【有車以後 有車試駕】桂林是世界著名的旅遊城市，像“桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林”這類形容桂林美景的詩句也是數不勝數。本次，我們將與沃爾沃XC40一起遠離城市的喧囂共同感受陽朔的美景。我相信這趟旅行中有了沃爾沃XC40的陪伴，一定會更加精彩和難忘。
在動力方面，沃爾沃XC40使用代號為B4204T51的2.0T發動機，最大輸出功率190Ps/4500rpm，峯值扭矩300N·m/1400-4000rpm；傳動系統匹配一台8AT變速箱。
沃爾沃XC40給我的第一印象就是坐姿較高，視野開闊。如果你開慣了轎車就會覺得高坐姿一時難以適應，但只要習慣之後便會愛上這種“居高臨下”的感覺。
在城市道路行駛時，油門響應靈敏，提速輕快，進行跟車動作十分輕鬆。在高速巡航時發動機依舊具有很強的再加速能力，只要稍稍深踩油門踏板，車輛便能很好地理解駕駛者的意圖，乾脆利落地完成超車動作。
5種駕駛模式能夠滿足大部分消費者的用車需求。大家在日常駕駛時，調整至舒適模式即可，此時動力輸出線性，變速箱換擋邏輯清晰平順；如果想要體驗一下速度與激情，Dynamic模式會是你的最佳選擇。
這台愛信8AT變速箱和ZF 8AT變速箱相比平順性方面做得不錯，在中低速行駛時基本不會出現闖動的現象。但在降擋速度方面會略顯拖沓，激進駕駛時會有些許的影響。另外，該車在以80km/h的速度巡航時，轉速會被保持在1500rpm左右，能夠帶來十分不錯的燃油經濟性。
新車的轉向系統提供低、中、高三種模式。在低模式下，方向盤十分輕便；在高模式下，方向盤的手感會變得沉穩很多。懸架系統的調校還是偏舒適取向，可以將小的顛簸過濾得十分乾淨。在連續多彎的山路行駛時，不錯的穩定性和側向支撐可以給駕駛員提供很強的信心。
沃爾沃XC40使用家族式設計語言，擁有着極高的辨識度。前臉部分使用了很多平直且硬朗的線條設計，營造出力量感十足的視覺效果。
中網採用豎條式設計，將車輛修飾得更加精緻。另外，運動版車型的中網使用點陣式設計，會更加狂野一些。
被官方稱之為“雷神之錘”的頭燈，不僅辨識度高，配置也是非常厚道。內部使用了LED光源，並且還全系標配了自適應遠近光燈功能，提升了日常用車的便利性。
新車側面的線條簡約且富有力量感，雙色車身的設計，也更為時尚一些。在車身尺寸方面，長寬高分別為4425x1863x1652mm，軸距為2702mm，這樣的車身尺寸在同級別車型中屬於中規中矩的水平。
沃爾沃XC40的車尾造型也是十分簡單幹淨，是典型的北歐設計風格。“維京之斧”的尾燈點亮後擁有較高的辨識度，讓人一眼就能分辨出這是一台沃爾沃。
內飾依舊使用“T”字形佈局，簡約且具有質感。該車的內飾還可以選裝百分之百環保材質的“熔岩紅地毯和門板裝飾”，用來提升內飾的氛圍感。
12.3英寸的全液晶儀表UI設計簡單幹淨，但顯示效果則有些偏沉悶，字體也比較小，觀察起來不是很方便。
中控屏幕尺寸為9英寸，並採用豎屏設計，初次使用會稍稍有些不順手。升級後的車機系統配有語音控制系統，可查詢天氣、地點、酒店、機票；詢問新聞、股票、歷史、人物，簡易算術等。
新車帶有負離子淨化系統，能夠時時刻刻為消費者帶來新鮮的空氣。另外，ACC雙效增強型空氣淨化系統，在高效濾芯的基礎上，創新加入經典過濾技術，利用靜電吸附，提升對直徑小於1微米的顆粒物的過濾能力。
在本次旅途中，沃爾沃XC40的表現還是非常值得肯定的。除了出色的安全性外，它在配置，動力等方面的表現也可圈可點。另外，新車典型的北歐簡約設計風格，已經俘獲了眾多極簡主義者的喜愛。