前幾天有網友提了這麼個問題：為什麼在上坡的山路中手動擋車跑得比自動擋車更快。其實這個問題並沒有普遍代表性，也就是説沒有證據能證明山路上手動擋一定比自動擋快。但是話説回來在一些特定情況下也不是沒這種可能，排除掉動力和駕駛技術的因素外我覺得可能有以下兩個原因：
1、自動變速箱液力變矩器不鎖止
大家對液力變矩器肯定不陌生，低速行駛時液力變矩器不鎖止，靠油液的動能傳遞動力，就像手動擋的半聯動一樣。只有車速達到一定程度後液力變矩器才會鎖止。
而山路本身彎道就多，再加上還是上坡路，速度跑不起來，那麼液力變矩器自然就不會鎖止。這時候你踩油門想提速，結果是轉速上來了，發動機的轟鳴聲也提起來了，就剩下車軲轆軟綿綿提不起勁兒，幹踩不走，跟不上節奏，跑一趟下來你賣車的心都有了。
2、變速箱換擋邏輯
開自動擋車時你一定經歷過這樣的情況：踩油門提速時如果你鬆一下油門，在動力充足的前提下變速箱會自動升檔。爬坡時這個功能就比較討厭了。
比如你正踩着油門往坡上衝，前面開始轉彎了，那你肯定要鬆油門減速啊，畢竟咱沒練過排水渠過彎。結果你剛鬆開油門變速箱就升檔了，等你轉過彎踩油門繼續走的時候由於車速下降，動力不夠了，於是變速箱就開始降檔，這一升一降就導致動力缺失太久，車速必然受到影響。
而手動擋車從來不用擔心這個問題，爬坡時保持較低的檔位拉高轉速，動力永遠充足，過彎後一腳油門下去動力馬上就來，整個過程一氣呵成、行雲流水。爬坡全程後背都是紮實的推背感，在這種情況下你由不得會多踩點油門，於是速度就更快了。