楠木軒

開了別克GL8，又開本田艾力紳，問及感受，車主表示有話説

由 展東明 發佈於 綜合
當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，許多令人驚歎的好車橫空出世。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，已經逐步成為年輕人追求的目標。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。造車水準不斷進步的今天，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如別克GL8和艾力紳。為了更貼近實際，特意叫來駕駛者小楊，朋友的一輛別克GL8已被他借了2個月之久，不久前提了本田艾力紳，當前他提車5個月，開了10500公里，那麼本田艾力紳各方面表現如何？本田艾力紳比別克GL8好在哪裏？接下來就把時間交給駕駛者做分享。

先開別克GL8顏值：顏值我很喜歡，感覺特別穩健，雖然還是老樣子。別克傳統家飛翼式連接日行燈，散發出年輕時髦的感覺，前臉飛翼式家族設計很漂亮，並且大量採用了鍍鉻裝飾，外觀滿意，是17寸輪轂相對這個會顯得偏小。內飾方面也很奢華，我很喜歡。經過開門、開窗、曬太陽，已經小很多，放置竹炭，中控按鍵雖然許多，但都是比較別緻，不錯哦，很豪華，還有氣氛燈。

空間賊大，這是我選它最主要的原因。儲物空間設計合理，放手機方便，而GL8給足了我們這些自由的空間，置物空間比照本田奧德賽和GM8車尾箱空間是優點，7人滿座後面能裝不少。舒適度沒地説，特別是中排，這也是選擇它的最主要原因之一。空調很棒，温度上升的速度很快，一概保留了GL8路上公務艙的特性，懸掛調教稍軟，但是是座位偏硬了，總的來説舒適度很好。

在滿載開空調的情景下動力也沒有絲毫影響。單位選擇的2.5自然吸氣的，外形沒有2.0T的那麼靚麗，很低調，油門稍微踩下就提速了，120的時候轉速並不高，跑高速真的沒話説，很舒適，而且感覺高速上好多gl8。沒有操控感，純坐着之車，只能説7坐可以做得人多。方向盤很穩當，轉彎不會有飄的感覺，懸掛很舒服，無論自己開還是坐着都相當舒服，油門靈敏，制動後段不是太線性。

再開艾力紳外表：個人比較滿意這個外觀，宜商宜家，不錯地選擇。修長得車體，並不看上去笨拙，近光燈LED，特別亮，遠光很遠，比較喜歡這個燈光，後面大大的LED後車燈，太愛了。內飾不錯看起來很華麗。內飾塑料感比較強，還算説得過去，觸摸屏感應靈敏，變換模式操作反應比較快而方便的，新車氣味很大，就像剛裝修好的房子，有味道的那種，必須散散氣。

平時三人坐，空間巨大無比，偶爾全家出遊空間捉襟見肘。空間很滿意，平時坐得人不多，最後一排直接放倒，後排直接躺着的，第三排椅子可以全部收納很贊，容納量獲得很大提高，乘坐空間尚可後尾箱次之。現在的城市，外環，大多平順的道路，相當舒服。空調使用還不是很多，製冷迅速，前後温區，多出風口，空調的表現不錯的，懸掛還是偏硬，畢竟我是日產天籟2012款養出來的，必定會挑剔些，第二排非常傑出，最後一排也不差，副駕可能差點。

沒有明顯得動力不足。夠用了，這個發動機，平順性很好，但是動力稍顯不足，本人性子急，感覺加速較慢，動力真的是一般一般，但是掛到D3超車再城市完全是足夠。駕駛可以吧，是mpv嘛。支撐力可以，減震有些硬，轉向之類的，我覺得比我原來suv轉向角度大了，挺好開，排檔桿工藝不好，手抓住感覺不平整。結語:別克GL8：GL8的外觀還是很經典的，在馬路上一眼就能看出來，之所以買GL8，最看中的就是舒適，操控什麼的不是特別懂。本田艾力紳：舒適度只能説真的超讚，如果想提高動力又不在乎油耗的話。我給別克GL8 86分，本田艾力紳 95分，我認為本田艾力紳是真的適合我，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管兩款車在價格上差不太多，但最後讓我感到滿意的還是本田艾力紳。現在非常多的人在開本田艾力紳，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開它到現在，我的感受是三個字：都挺好！那麼，開了別克GL8，又開本田艾力紳，問及感受，車主表示有話説。大家是否心動呢？