開過豐田普拉多，43萬又換雷克薩斯RX，對比檔次，車主差別明顯

大家好，本文將和大家分享《開過豐田普拉多，43萬又換雷克薩斯RX，對比檔次，車主：差別明顯》。

今天我們榮幸請到雷克薩斯RX的車主王先生，他之前一直借同事的豐田普拉多來開，不久前再提了輛雷克薩斯RX，他説：兩車只要對比就知道差別。豐田普拉多與雷克薩斯RX的主要差異在哪裏？下面，就讓他為我們解答！

先聊聊豐田普拉多

外觀：外觀經典，到任何時候都喜歡，開出去高大上。線條大塊，強烈的肌肉感十分霸氣，張揚的車頭彷彿在炫耀自己的肌肉。外觀漂亮時尚美觀，大燈帥氣。外觀做工非常不錯，車漆做得很好。

內飾：內飾很一般，但絕對滿足，中規中矩吧，找不到什麼優點，也説不出什麼缺點。內飾設計得比較簡單，比較簡陋，車內隔音效果不太好。內飾設計一般，打開車門一看就是中規中矩的豐田內飾，塑料感很強，佈局很普通。異味還行，目前沒路虎發現異響，希望後尾門不要有異響。

空間：空間一家六口人，沒啥問題。7座車，空間足足夠用。空間不用多説，絕對的夠用了，儲物空間也非常的不錯，朋友搬家就我一台車就搞定了，出去遊玩的時候，方便。很喜歡後備箱尾門側開門的設計，使用起來很方便。

舒適性：舒適性好，車大空間寬敞，我開車都能按照自己的姿勢來坐，約束感啥的完全不存在。舒適度還行，懸架並不是很硬。豐田普拉多的舒適性很不錯，隔音做得非常好，當然這只是針對越野車這一級別的。沒開一會就得換換姿勢活動活動，但是後排和副駕的乘坐體驗是非常舒服的。

動力：35V6的發動力，動力方面絕對強悍。發動機響應及時，動力説來就來。油門反應靈敏，動力隨叫隨到，地板油推背感十足。尤其是高速的行駛，很平穩。

操控：操控方面還是非常不錯的。方向盤沒有虛位，這款車方向盤地指向性不錯，方向盤的手感也非常好。雨雪天出行開啓ESP，穩定性非常好，開車完全不打滑。取消了動力分配的全時四驅的配置，在冰雪天氣的濕滑路面，我還是不太敢開出去。

再雷克薩斯RX

外觀：外觀十分犀利，犀利到很多人一時間接受不了。而且車身上的縫隙都是均勻對稱的，不會讓有強迫症的人不舒服，看着很滿意。全LED大燈，包含遠近光。尤其是耐克型的轉向流水燈，百看不厭，車尾燈還是老款好看點，當然除了流水型轉向燈。

內飾：雷車的內飾，100分的滿意。中控屏分辨率感人，別的都還好。挺好，就是皮革很容易劃傷留下印記，難打理。味道極大，放了3大箱的活性炭和一麻袋茶葉.還是無效，每天都是味道很大.。

空間：空間很大，舒適性很好。後排空間非常大，一家人出行都足夠。儲物空間挺多，到處都有，不錯。就是後備箱開口略高，有些不便。

舒適性：雷克薩斯的舒適還需要解釋麼。低速狀態下面對連續坑窪路面，略有彈跳感。沒有獨立的空調分區，不能調節温度。後排座椅舒適，前排運動座椅長途偏硬。

動力：動力還是不錯的，跟我12款的A4差不多。2.0T渦輪增壓發動機，輸出最大238匹馬力。動力夠用，只要你捨得踩油門。低速下偶爾有頓挫，還比較明顯，中高速時基本體驗不到了。

操控：開起來很輕鬆，慢慢開的話體驗很好，但開得跳一點的話跟家裏的3系就沒得比了。轉向也很精準，個人覺得很細膩。如果實在陡的坡換手動模式，從容不迫。高速也很穩，路過大卡車的時候，不會左右晃。

結語：通過以上的分析，通過同級對比，我們發現豐田普拉多、雷克薩斯RX的性價比十分不錯。豐田普拉多：外觀很霸氣，高大，威猛，稜線突出，非常喜歡，普拉多談起操控確實一般。雷克薩斯RX：舒適性滿分，挑不出毛病，我覺得，在普通模式你踩動力就有，運動模式還是有足夠的推背感。那麼，開過豐田普拉多，43萬又換雷克薩斯RX，對比檔次，車主：差別明顯。不知各位有何不同的看法呢？