特斯拉輔助駕駛不安全？外媒：開啓AP後車禍更少

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 木米

編輯 | Juice

車東西12月8日消息，近期有外媒將國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈的美國《2021年上半年機動車交通死亡人數統計》的報告數據與特斯拉公佈的最新事故數據進行了比較。

外媒指出，根據NHTSA的最新數據，在美國每48.4萬英里（約77.89萬公里）就有一次車禍。但特斯拉的數據則為：使用Autopilot（輔助駕駛功能）的車輛每行駛441萬英里（約709.72萬公里）發生一起事故。對於未使用Autopilot的駕駛員，每行駛120萬英里（約193.12萬公里）發生一起事故。

一直以來，市面上不乏唱衰輔助駕駛的聲音。而作為電動汽車領域的領頭羊，特斯拉的輔助駕駛也一直備受爭議，而其中最受關注的就是輔助駕駛到底安不安全。數據已經證明，比起人為駕駛，輔助駕駛可以更大程度地避免事故。

此前有特斯拉車主在外網分享了特斯拉Autopilot的使用感受。

該網友指出，在美國平均有3.5萬人會因人為駕駛錯誤導致致命車禍，而Autopilot能夠有效地幫助其在駕駛時監控行車周圍的環境。因此該網友每次開車時都會使用特斯拉的 Autopilot，這能夠增加他在行車時的安全感。

特斯拉車主在使用Autopilot

在2021年第二季度的第二份車輛安全報告中，特斯拉表示：

“在第二季度，我們在駕駛員使用自動駕駛技術（自動轉向和主動安全功能）的情況下每行駛441萬英里（約709.72萬公里）會出現一次事故。對於未使用 Autopilot 技術（沒有 Autosteer 和主動安全功能）的駕駛員，我們每行駛120萬英里（約193.12萬公里）會出現一次事故。相比之下，NHTSA 的最新數據顯示，在美國，每48.4萬英里（約77.89萬公里）就有一次車禍。”

通過數據直觀的對比，特斯拉表示，至少在特斯拉車主中，使用Autopilot與FSD這些輔助駕駛功能的確能夠大大增加行車安全。

上月，美國國家運輸安全委員會（NTSB）發佈了一份關於去年9月發生在美國佛羅里達州的一起特斯拉Model 3車禍致死案件的最新報告。

據悉，該起事故發生在去年9月13日佛羅里達州的Coral Gables。當時一輛特斯拉Model 3駛離道路撞上了一棵樹，隨後汽車被大火吞噬。警方後來確認，開車的20歲男司機在事故中身亡，車內一名19歲女乘客也不幸遇難。隨後NTSB介入該案件並進行了調查。

被撞毀的Model 3

NTSB表示，佛羅里達州事故發生地的社區限速每小時30英里（約為48公里）。通過對車輛事件數據記錄器初步審查之後，NTSB發現當汽車到達十字路口時，司機加速到了時速90英里（約為145公里），超速了3倍之多。

超速飆車之後，肇事車輛駛離車道，撞到左前方的一棵樹，隨後又撞到了副駕駛一側的另一棵樹，最終車輛起火導致乘客身亡。此外，最新調查已經表明，這次事故與特斯拉的Autopilot並不相關。

現在輔助駕駛的浪潮已經越卷越高，不少人對於輔助駕駛甚至是更高級別的自動駕駛都持質疑態度。只要發生了與輔助駕駛相關的駕駛事故，便能引來一大幫看熱鬧的看客。

數據已經證明，輔助駕駛所引發的事故數量是遠遠小於人為駕駛所造成的駕駛事故數量的，因此無論是輔助駕駛還是自動駕駛，都需要理性看待。