18.9萬提了輛福特鋭際，2個月後再開威蘭達，車主：高下立判

合資品牌的緊湊型SUV一直比較受歡迎，像漢蘭達和鋭界這些中型SUV雖然空間更大，不過價格也更高，對於一般家庭來説壓力比較大，而緊湊型SUV就稍微好一些，今天請來了車主花18.9萬提了輛福特鋭際，2個月後再開朋友的威蘭達，對比體驗後車主表示：高下立判！

首先是外觀方面：福特鋭際和翼虎都採用了大嘴式的中網不過此大嘴＂非彼大嘴”前者更像與阿斯頓馬丁DBX＂師出同門＂的產品。鋭際提供了兩種樣式的中網，悦享款和嘉享款為星穹式進氣格。該格柵是福特專為中國市場打造。鍍鉻雖多了點但不難看。ST-LINE車型為更加運動的蜂窩狀造型。ST-LINE車型上，福特的Logo放在了中網上方，立體的標識看起來質感飽滿頭燈的設計舒展。

對比豐田威蘭達的車頭設計很有個性，特別是車頭和車尾線條鋭利，造型給人感覺挺精神。風格上來看的話RAV4榮放偏年輕運動，威蘭達偏大氣主流。

鋭際的側面的造型有些似曾相識像保時捷的某個車型，或許車尾的設計於淨，清爽。從這個角度欣賞，鋭界更像是站起來的福克斯，外觀來看兩款車各有特色，蘿蔔青菜各有所愛。

打開車門：鋭際的內飾最顯眼的莫過於中間的大屏幕了，全黑色內飾看起來還真是挺有性能味兒。內飾還有素灰和雅棕兩個顏色可選，給人的感受比較温馨，居家。方向盤的握感和視覺效果俱佳，盤身的粗細網剛好，紅色縫線外加兩側的打孔面料進一步突出了ST-LINE的年輕氛圍。

對比威蘭達的內飾設計和RAV4榮放一樣，線條造型平直，立體感很強，風格上比較野性奔放，硬派SUV的味道。豪華版的塑料方向盤看上去好像檔次不太夠，但實際手感還不錯，表面挺細膩，摸上去又不會很滑。儀表盤的造型設計很簡單，中央的4.2英寸顯示屏也沒什麼視覺衝擊力，很難讓人打起精神，不過全系大部分車型都是這樣的配置。

説完靜態對比，下面把兩台車開起來才是最重要的部分。

首先是鋭際全系配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，最大扭矩393牛米。動力參數相當搶眼。標配8AT變速箱加速感受極為暢快，負責任的説在20萬級別的緊湊型SUV裏暫時沒有對手。油門到底之後的動力響應，彷彿正在駕駛台小鋼炮一般，248匹的動力已經超過夠用的範疇。

對比豐田威蘭達，則是2.0L自然吸氣發動機，最大功率:171馬力，最大扭矩:209牛?米，雖然中規中矩，不過熱效率很高，皮實耐用開個五六年不會漏油滲油，匹配愛信CVT變速箱

動力輸出響應其實挺靈敏，但它不急着猛攻，順滑漸進的輸出才是它最在意的工作。提速過程動力輸出非常連貫，處理出十分細膩的質感。懸架的濾振表現挺有質感，彈跳不會很生硬，有點厚重又有點脆。

鋭界發動機的優異表現並沒有延續到8AT變速箱上平順度還不錯，但降擋動作上可以説彷彿在思考人生，拖發動機的後腿了。懸架沒有一味的為了舒適，會有選擇性的過濾路面的顛簸。又保留一定的路感有良好的駕駛感受。轉向手感出色，日常駕駛時會讓人有着比較強烈的運動感。

結語

總的來説，18.9萬提了輛福特鋭際，2個月後再開威蘭達，差距很明顯，鋭際動力非常澎湃，比起威蘭達自然吸氣的2.0L則感受截然不同，如果是血氣方剛的年輕人會毫不猶豫選鋭際，而威蘭達的亮點在於平順舒適的動力輸出踩多少給多少非常好開，而且豐田在三大件的耐用性上比鋭際好很多，從後期的保值率也不難看出這些，最後車友們更喜歡動力特別猛的鋭際還是平順舒適的威蘭達？