馬力1000匹、扭矩過萬，能“橫着”走的新款悍馬，或51萬起？

如果説大G、衞士是硬派SUV陣營中的“猛將”，那悍馬就是圈中天花板一樣的存在，硬漢般的設計，以及強勁的動力系統，征服了不少男人的心。可無奈這麼一款好車，卻因為種種原因在國內早早停產，讓許多喜歡它的車友倍感惋惜。不過，最近的進博會（中國國際進口博覽會）上，悍馬它又回來了，並帶來了自己的全新SUV——悍馬EV。

是的，你沒有聽錯，是採用純電驅動的EV動力。但大家可不要小瞧它，因為該車所使用的三電機e4WD驅動系統，綜合最大功率為1000馬力，扭矩更是達到了恐怖的15592牛·米。或許在大家的固有印象中，10000+牛·m的扭矩有點天方夜譚，但悍馬它的確是做到了。同時，基於這充沛的動力儲備，官方0-96km/h加速時間為3秒，加速性能是相當強悍的。

至於續航方面，實拍的這款悍馬EV皮卡，配備的是通用Ultium電池，在嚴苛的EPA工況下，也有着563km的續航里程。同時，據瞭解，該車的直流快充功率高達350kW，比特斯拉還要優秀。

而對於越野發燒友而言，悍馬EV也能滿足你對它的一切“幻想”，該車底盤帶“裝甲”並配有一套源自凱雷德的前後獨立空氣懸掛系統，常規狀態下離地高度257mm，最大可調節為482mm，可以説牧馬人、大G、衞士等在它面前，都是弟弟。此外，悍馬EV還有着41.5°的接近角、32.2°的通過角、38.4°的離去角，以及660mm的最大涉水深度，可見其通過性相當出色。

不僅如此，悍馬EV的電動四驅也帶有電子差速鎖，並支持扭矩矢量化，進而優化牽引力以及行駛動態。此外，悍馬EV還將配備有CrabWalk四輪轉向系統（螃蟹模式），此功能打開後，前後輪在低速時可以相同的角度轉向（最大10°），簡單來説就是，悍馬EV能夠如螃蟹一般橫着走，這在崎嶇、爛路上十分受用。

在清楚了它的動力與越野能力後，咱們再回到它的造型設計方面，可以看到新車延續了老輩車型的硬派設計風格，整體看起來還是很大氣、粗獷。如下方的防護裝置上，使用了許多矩形設計元素，再加上兩個拖車鈎，視覺衝擊力很強。而作為新能源車型，悍馬EV也有不少新鮮的設計元素，如車頭部分就使用了矩形的LED日行燈，並嵌有“HUMMER”六個字母在其中，與左右兩側大燈組成貫穿式設計，進一步加強了橫向視覺寬度。

內飾方面，新車整體還是延續了悍馬以往的粗獷風格，運用了大量的平直線條與矩形元素，整體看起來十分簡潔。不過，與以往車型不同，悍馬EV車內的科技感明顯更突出，兩塊懸浮式的大屏立在車內，“節目效果”拉滿。且值得一提的是，據官方表示，悍馬EV將會配備通用旗下的Super Cruise（超級巡航）自動駕駛輔助系統，是全球首個可以讓駕駛員雙手離開方向盤的駕駛輔助系統，雖然這隻在高速、環路等封閉路段試驗過，但新車能否在普通路段實際使用還未可知，讓人值得期待。

總的來説，雖然悍馬此次帶來的新車型並非是大排量燃油車，但這台EV車型卻有着比燃油版悍馬更強的動力表現。同時，再加上優秀的越野能力，以及搶眼的Super Cruise（超級巡航）自動駕駛輔助系統，實力相當出眾。至於售價？參考北美市場79995美元的起售價（約合人民幣51萬），國內售價應該是相差不大，畢竟電動車進口沒有關税。那話説回來，悍馬EV你會考慮嗎？