比雅閣便宜，造型操控都一流，關鍵買它父母都覺得有面子

在目前的中國市場，奧迪A3是最便宜的奧迪車型，而且這款車剛剛進行了一次換代升級，相比於老款來説有了全方位的提升。而且我瞭解到目前終端還有接近4萬元的優惠幅度，這麼算下來以指導價最低的A3 Sportback 35TFSI 進取致雅型來説，落地價都不到20萬元，不到20萬買奧迪，對於許多人來説真的是蠻吸引的一件事。

這一代A3相比起上代而言，整體的神韻沒有太大變化，但是棋子卻變得更加活潑和張揚。這種感覺的源自面積更大的車頭大燈，以及更加靈動的側面線條，特別是輪拱外凸的設計，很能彰顯力量感。不過這樣的設計也帶來了一個困擾，那就是原本放在老款車型上的17寸輪轂，放在新款車型上就顯得很小，看上去不如老款車型那麼飽滿，而且新車的輪胎離翼子板的距離也變得更大，讓這輛車的底盤顯得更高，個人覺得整車姿態的運動感還是不急老款車型那麼原味。

不過這些問題都是可以通過後期改裝來解決的，而且我深度試駕了這輛A3兩天之後，感覺它的避震確實還是有較大的提升空間。首先，A3 Sportback這套原廠避震的調校偏硬，雖然説硬是我個人比較喜歡的調校風格，但是這輛A3在走一些爛路的時候還是有些許多餘的顫動，前橋尤為明顯，其次就是真的那它的跑山的時候，懸掛的後段支撐性還是稍顯不足，車身側傾稍大了些。如果你是個熱愛駕駛的人，你應該知道我在説什麼，預算要是充足的話，後期更換一套B14或者KW的絞牙避震上去，相信會有更加貼地的表現，而且低趴的姿態也更加適合A3 Sportback。

對於這套動力總成的評價，我覺得是中好評。首先要知道，這套動力總成和國產高8那套是一樣的，EA211 1.4T+7DSG，150馬力不多不少剛剛好，對於大部分A3的目標用户完全足矣。（如果不滿意的話就去改裝或者等等S3的引進吧，不過這類用户又是另外一批人了）

在國VI B的影響下，現在不少新車的動力調校明顯沒有以前那麼進取，尤其是大眾系的車，比如高8的1.4T+7DSG在響應性和動力的爽快感方面明顯沒有高7/7.5那麼進取。而這輛A3 Sportback的動力總成匹配完成度比起高8而言要好很多，這主要體現在它的響應性，變速箱的換擋邏輯合理，而且降擋速度也很快，同時還能兼顧較好的平順性。但在一些低速走走停停的工況下，還是能夠感覺到變速箱會有一些抖動，不過這也無傷大雅，車子跑起來之後這種情況就沒有了。隔音方面，A3 Sportback對於環境噪音的隔絕還是很好的，發動機的聲浪也不難聽，屬於那種渾厚的類型，相比而言路噪就比較明顯一些。

最後來聊聊內飾吧，新車的設計確實比老款車型要有設計感不少，特別是空調出風口的設計真的是一絕，很有戰鬥感。但在用料以及裝配工藝上面，還是感覺沒有老款那麼細膩。配置方面，全液晶儀表盤和中控大屏的顯示質感都很不錯，無線CarPlay更是一個加分項，多花6000塊錢選裝的B&O音響的音質也襯得起它的價值。前排座椅的舒適性可以給好評，座椅的貼合性、包裹感都很出色，腿託也可以調節長短。後排座椅的舒適性也符合預期，包裹感和貼合性都是ok的，美中不足就是靠背傾角過直。

總的來説，不到二十萬就能買到一輛味道正宗的歐洲豪華小車，而且好開易上手，實用性強，還很有設計感，不失面子。這樣的好車，目前除了A3之外貌似還真的沒有了。