寶駿530 帶給我太多的幸福感和安全感

説到“家用車怎麼選”這個話題，我們除了該選什麼車型、外觀是否夠好看之外，還有就是動力、配置、油耗以及性價比等各個方面的綜合表現，在沒有孩子之前我開的是轎車，後來發現有孩子之後轎車的空間是真不夠用，再苦不能苦孩子，最終我和妻子決定看看SUV車型。

最近的SUV車型中，熱銷的也比較多，但我和妻子還是希望選到一款性價比高親民點的車。如果不在意價格，大幾十萬的車子比比皆是，但對於剛剛成家立業的我們而言，首先預算超了，後面用車成本還得再另算。看來看去我們找到了一款性價比還不錯的國產車——2020款寶駿530，智能網聯還配模擬8擋CVT無級變速器，頂配不到10萬就能拿下。

人生第二輛車——寶駿530 CVT尊貴互聯型，説實話國產車中寶駿的性價比算是頗高的，比起其他車型確實要厚道不少，產品力的塑造上絕對有着越級的水準。就拿內飾材料來説，寶駿530始終堅持“不妥協”的原則，為我們消費者們打造最舒適的駕乘空間，中控台、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，搭配高檔透氣的皮質座椅，最主要的是車內各個飾板接縫採用的都是雙縫線縫合，做工非常的上檔次，每次只要一坐進去準備啓動車輛，我都要和妻子誇獎一下這車的內飾質感是真心不錯。

來説説寶駿530新款的亮點吧，寶駿530新款增加的6座版車型，採用2+2+2的座椅佈局，無論舒適度和實用都很好，中間的兩個獨立座椅也更為舒適，而且還省去了7座車每兩年上線檢測的麻煩。
我之前駕駛的那輛轎車只能聽聽音樂廣播，這兩年車聯網系統逐漸普及，選車的時候我們也想着新車能實現“智能操控”。在這之前我看到有車主評論一些車説：目前很多入門車型的車聯網體驗會差很多，操控過程遇到卡頓是常有的事。而我們拿到寶駿530後卻發現它有些過於快速，寶駿530的車聯網系統是通過手機連接車機，可以做到聲控車機、遠程操控、實況導航等，而且藉助手機的運算能力後，用户在交互過程中識別的信息會非常流暢的輸出，根本不會出現卡頓的情況。

當然寶駿530的車聯網不止流暢這一優點，它還“能説會道”，我開車時候如果有事情和妻子説，隨時隨地用寶駿530來語音收發微信消息給她，有時候一口氣説的字多了，也能立馬識別出來，在語音這塊兒，寶駿530能做到秒識別、零錯誤、識別更精準，這點真的讓我太喜歡了。另外，寶駿530的在線智慧導航系統還會根據實時的路況來推薦出行路線，實時播報路況、避開出行高峯期，從駕駛寶駿530以來，我就再也沒用過手機裏的地圖軟件。

寶駿530車聯網可盤的實在是太多了，直到現在有些功能我還沒能完全解鎖。另一方面，我們車主關心的核心三大件上，寶駿530的表現也不錯，搭載了全新一代的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達147馬力。值得一提的是，與之匹配的是模擬8速的CVT無級變速器，由上汽集團和博世荷蘭公司聯合共同研發，我駕駛下來的感受就是，整個行車過程柔和平順，換擋時也非常的順暢，最主要的是，寶駿530有着出色的燃油經濟性，現在百公里油耗才在7.5L左右。

自從我們提車回來，親戚朋友也説這車選的不錯，好看大氣，小寶平時也纏着我帶他出門玩，六座的空間佈局是真的不錯，舒適寬敞，平時出門在外，妻子也不再擔心我因為需要回復客户消息還得手動打字，語音轉文字就OK了。寶駿530這款車帶給我們一家太多的幸福感和安全感，不到十萬入手是真的值了！

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