《速度與激情》系列電影相信車迷們一定不會陌生，也是這部經典的改裝車影視作品，讓更多人認識到了90年代的一眾神車，當中包括劇中主角布萊恩的經典座駕GT-R、EVO等一眾日本性能車，而另一主角唐老大就以美系肌肉車為代表座駕。但其實唐老大最初的座駕還不是美系大V8，而是一款馬自達。
不知道大家有否留意，唐老大與布萊恩的第一場比賽，其座駕其實是馬自達的RX-7，一款獨特的轉子跑車，也是日本四大跑車之一。這款RX-7屬於第三代車型，代號為FD3S，採用前中置發動機佈局，前後配重十分優秀，代號為13B的雙轉子渦輪增壓發動機原廠達255馬力，但這發動機的潛能起碼在500匹以上，所以各種優秀的改裝案例頻頻出現，這也是這車被封神的其中一個原因。
可能受限於拍攝成本，第一部《速度與激情》所出現的車型都不算名貴，更多是日系性能車，但這恰恰遼中了車迷們的爽點，各種JDM性能車在街頭上演地下比賽，這無疑是改裝車迷最嚮往的場景（僅在熒幕前觀看）。但可能《速度與激情》後續越來越成功，預算越來越多，車型也變成了超跑，劇情更加變成了拯救世界，反而失去了原理改裝車電影的味道。
還是説回這台RX-7！這是第一部《速度與激情》電影拍攝的道具車，別看是道具，這車可是經過正兒八經的改裝。
這車其中一個經典元素就是這個車身拉花，有留意第一部《速度與激情》的朋友都知道，居中幾個好友的車都是同一個系列的拉花，包括傑西的捷達和布萊恩的Supra。
這車動力系統其實並沒有經過深度改裝，但為了配合拍攝需求，內裝一定要夠唬人，各種儀表一定不可缺少，但令人莫不着頭腦的是這個方向盤套，還有就是那自動擋的檔杆。
居中關鍵一幕就是打開NOS系統，這才真的是安裝了一氧化二氮系統，這個系統現在位於後排座椅而不是前排乘客座椅下方。
