全新寶馬7系更換動力 還能從奔馳的碾壓中翻身麼？

[愛卡汽車 海外新車 原創]

2020年，全新一代奔馳S級橫空出世，超炫的設計以及眾多的新技術應用吸引了無數車迷們的眼球。寶馬看在眼裏，也只能暗下決心，努力推進下一代G70 BMW 7系的研發。最近全新寶馬7系已經現身紐博格林賽道開始測試，雖然揹負重重的偽裝，但仍然可以看出一些設計上的變化，比如分體式大燈。作為旗艦，全新寶馬7系的提升不僅僅只在外觀，動力方面也有不小的變化，特別是純電動版和全新內燃機的亮相。

首先，全新寶馬7系將會延用現有的發動機陣容，但會經過不同程度的升級。其中，現款車型所搭載的B58 3.0L渦輪增壓直列六缸發動機（下圖）將肩負重任，735i車型最大輸出功率為198kW（270馬力），740i車型則更進一步，最大輸出功率則達到272kW（370馬力），與之相比，現款740i車型相同發動機的功率輸出則為246kW（335馬力）。

除此之外，這款B58發動機的升級版還將廣泛應用於寶馬其他車型之上，包括X5、X6、X7以及下一代5系，其中即將推出的寶馬5系也用它替代現款540i車型所使用的最大功率為250kW（340馬力）版本的發動機。

最重要的是，作為7系旗艦車型，750i將搭載全新V8發動機，據稱內部代號為S68，我們最早在2019年就第一次聽説過這款發動機。S68實際上就是N63 4.4L雙渦輪增壓V8發動機（上圖）的翻版。綜合各種消息來源，750i最有可能搭載S68混合動力系統，最大輸出功率393kW（535馬力）。

值得一提的是，S68的代號讓人百思不得其解，因為S版本通常是專供M高性能車的，而不是普通7系。與升級後的B58一樣，從2022年開始，這款S68發動機也將用於寶馬的許多其他車型，包括新X7。

編輯點評：除了上述兩款升級後的全新發動機之外，寶馬7系最大的變化便是首次推出純電動版車型，不過正式發佈要到2023年前後了。寶馬7系的更多消息，敬請關注後續報道。

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