楠木軒

“遲到”卻是精品,24.68萬起,豪華不輸奔馳,2.0T爆245馬力

由 秋長紅 發佈於 綜合

在最近的這5年時間,中國的經濟和汽車行業都進入了高速發展期,讓SUV車型的市場保有量越來越高,相信有關注汽車資訊的網友都應該知道,如今的SUV市場中,還是以合資SUV為主導位置。我們可以從2020年1月-9月的SUV銷量排行榜中就可以看出來,在排行榜單前10名當中,本田CR-V和本田XR-V分別拿下了第2名、第5名,而哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越也相繼拿下第1名、第3名、第4名。1月-9月SUV銷量排行榜中,合資SUV佔據了7個位置,國產SUV只有3個位置。不過相比之下,豪華SUV市場的熱度就沒普通SUV市場的熱度這麼高了。因為畢竟到了30萬級的豪華SUV這一個細分市場中,無非就是奔馳GLA、奔馳GLB、寶馬X1、寶馬X2、奧迪Q2L、奧迪Q3這幾款車型可選。

但來自德系的奔馳、寶馬、奧迪為了快速進軍國內的中低端SUV市場,所以選擇了合資國產化的發展戰略,雖然指導價得以下調了,但它們的三大件、空間表現力、配置用料的水準也隨之下降了,如果和同樣擁有百年造車底藴的豪華品牌比如:林肯、沃爾沃、路虎來PK的話,同級的奔馳、寶馬、奧迪旗下產品可以説是溢價很高了。咱們就舉1個例子來説明,例如:指導價為33.28萬元的奔馳GLA(頂配)、指導價為34.88萬的奔馳GLB(頂配),全系都是搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機,不僅動力“弱”而且全系都是匹配一些消費者不太感冒的雙離合變速箱。

我們可以看到奔馳GLA、奔馳GLB它們搭載的1.3T低功率版本最大功率輸出僅136馬力,1.3T高功率版本最大功率輸出僅163馬力,這樣的動力參數,毫不誇張的説國產品牌的長安、長城、奇瑞、比亞迪、吉利,隨便拎出來一款10萬左右的SUV,它們的性能表現都能"吊打"奔馳GLA、奔馳GLB,説句實話,如今指導價超過30萬的純燃油SUV沒有搭載一款2.0T或者2.0L以上的發動機還好意思自詡是"豪華"SUV嗎?

像今年剛上市的林肯冒險家,擁有不輸德系BBA的豪華感和百年造車底藴,特別在產品力方面,雖然林肯冒險家是緊湊級豪華SUV陣營中最晚上市的一款車型,但是從“銷量、動力、隔音、舒適性、用料”五大方面來看的話,它將會是30萬級豪華SUV當中最具市場潛力的車型,因為它是集林肯百年技術之大成的全新30萬級旗艦SUV,並且保留了全球車的製作水準來打造的高級駕控SUV,不僅坐擁“標杆級”的三大件實力,而且還給出了24.68萬-34.58萬的親民售價,不得不説林肯冒險家“遲到”卻是精品,首先是體現在售價方面,寶馬X2起售價26.68萬、奔馳GLA起售價27.68萬,而林肯冒險家起售價24.68萬,比起上述兩款車型入門便宜2萬-3萬,體現了價格上的優勢,豪華不輸奔馳,玩起降維打擊,2.0T爆245馬力。

根據乘聯會公佈的最新數據顯示,今年才全新上市的林肯冒險家,已經連續3個月刷新林肯品牌單車型月銷量紀錄,10月全系單月銷量再破7300輛,以“上市即爆款”的銷量姿態成為林肯在國內的銷量擔當。而同月寶馬X2月銷量2781輛、奔馳GLA月銷量2800輛。那麼,作為30萬級豪華市場的後起之秀,林肯冒險家難免會讓人好奇,這究竟是一款什麼樣的SUV,可以讓消費者如此青睞有加?

