一直以來，一線豪華品牌的V6發動機止步於中大型SUV，比如寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7等車型都有3.0T版本，已經國產了的中型SUV是不提供V6發動機的，這是因為BBA的V6發動機並沒有國產，如果從海外進口的話，成本又很高，因此，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3不得不搭載已經國產化的2.0T四缸發動機。奔馳、寶馬和奧迪都不敢做的就是為它們旗下的豪華中型SUV提供V6發動機，如今呢？奔馳、寶馬和奧迪不敢做的事情，被它做到了！它就是林肯汽車，因為林肯汽車即將在3月18日上市的全新豪華中型SUV——航海家就提供V6發動機。
航海家共有5款車型，前3款搭載了2.0T發動機，後2款搭載了2.7T V6發動機，其中2.0T車型的預售價為33.08-38.08萬元，2.7T車型的預售價為42.58-45.58萬元，2.0T車型的預售價全在40萬元以下，2.7T車型的預售價在40萬元以上，這個價格範圍在競爭的時候很有優勢。
以奔馳GLC為例，奔馳GLC的2.0T低功率版本的價格範圍為39.78-42.98萬元，其中的GLC 260L豪華型（42.98萬元）的價格比林肯航海家的2.7T四驅尊耀版（42.58萬元）還要貴了4000元，要知道奔馳GLC 260L搭載的是2.0T低功率發動機，而林肯航海家的2.7T四驅尊耀版卻是一台V6雙渦輪增壓發動機，動力輸出根本就不是一個量級的。
不用説322馬力/500牛·米的2.7T V6發動機了，就是相比林肯航海家的2.0T發動機，奔馳GLC 260L也是略有不足，它是197馬力/320牛·米的賬面數據，而林肯航海家的2.0T發動機是245馬力/390牛·米的賬面數據，孰好孰壞，一目瞭然。再想到奔馳GLC 260L的39.78萬元的價格和林肯航海家的33.08萬元的入門價格，兩者相差6.7萬元，而且林肯航海家的動力輸出明顯更強，因此，它在競爭時就更有優勢了。
那麼，這兩款車型應該如何選擇呢？如果你更在意“牌子”的話，作為汽車的發明者，奔馳在品牌溢價方面更有優勢，奔馳GLC最大的優勢也就剩“奔馳車標”了，但是從產品力出發，還是林肯航海家技高一籌，它的動力輸出更強，而且價格更便宜，這就意味着它的性價比遠超奔馳GLC。
我們再看奔馳GLC 300L車型（45.48-58.78萬元），它搭載的2.0T高功率發動機是258馬力/370牛·米的賬面數據，相比林肯航海家的2.0T發動機（245馬力/390牛·米），可以説是各有所長，它的最大功率比航海家多了13馬力，最大扭矩比航海家少了20牛·米，基本上是旗鼓相當的兩款2.0T發動機了，但是奔馳GLC 300L車型的價格卻比林肯航海家的2.7T車型還要高很多，實際上它的2.0T發動機和林肯航海家的2.0T發動機的動力輸出在伯仲之間，這樣一比較的話，你會發現還是林肯航海家的2.7T車型更具性價比。
因此，林肯航海家的到來可以説是豪華中型SUV市場的“攪局者”，一方面它打破了BBA的豪華中型SUV不提供V6發動機的慣例，另一方面它把2.0T高功率車型的價格拉入了33萬區間、把2.7T車型的價格拉入了42萬區間，它能取得怎樣的銷量成績呢？筆者個人倒是充滿期待。那麼，你對即將在3月18日上市的林肯航海家是如何看待的呢？