了不起的合資家轎王！從7萬跌至5萬多，一公里不足3毛錢，搬磚都養得起

對於剛剛畢業的大學生來説，買車並不是輕鬆的，剛步入社會工資不高，每天辛苦的工作很有可能加班至深夜。公交車的末班車已經遠去，地鐵在凌晨時分也在檢修故障，車或許不需要太貴，能夠提供方便，為我們遮風擋雨就已經足夠，畢竟人生還很漫長，奔馳、寶馬早晚有一天能開的上。如果此刻你需要一台性價比極高的私家車為生活加油助威，我想沒有哪台車能夠比豐田威馳更加適合。了不起的合資家轎王！從7萬跌至5萬多，一公里不足3毛錢，搬磚都養得起。

説到豐田，即便是不懂車的小夥伴也知道，豐田一直以來都有着省油、耐造的高品質，雖然定價相對比大眾、本田都要高，但豐田依舊推出了經濟實惠的代步好車。曾經的花冠就是很好的證明，顯示比亞迪F3就是仿照花冠出名，然後繼而大賣。花冠的停產也讓很多消費者沒有了更好的選擇目標，但威馳的出現，卻恰恰彌補了花冠停產後的市場空缺。豐田威馳市場定位小型車，入門車型也僅有7.38萬元，目前已跌至5萬多，性價比着實挺高。

外觀方面，豐田威馳的外觀相比卡羅拉、雷凌確實差了些許，不過主打低端市場，品質才是最重要的。但前臉部分依舊極高的品牌辨識度，大嘴式的進氣中網配以黑色的橫向線條，牛頭車標兩側還有着鍍鉻線條點綴裝飾，這也是豐田經典的設計風格。遠近一體的大燈雖全系標配鹵素光源，但照明效果還是比較優越的。尾燈的燈罩外觀經過了燻黑處理，LED的燈帶效果顯然也是迎合主流年輕人的審美。

坐進車內，雖是主打低端市場，但豐田威馳的中控台依舊採用層次感鮮明的設計，為了使得用户眼中多上些許的檔次感，搪塑材質的邊緣還有着縫線的處理，視覺上的檔次感依舊滿足用户心中所追求的排面。在功能配置上，車身穩定系統、剎車輔助、前排安全帶未系提醒、胎壓監測、上坡輔助等功能均是全系標配，為了節省油耗，豐田威馳還標配發動機啓停，可見豐田威馳對市場足夠高的誠意。

尺寸方面，豐田威馳市場定位小型轎車，車身長寬高分別為4435/1700/1490mm，軸距2550mm。就尺寸表現來看，豐田威馳的車內空間還是比較寬敞的，畢竟是小型車，後排更加適合乘坐兩個人，三個人乘坐略顯擁擠。但豐田威馳車內的儲物設計十分豐富，車門、換擋桿前方都有着儲物格，只不過後排座椅無法放倒，但空間也是足以滿足日常的使用。

動力方面，豐田威馳全系搭載1.5L自然吸氣發動機，從排量也能夠看出動力不夠強勁，但112馬力的動力輸出也足以滿足日常的超車動力需要。傳動部分分別有着5擋手動與CVT無級變速箱可選，因為車身重量僅有1.1噸，經過品牌對機械部件的調校，百公里油耗低至4.9L，換算今天的油價，一公里還不到三毛錢，非常省油。

最後總結，豐田威馳的外觀雖有些廉價感，但較低的油耗和較低的故障概率卻是使得很多消費者對它產生了青睞情愫。或許功能配置不夠豐富，但親民的價格定位也可以選擇後期改裝，而本身主打低端市場，優點勝於缺點，如今每月銷量都在5000台左右，更加説明其保有量高，消費者對品牌產品十分肯定。對於豐田威馳各位車友怎麼看？歡迎在下方留言區評論交流。