星途VX 2.0TGDI版北京車展已有實車展示（但是展會現場官方未做任何説明），相關的動力信息乃至目錄參數實際上都已正式曝光，但是作為一個專注新車諜照多年的老車迷，實車抓拍這個環節卻一直處於缺失狀態，這不得不説是個缺憾，好在在目錄現身的同時，終於逮到了機會拍攝到了2.0TGDI實車測試諜照，雖説來的有點晚，但多少彌補了一些缺憾。
外觀不是重點，實車真沒有太多外觀方面的改動，畢竟只是動力層面的變化，這也給實車諜照的判斷帶來了一定的難度，關鍵是實車沒有任何排量方面的提示，即使最終量產，也不準備貼上290T（1.6TGDI發動機）與390T（2.0TGDI發動機）的標識牌加以區分，這才是最為頭疼的部分，雖説知道前期拍攝了不少路試車中肯定有2.0TGDI的身影，奈何無法識別，也不敢妄下結論。
而尾部VX標識牌下端的AWD成為了判斷動力的方式之一，不過最新的目錄資料表明，即使是2.0TGDI車型也有兩驅和四驅之分，這就有點尷尬了，同樣不好判斷，好在這次拍攝的實車尾部標註的就是AWD四驅標識，可以確定就是2.0TGDI版了（四驅僅有2.0TGDI發動機才有）；另外前幾天目錄中沒有詳細寫兩驅與四驅的重量差別，這裏詳細提及一下，根據目錄提供的信息，2.0TGDI兩驅版整備質量是1.827噸，四驅版則是1.908噸，重量差是81公斤，不過四驅系統與星途TXL是完全一致的，星途TXL兩驅與四驅版的重量差是71公斤，這就有點意思了，等於説VX四驅版理論上應該是1.898噸，這多出是十公斤明顯與第三排座椅沒有任何瓜葛，十釐米的軸距差別也不至於讓傳動軸增重十公斤，那麼是否在底盤上增加點什麼？例如再增加個副油箱？
▲上圖為官方放出的VX四驅版底盤圖（同時注意發動機缸蓋，確定過眼神，就是2.0TGDI發動機）
感覺自己都快成了祥林嫂，老是念叨這50L的小油箱，雖説2.0TGDI版兩驅型百公里綜合油耗的數據與1.6TGDI的一樣，但是四驅版最不願看到的問題還是出現了，百公里綜合油耗達到了8.5L/100Km，相比兩驅多了0.6L/100Km的油耗，這還是官方數據，如若還是50L的油箱，這頭疼的問題就是油耗的增加，行駛里程又要縮減，別嫌嘮叨，嫌貨才是買貨人，看重空間的同時，對於長途加油頻率的問題同樣關注。
此次拍攝的實車終於遠拍到了試驗車輛標識牌，注意M36T就是星途VX的項目編號，而後綴的2.0T就代表了2.0TGDI發動機，動力參數目前已經知曉，功率還是前期放出來的187Kw（不過帶有顆粒捕捉器導致最大淨功率是180Kw），扭矩方面不出意外就是390Nm（1750rpm就能達到最大峯值扭矩，相比1.6TGDI的2000rpm轉速又有提升）；同時注意右側紅圈內，試驗時間是10月20日到11月20日，一個月整，説明這是試產車，還熱乎着，最終的截止時間不出意外就是正式量產的時間，那麼12月正式上市的可能性也就非常之高了，傳聞中的量產即將開始看來並非空穴來風，各地4S店理論上也應該在下月初就會陸續到店試駕車，相關的配置信息也應該是陸續公佈，希望能有個完美的答案。