【太平洋汽車網 技術頻道】5月19日，上汽榮威通過線上直播課的形式，對第三代榮威RX5的燃油動力進行了全面解析。據瞭解，燃油版車型搭載了上汽藍芯動力GS61發動機和DM21 PLUS自動變速箱組合的動力總成，整體性能進行了全面升級，同時帶來了更好的燃油經濟性。此外，新車將於6月正式開啓預售。
全新榮威RX5搭載的是名為GS61的1.5T發動機，可輸出最大功率138kW，峯值扭矩300N·m，官方油耗僅為6.0L/100km。據官方介紹，這款發動機在5個方面進行了優化升級，每個方面有5個技術支撐，其中還包括8項核心的配置。
從而帶來動力性、經濟性、靜音舒適及可靠性這四個方面的提升，這也是官方給出的公式「5x5+8=4」的最終答案。其中主要的優化升級包括燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH，該發動機採用了缸內直噴的噴射方式，加上350bar的噴射壓力，使汽油的燃燒更加的充分。
GS61發動機還採用了電控可變截面（VGT）增壓器，具備小慣量，低速遲滯少，響應快等優勢，在低速或者高速行駛時，均能帶來充沛且迅速的動力輸出。
同時通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統等技術，使得摩擦損失降低21%，整套動力系統高效運轉區域提升30%。
此外，全新第三代榮威RX5油耗為6.0L/100km。至於NVH方面，官方稱其相對於上一代車型有了長足的進步，而這也只能期待試駕時的真實感受。
第三代榮威RX5燃油版匹配的是全新DM21 PLUS變速箱，同樣採用了7擋濕式雙離合的結構，不過在傳動效率、平順性、可靠性等方面進行全面升級。該變速箱採用了全球首創的MSC獨立油腔潤滑控制系統，同時採用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達到93.5%，最高傳動效率達到97%。
該離合器採用了三級主動分離系統，進一步降低系統拖曳扭矩，讓摩擦片的分離、結合的過程更為柔和，帶來出色的平順性。
除此之外，DM21 PLUS自動變速箱還經過了300萬公里台架以及 500萬公里道路耐久嚴苛測試，進一步保障變速箱的可靠性。
外觀方面，新車採用了時下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為“鳳凰”造型，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，並輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網處移至發動機艙蓋前沿處，搭配內部“V“字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。
車身側面採用了流暢的腰線設計，不僅使側身呈現出獨特的光影效果，也增加了整車的躍動美感。車尾同樣採用了貫穿式尾燈組，並在兩側以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣佈局，視覺層次感突出。據悉，新車將提供3種尺寸的輪圈可供選擇，最大為20英寸。
尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現款車型的軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統及L2+級自動駕駛輔助系統。
新車搭載了27英寸的儀表中控一體化屏幕，並實現了雙屏無縫銜接，帶來沉浸式的視覺體驗。此外，該屏幕還可平行滑移300mm，實現主副駕之間的切換。
該屏幕還使用了無界山水美學理念的UI設計，支持二十四節氣的主題切換，同時為智能潮玩助理「小獅王」提供更多個性化的選擇。該車的內飾還採用了大面積的軟性材質，同時配備了山水紋理的水晶擋杆，以及BOSE音響等配置。
動力方面，全新榮威RX5除了燃油版車型之外，還會有混動版等多種動力配置，滿足更多消費者需求。（文：太平洋汽車網 崖雍）