電動三路、四輪由於操作簡單，上路門檻低，價格便宜等優點，深受老年人喜愛，所以也經常被稱為老年代步車。不過之前這種車輛的管理不夠完善，在道路上時常出現亂變道、闖紅燈等情況，嚴重影響道路交通安全。為此相關部門就開始完善規定和管理，電動三輪被定義為機動車，上路就需要D駕駛證，而電動四輪車現在被定義為微型電動乘用車，按照乘用車的標準，這種車輛上路就至少需要C2駕駛證。
但是考駕駛證對老年人來説是一件比較困難的事情，也就提高了這種車輛上路的門檻，很多老年人沒有駕駛證就不能上路了，確實影響了生活。為此，很多地區研究出了創新的管理方案，既可以起到很好的管理作用，又可以不用駕照，比如以下3種方案：
一：“三見面一建檔”
“三見面一建檔”是指見車、見人、見管理者、建檔備案。具體操作是管理人員逐户排查，將電動三輪、四輪進行拍照、備案登記，車主簽訂安全承諾書，就能上路行駛，不需要駕照。這種方案已經在山東煙台等地實施。
二：一車一碼
一車一碼是指：車主將自己的車輛備案登記，取得專屬編碼，然後噴塗在車身上，這樣就有了獨一無二的身份。之後車主要經過集中安全培訓，掌握道路交通安全知識，就能上路行駛，不需要駕照。
如果車輛在道路上有了違章違規行為，就能通過專屬編碼找到車輛和車主。並且這種做法還對駕駛人進行了安全培訓，提高了安全意識，還不需要駕照，一舉兩得。這種方法在四川宜賓、山東萊西等地已經實施。
三：雙卡制
雙卡制就是指設置登記卡和記分卡。登記卡的作用是登記車主和車輛信息，記分卡是記錄車輛在道路上的違規違章行為，進行扣分，從而代替駕照。扣分制和駕照有相同的作用，從而約束駕駛人的行為。這種方法已經在四川瀘州等地實施。
總結：電動三輪、四輪的管理越來越完善，各地的措施也更加人性化。以上三種方案確實有利於管理，同時也更加有利於老年人的出行和生活，相比禁行等一刀切的方式更加科學。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。