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近日杜卡迪新一代Multistrada V4在海外正式發佈，從車架、搖臂、發動機到車輪、大燈，每一處細節都採用了全新設計。定位於多功能探險車的Multistrada涅槃歸來，帶來了更強勁的動力性能、更緊湊的車身結構，並且成為了第二款配備ACC自適應巡航系統的摩托車。
全新Multistrada V4保持了與老款Multistrada 1260相似的外觀風格，但仔細觀察便會發現每一處細節均經過重新設計。得益於22L的大油箱，車頭更加飽滿。一體式鋁合金主車架、鋼管編織式副車架以及鋁合金後雙搖臂都經過全新設計，重量更輕、剛性更強。
新款Multistrada V4提供灰色、紅色兩種配色方案。舒適的Skyhook電子減震系統得到繼承，同時通過空氣動力學優化設計帶給騎手更好的風阻保護效果，還能將熱量迅速帶離車身，配合發動機閉缸功能，提供更好的熱舒適度。座墊相較老款厚度和長度均有增加，一切優化均是為騎手提供更舒適的騎行體驗，滿足長途旅行需求。
此前寶馬R 1250 RT成為了第一款搭載毫米波雷達的量產摩托車，緊接着杜卡迪Multistrada V4便宣佈它是第一款在前後均配備雷達系統的摩托車。通過這套硬件系統，Multistrada V4可以實現自適應巡航以及盲點監測功能。
另外Multistrada V4另一個重大變化是將此前1260車型的17英寸前輪升級至19英寸，提供了更優秀的通過性，同時也獲得了更好的視覺效果。Multistrada V4提供鋁合金輪圈和輻條編制輪圈兩種選擇，售價略有差異。
作為杜卡迪品牌第二款量產的V4發動機，全新V4 Granturismo發動機更適合長途旅行工況，維護間隔大幅提升，扭力輸出更為線性。它可以提供170馬力的最大功率，125Nm的最大扭矩。同時結構尺寸相較於此前的1260 DVT發動機更緊湊，提升了車輛離地間隙。有關這台發動機此前曾做出過詳細技術解析，歡迎點擊下方鏈接回顧。
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Multistrada V4配備了全新的6.5英寸彩色液晶儀表，角度可調避免眩光。在油箱口的後方預留了手機置物盒，通過線束連接杜卡迪Connect系統後，便可通過手把控制區按鍵操作手機，實現導航、多媒體播放、接打電話等功能。
為了適配全新互聯繫統，手把控制區按鍵佈局也經過重新設計，增加了五嚮導航搖桿，操作更簡便。此前杜卡迪儀表系統菜單層級較多，手把按鍵數量較少，還需要通過長按、短按來執行不同動作，相信在新系統上這一問題可以得到徹底解決。
編輯點評：全新Multistrada致力於通過一系列的科技升級，提供給騎手適合城市、運動、公路、旅行不同使用場景的多功能摩托車，在意大利語中“Multi”與“Strada”正是多功能與道路的含義。老款Multistrada 1260更加偏向公路運動性，非鋪裝路面性能稍有不足，新款車型通過增大前輪圈，提升離地間隙等一系列優化了短板，它的表現非常值得期待。
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