先開林肯MKC，再開Jeep牧馬人，車主坦率地説了感受
如今汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。“日產誠意之作”日產奇駿，強勢出場，從未落後。“日系常青樹”本田雅閣，其忠實粉絲遍佈男女老少。伴隨着車型的不斷更新迭代，找不到準確的定位，汽車品牌將不可取得成功。正如林肯MKC和牧馬人。
今天我們請來了Jeep牧馬人的用車者小楊，家裏有一輛林肯MKC，前些日子，他又換了Jeep牧馬人，開了1個月，總共1400公里，Jeep牧馬人是什麼吸引了他？與林肯MKC對比的話，哪些地方能獲勝？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！
先開林肯MKC
顏值：就是衝着外觀和科技感去買的。前燈中規中矩，示寬燈能有日行燈亮度的話我就給100分，外表還是比較迷人，舒服，美觀，設計也比較傑出驚喜，一體式的尾燈，夜間急剎辨識度超高。
內飾大氣豪華感卓絕。真皮座椅，主駕、副駕座位通風、加熱，這個相當實用，按鍵式的變換檔位，比較方便，內飾整體感更好，新車沒什麼異味，倒是挺好的。
足夠滿足家庭出遊得空間要求。這個可能沒得話説，我腿部空間挺足，基本上不會頂到我的頭，但是非要拉點特殊貨物，後排放倒還是很實用的，我本身就比較瘦小，出去出差的時候我一個人的行李後尾箱就可以裝下。
舒適性就不言而喻了。一般模式已經很舒適了，舒適模式特別軟，小坑窪過濾很好，而且底盤特別的整，很精緻駕駛起來沒有鬆鬆垮垮的感覺，舒適模式常開，只要換為標準模式最後排老婆就能感覺出來。
動力相比之下要強於其他一部分suv。D擋標準模式下，提速就很明顯，不需要深踩油門，就能提速，發動機動力不錯，所以加速也比較快哦，跑城市道路會高速，都很讓人滿意。
操控性挺好，中央控制枱設計挺新穎。轉彎精準，指那打那，整體的底盤偏舒適，家用車的話這點的確兼顧得很好，總的來説表現還算不錯，開着挺省心的。
再開牧馬人
外觀當然完美買Jeep牧馬人一大半原因是它的顏值愛到不行。方正的，他是我想要的，顏值是我特別滿意的地方，燈組結構更精細了，改完輪胎、前後槓、裝絞盤後在街上回頭率高，很不錯。
這車不講究內飾，但也不是那麼糙，夠用。雖然是硬塑料，但是做得都還算細膩了吧，多媒體控制枱大屏用起來也還不錯，簡單大氣風，雜音暫時沒有，希望以後也不要有。
2門的前座空間可以，後面坐人也不錯，都還不錯。最後排空間一般吧，只能算夠用，也不經常拉人，無所謂了，手扣處的置物格相當大，所有的墨鏡駕駛執照證件，零零碎碎的東西都能放進去，夠用，尾箱空間大。
坐着舒服，空間大，視線好，我感覺沒什麼毛病。空調製冷制熱沒得説，而且來了一會整車就覺得很涼快或者暖和了，然後濾震調校得也硬，走平坦道路還好，走坑窪道路的話就顛簸得厲害，長時間乘坐比較累人，四門更適合坐乘。
滿載的狀況下也不會覺得動力有收到太大影響。只要輕輕給油，基本沒有過不去的，上個倒牙之類的，太輕鬆了，2.0T是我的澎湃之源，讓我歇斯底里，我不知道誰讓我一瀉就千里，動力很猛，但不帶適合高速超車。
Jeep牧馬人的駕駛在越野上，來蘭博基尼你給老子上個石頭山看看。方向盤靈活，駕駛感受很輕，右後容易有盲區，還行，跑彎路顛的厲害，高速超車也沒有足夠的安全感，不過越野性能那是沒得説。
結語:
林肯MKC：當初就是被外觀所吸引相當的漂亮，連我剛拿駕照的媳婦都説這車比小汽車好開。Jeep牧馬人：舒適型好的車越不了野，動力不錯，力量較大。我給林肯MKC 85分，Jeep牧馬人 94分，Jeep牧馬人十分貼合我的用車需求，尤其是它可靠的質量和值得信賴的安全性。雖然有些方面沒有林肯MKC優秀，但是Jeep牧馬人才能真正撩撥我的心絃。很多人都認為Jeep牧馬人很不錯，我相信這款車能夠越做越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用二個字表達用車感受：都好！那麼，先開林肯MKC，再開Jeep牧馬人，車主坦率地説了感受。大家認為怎麼樣？