兩萬公里的寶馬X3還賣41萬就離譜？買家：這趟沒白來
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。今天帶來的車型是為粉絲檢測的一輛年限較近的寶馬X3。
“找一個對的人,一輛對的車,過帶勁兒的生活”這是當年寶馬X3廣告中提到的美好生活願景。簡簡單單的一句話，卻很是讓人熱血沸騰。談到寶馬，人們更多的還是會聯想到其卓越的操控以及極具底藴的運動基因，但近些年來這家老牌汽車公司的營銷方向主打的更多的是温情和家庭。
這是因為寶馬X3這樣的SUV車型在國內本來就有着很濃重的家庭屬性，不僅代表着主流的選擇而且更決定了銷量。粉絲早期曾關注過寶馬X4，通過試駕以及和家人的探討後感覺X3與之相比價格更便宜，行李箱容積大170L，動力總成更温和，懸掛調教更加舒適等等。
大彪上一個雷車的檢測完成後就快馬加鞭趕到了這輛寶馬X3所在地點，所以比粉絲到現場要早些，趁這個機會就先把車輛信息給再覆盤了一遍，車型年款為2020款 xDrive28i M運動套裝，2019年下半年出廠，新車指導價格為42.58萬，如今賣家報價也要41萬（略貴），目前表顯里程接近2萬公里。
首先繞車觀察，可以看到前後槓的位置有幾處劃痕和掉漆，不過並不影響漆面的整體效果，為了保持原車漆的效果，建議後期拋下光然後用補漆筆美化一下就好了。但畢竟是輛里程短年限近的車，所以不存在二次噴漆造成的髒點，飛漆，相關部位也沒有拆卸痕跡。
藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全面檢測後沒有發現任何異常，全車金屬漆面數值在110um-120um左右浮動，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微劃痕。
接着檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬於符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。整體外觀狀態還是比較不錯的，並沒有發現事故造成的覆蓋件拆卸更換等情況。
檢查完外觀，開始檢查發動機艙，動力方面，寶馬X3搭載的是一台2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為248馬力，峯值輸出扭矩為356牛·米，與之相匹配的是八速自動變速箱，這樣的動力總成可以想象平時的駕駛體驗是多麼的舒適且輕鬆。
機艙細節方面，機蓋固定螺絲完好無損，沒有拆卸擰動的痕跡，並且原車的密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。
翼子板固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，大燈日期與車輛出廠日期相符，大燈和減震器螺絲均無拆卸擰動痕跡。
接下來拆開發動機上蓋檢測發動機本體，發動機艙固定螺絲完好，零部件未發現更換及拆卸痕跡，氣門室蓋、缸蓋、缸體無油液滲漏現象，全車配件線束與車輛生產日期一致。
電瓶檢測到需要更換，但是拿鑰匙多次點火均能正常啓動，可能是長期停放導致的電瓶虧電，還可以繼續使用，後期正常行駛進行充電即可。
寶馬X3的內飾繼承了家族一以貫之的精緻豪華感，把傳統的德系豪華調性展露無疑。10.25英寸的液晶多媒體屏幕支持觸控，其內部搭載了第六代iDrive人機交互系統。偏向駕駛員一側的中控台體現了寶馬駕駛為先的精神，關上門稍微體驗了下隔音，即使外面施工的聲浪熱火朝天，但是車內卻也只是隱約可聞。
回到檢測內容，首先對車輛地毯部分進行檢查，主要看有無涉水、泡水等情況，可以明顯看出座椅螺絲並沒有拆卸，安全帶生產日期也符合車輛出廠日期。當然螺絲也只是判斷一部分，還需結合其他部位進一步判斷。
座椅底部及轉向柱周圍沒有鏽跡，點煙器內無鏽漬、地毯下面均沒有乾燥整潔無泥沙，至此基本可以判斷這輛車無涉水、泡水情況。
開啓電門鑰匙儀表自檢正常，啓動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為19722KM，根據後台調取的保養記錄跟易損件的磨損程度可以説明車輛沒有調錶，接着對車輛功能性進行檢測，依次對導航，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，均無任何異常。
靜態檢測完成，下面進行路試環節，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以畫面就請各位老司機自行腦補，簡單説一下這台車的路試感受，舒適模式下，發動機轉速在1500RPM左右，油門反應比較迅速，加速感不是太猛烈，恰到好處。避震偏向舒適柔軟，壓過路面的減速帶，車內無明顯震盪，而且異常安靜，可謂是非常舒適。在運動模式下反應迅速，在勻速行駛下突然給油甚至可以連降五檔，給人一種猛烈的推背感覺。
路試結束以後，賣家很配合的就把車開到店內開始進行底盤檢測，將車輛舉升起來以後，可以看到底盤沒有明顯的託底痕跡，各個部件沒有變形，破損等情況。
接着對前後懸架部件進行檢測，經檢測沒有發現任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現象，元寶梁固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前後懸掛部件為原車出廠狀態。
發動機變速箱不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結合處無滲油漏油現象，螺絲均無拆卸，基本可以確定發動機變速箱為原車出廠狀態，不存在拆卸維修現象。
到這裏整個檢測就結束了，花費的時間比平常少一些，主要是車況很給力，並沒有二手車常見的一些疑點，此時粉絲姍姍來遲到了現場，在車屁股後面的大彪我把手機裏準備上傳的照片一一調取出來結合説明車況讓粉絲全面瞭解一番，粉絲表示來得路上堵車本來搞得情緒都起來了，可是這車況卻瞬間讓他多雲轉晴，合不攏嘴的笑顏就是最好的證明。
不過回到價格方面，讓粉絲有些無語，因為賣家咬死41萬不鬆口，根據大彪後台查到的行情和成交記錄來看，上牌時間比這個晚，里程比這個短一些的寶馬X3也很少有能賣到41萬成交價的，由於檢測師不能涉及到交易環節，所以大彪怎麼辦呢，出門後直接把截圖發給粉絲唄，哈哈，可真是個小機靈鬼。後期瞭解到粉絲以不到40萬的價格把這輛寶馬X3拿下了，真心為粉絲感到高興。
好了，今天的檢測分享就到這了。大彪我修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！