全是根本
坐進奔馳GLC長軸距版的車內，一股高檔氣息迎面而來。遊艇式中控台簡約大氣，上方輔以皮革縫線材質加以點綴，做工用料足以超越同級絕大部分車型。位於門板上的座椅調節按鍵是奔馳一貫的傳統，調節座椅位置更加簡單方便。在三款GLC 300L車型上，13揚聲器柏林之聲高級音響是標準配置。對音響稍有了解的朋友一定不會對柏林之聲感到陌生，這個殿堂級的音響品牌在音響界的地位，就相當於奔馳在汽車界的地位一樣不可撼動。
對於安全的守護，是奔馳作為汽車發明者的一貫態度。早在20世紀90年代，奔馳就將ESP車身穩定控制系統裝備在旗艦轎車S級上，如今奔馳更是將主動剎車技術全面標配，奔馳GLC長軸距版全系搭載主動剎車技術。並且在各大媒體的實測中，奔馳GLC長軸距版的主動剎車容錯率很高，即便是在車速較快、障礙物較不明顯的情況下，預警系統也能及時識別危險，在千鈞一髮之際力挽狂瀾。奔馳GLC長軸距版搭載MBUX智能人機交互系統，可以用“你好，奔馳”的語音指令來喚醒，也可以輕觸屏幕選擇自己想用的功能，科技盡在方寸之間。
長軸空間，舒適更豪華
奔馳GLC長軸距版加長了100毫米軸距全部體現在了後排腿部空間上，2973毫米軸距堪比中大型豪華SUV。坊間素來就有“坐奔馳”的説法，足以見得舒適性是奔馳矢志不渝地追求之一。在隔音性方面，此次奔馳GLC長軸距版進行了再度升級，利用更為先進的隔音技術，即便是駕車行駛在高速路上，依然不會感受到明顯的噪音傳來。
全時四驅，優雅亦從容
奔馳GLC長軸距版採用縱置後驅平台進行打造，並全系標配奔馳4MATIC全時四驅系統。這套基於後驅平台進行開發的四驅系統，在扭矩分配方面具備得天獨厚的優勢，依靠多片離合器的動力分配，前後輪輸出扭矩可以隨時隨地自由分配。奔馳GLC長軸距版全系採用代號為M264的2.0T發動機，標準功率M264發動機裝備在GLC 260L車型上，百公里綜合油耗為8.1升。高功率M264發動機裝備在GLC 300L車型上，百公里加速時間只有6.9秒，日常駕駛感受堪比3.0T發動機。此外，奔馳GLC長軸距版還具備多種駕駛模式選擇功能，想要省油還是想要性能悉聽尊便。
總結：
“汽車發明者，再次發明汽車”，這是此前奔馳一支廣告中的廣告語。能夠説出這樣豪氣十足的話，足以見得奔馳對於自身實力還是相當有信心的。奔馳GLC長軸距版定位於豪華中型SUV，但是在空間方面，全面達到越級水準。而在安全性方面，奔馳GLC長軸距版將主動剎車技術全面標配，為駕駛者提供更為安全地駕駛體驗。開奔馳、坐奔馳，這樣全面出色的GLC，才叫豪華車領導者！
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