不可否認,低價開道只是“敲門磚”,讓消費者打心裏去接受還得看真正的產品力才行,而在顏值即是正義的時代,外觀造型自然就成不少消費者首要的參考因素。擁有百年造車底藴的車企品牌都有着讓人耳熟能詳的家族設計,比如寶馬前臉的“雙腎",奧迪前臉“誇張的大嘴”,奔馳前臉“碩大的三星標”等,而林肯冒險家很顯然也有專屬於自己的那一套。

林肯冒險家擁有與家族基因一脈相承的林肯星輝式前格柵,搭配兩側晶鑽式自適應LED矩陣大燈,詮釋着美系豪華風範,得益於擁有4615毫米修長車身、1630毫米的高度,讓整個車身看起來更加力挺修長,再加上19寸亮面鋁合金輪轂以及懸浮式車頂,帶來了非常具有視覺美感的效果,而林肯冒險家裝備了最新的“智能手機鑰匙”,採用先進的藍牙技術,當車主攜帶手機來到距離愛車3米左右的距離,車輛就會啓動林肯迎賓感應系統,當距離1.5米處時就會自動開啓車門,不用把手機貼靠於車門把手,很好的詮釋了智能科技改變人們的出行方式。而尾部,採用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣,有效提升了它的拉風感,而精緻的貫穿式尾燈組點亮後也帶來了很高的辨識度。

林肯冒險家之所以能上市即成功,出色的內飾設計、厚道的用料、豐富的科技配置絕對是功不可沒,豪華絲毫不輸奔馳。進入冒險家車內最醒目的就是一個擁有“智能導航、自然語音交互、豐富的車載娛樂與服務生態、雲端智能互聯互通”的12.8英寸的超大高清觸控屏。此外,冒險家還配備了:第一,對於新手車主是福音的一鍵主動泊車;第二,提升駕駛樂趣的HUD抬頭顯示系統;第三,拉門即解鎖的智能手機鑰匙,告別了傳統的車鑰匙;第四,引擎艙雙層隔音設計,配備了雙層隔音玻璃、標配主動降噪系統,裝備19英寸主打靜音舒適的米其林輪胎,關上門靜如高鐵零異響,堪稱是豪華車中的“靜音王”。上述的細節設計和高科技配置都是林肯冒險家的品質加分項。

能打動家庭用户的自然離不開強大的空間表現力,林肯冒險家擁有超過4米6的車長、接近1米9的車寬都已超過奔馳GLA、奔馳GLB、寶馬X1、寶馬X2、奧迪Q3,自然就為駕乘人員帶來了非常不錯的乘坐體驗,即使是身高超過1米8,體重超過160斤的“大塊頭”坐進林肯冒險家的後排也不會顯得擁擠,而且冒險家的後排座椅支持前後滑動150mm,背椅角度可調12度,坐享舒適空間堪稱是美系“大沙發”。此外,冒險家還擁有十分寬敞的行李廂空間,常規的行李廂空間就已經接近600升了,當後排座椅一鍵電動摺疊後,還能獲得1373升超大裝載空間,可以説冒險家的空間表現力已經碾壓奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3了。

當然了,車主的駕駛感受還是得照顧好的,林肯設計師為駕駛座設計了具備按摩、加熱、通風, 以及24向電動調節功能的真皮座椅,再加上來自哈曼旗下的14個高品質鋭威高級音響、四重過濾結構的新風管家系統、32色氛圍燈,從而讓車主的“肢體、聽覺、呼吸”方面在旅途中都能享受到真正豪華標杆的用車體驗。

動力性能方面,林肯冒險家全系搭載一款高功率的2.0T高功率渦輪增壓發動機,在滿足國六b排放標準的同時,最大功率180kw/245馬力,最大扭矩390牛米,實測6.83s破百,而且還只喝92號“粗糧”,不像20萬級的柯迪亞克 、紅旗HS5、大眾途觀L,以及30萬級的奔馳GLB、寶馬X2、奧迪Q3等車型那麼“挑食”,而且後期養護成本也更低。與此同時,林肯冒險家還坐擁全系8AT變速箱、5種駕駛模式、自適應懸掛、智能可分離式四驅系統的強力輔助,毫不誇張的説林肯冒險家的動力總成已經達到了同級的頂尖水準,玩起“降維打擊”一舉成為30萬級豪華SUV的標杆。

綜合上述而言,我們從林肯冒險家車主的口中還得知,他/她們對林肯冒險家的評價是:“性價比高、動力充沛、配置豐富、懸架調校舒適、底盤有質感、舒適性高、噪音低”等特點,讓林肯冒險家對得起自身的“30萬級豪華SUV標杆”之名。