別克汽車在國內受歡迎的程度簡直是讓人匪夷所思，在大洋彼岸的美國，別克汽車的認知度還沒有雪佛蘭高。別克汽車在中國，歌舞昇平；別克汽車在美國，四面楚歌。一個品牌，兩種境遇，除了大眾汽車外，就是別克了。中國市場，對於別克汽車來説，就是最後的陣地了，因為中國市場佔據了別克全球銷量80%的份額，都説大眾汽車依賴中國市場，其實別克汽車更加依賴，如果沒有中國市場的話，別克品牌早就破產了。新威朗依然遵循了上汽通用一貫“高調入市，高調促銷”的營銷策略，即定價高，優惠卻來得快而猛。一口氣降5萬，已“跌無可跌”，比寶來漂亮，寶馬奔馳表示無言以對。
比如這個更有衝勁的前臉，大尺寸的輪轂，溜背的車身，還有尾部這個小鴨尾，基本每一處細節都在為着這種運動氣息而貢獻出一份力量，特別是加上這個紅色裝塗之後，作為一個年輕人很難不多看它幾眼。
來到內飾方面，全新威朗相較於老款車型，在整體設計風格上沒有太大變化。不過eConnect智能互聯車機的配備，讓全新威朗的科技感、實用性和車型競爭力等方面都大幅度提升。別克eConnect智能互聯繫統除了支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統，還具備語音交互、實時路況車載導航、OTA遠程升級、Super ID超級賬號等諸多科技功能。
動力系統部分，全新威朗分別搭載代號為LIV的1.0T發動機及代號為L3Z的1.3T發動機，前者最大功率85kW（116Ps），峯值扭矩150Nm。後者最大功率116kW（158Ps），峯值扭矩240Nm。