昨天朋友問我幾何C的駕駛體驗怎麼樣，跟他聊了小半天，也來論壇分享一下幾何C的駕駛體驗吧，幾何C這款車屬於小巧型的，還是新能源電車，操控可以説是他的強項，少了發動機、變速箱這些複雜的機械結構，整車的動力輸出特性就變得簡單粗暴了許多，主觀感覺往往只是推背感強弱的區別。只要起步夠猛，就會立刻突破輪胎抓地力極限，伴隨着車頭上揚的趨勢，加速度異常迅猛，除了深踩踏板急加速外，在日常行駛以及動能回收電機反拖時，幾乎聽不到電機的噪音。同時風噪和胎噪控制也比較出色，高速駕駛時不會有呼嘯的噪音穿進車廂，讓我的大腦如通電般甦醒。 再説一下幾何C的轉向手感，整體開起來輕盈卻不會覺得飄，在均勻的轉向上有一種高級感，轉向虛位也被控制在合理的範圍內，雖談不上指哪打哪，但還算精準，只是在回正方向時表現得不夠從容淡定。
動力的話，爆發力夠勁，起步輕快，加速給力，整體的感覺就是乾脆，一點都不拖泥帶水，感覺非常完美，駕駛的感受秒殺燃油車，然後就是座椅不錯，比較好支撐這個對於小朋友的。嗯，特別的愜意，就是再加上這個車隔音效果非常理想。關上車門之後基本上就沒有什麼雜音了，特別的安靜，減震調教軟硬適中，路過一些井蓋或者減速帶的時候啊，對於震動的過濾還算完整，所以説在出去的時候坐這個車的話整體感覺比較舒適的。不會像一些車子一樣開長途回來腰痠腿疼的，這個車整體來説我個人是非常滿意的。
幾何C的車內造型並不陌生，兩輻式的方向盤手感輕巧，握感也很舒適，方向盤上的多功能按鍵操作起來也很順手。冷色調的內飾顏色，端莊素雅，沒選用什麼紅內、棕內的配色，但低調的冷色調處理，還是更加凸顯穩重和居家感。
顏值這塊，我是非常喜歡這個造型的，年輕又動感，而且我這個顏色很有質感。
顏值這塊，我是非常喜歡這個造型的，年輕又動感，而且我這個顏色很有質感。
寒冬裏，續航里程也基本不打折。
寒冬裏，續航里程也基本不打折。
平時市區代步，或者出去跑跑車，四百公里的續航也夠了。
平時市區代步，或者出去跑跑車，四百公里的續航也夠了。
空間確實比轎車舒適多了。
空間確實比轎車舒適多了。
快充慢充都行。
快充慢充都行。
可以自動隱藏的門把手，很高級
可以自動隱藏的門把手，很高級
有陽光的時候，給愛車洗的乾乾淨淨，自己看着也舒服。
有陽光的時候，給愛車洗的乾乾淨淨，自己看着也舒服。
犀利有神的樣子
犀利有神的樣子
小車設計的很有“衝勁”整車向前俯衝姿勢
小車設計的很有“衝勁”整車向前俯衝姿勢
黑色的內飾，感覺幾何A的更好看。
黑色的內飾，感覺幾何A的更好看。
座椅少了個電動調節功能
座椅少了個電動調節功能
非常好開的一款小車
非常好開的一款小車
碩大的中控台面
碩大的中控台面
內飾用料方面還行
內飾用料方面還行
前排內飾一覽
前排內飾一覽
