傳統車企的新能源對決！東風本田e:NS1對比上汽大眾ID.3

説起如今最熱門的合資純電車型，上汽大眾ID.系列必然首當其衝。2021年，上汽大眾ID.系列平均月銷量維持在6000台左右，成為了上汽大眾的新支撐點。其中，剛剛上市不久的上汽大眾ID.3，不僅拿下了2021年度進取新能源新車獎，更是憑藉着適中的價格，為ID.家族守住入門汽車領域的大門。

上汽大眾在純電市場的順風順水，也成功吸引了同行的矚目。這不，東風本田官方在日前宣佈東風本田e:NS1將於4月份正式上市。其中，e型版的預售價為18.00~19.00萬元，e動版的預售價為20.00~21.00萬元，矛頭直指上汽大眾ID.3。

那麼，“麥芒對針尖”的兩款車型，誰更符合用户的胃口？誰又能撐起合資純電市場的門面呢？今天，就讓車叔帶大家一睹為快。

看人先看臉，看車先看顏。東風本田e:NS1作為本田發佈e:N全新純電動品牌後首款亮相的產品，必然會在外觀設計方面頗下功夫。其採用新能源標準的封閉式前臉+貫穿式燈帶+貫穿式下包圍，並通過色彩分明的黑白撞色來強化前臉的視覺衝擊力和色彩對比度。此外，新車的充電接口隱藏於車標之下，樣式新穎。

側身雖沒采用新能源常見的溜背式設計，但落差較大的C柱和車尾，也能很好地展現東風本田e:NS1的時尚青春感。此外，造型獨特的隱藏式後把手，較具辨識度。

尺寸方面，東風本田e:NS1的長寬高分別為4390/1790/1560 mm，軸距為2610mm，屬於標準的小型SUV，滿足日常家用尚可，但不要對空間有太大的期望。

尾部方面，東風本田e:NS1依舊是一路“黑”到底。燻黑設計的矩陣尾燈、擴散器、尾窗以及車牌與車標LOGO，與潔白的車身形成鮮明的色彩反差，具有較強的運動質感。

與之相比，上汽大眾ID.3就長着一副可愛臉，與ID.4頗為相似，具有濃郁的新能源風味。例如，封閉式前臉，貫穿式下包圍以及如大眼睛般的矩陣前燈。相比充滿肌肉感的東風本田e:NS1，可愛呆萌的上汽大眾ID.3明顯會更受女生的喜愛。

側身方面，上汽大眾ID.3沒有采用過多線條設計。只通過懸浮式車頂+一條貫穿腰線進行修飾，配合緊湊幹練的車身以及雙色封閉式輪圈，顯得很靈活可愛。

尺寸方面，上汽大眾ID.3的長寬高分別為4261/1778/1568 mm，軸距為2765mm。雖然在尺寸上比不過東風本田e:NS1，但得益於MEB平台的“短前後懸、長軸距”設計，其2765mm的軸距將保障用户有着更充裕的駕駛空間。

尾部方面則表現得相對平淡。採用新能源常規的撞色搭配以及隱藏式尾氣，但充滿“像素風”的LED尾燈，還是比較吸睛。

兩款車型的外觀設計，都很好地反饋了時下流行的新能源要素。例如，封閉式前臉、雙色車身設計等。但對於車叔而言，還是東風本田e:NS1的外觀設計順眼，而上汽大眾ID.3明顯更適合女孩子。

動力與續航，永遠是用户購車的第一要素。其中，東風本田e:NS1的電機將有兩種功率版本可供選擇，分別是最大功率為134kW的低功率電機和最大功率為150kW的高功率電機。

續航方面，東風本田e:NS1將搭載本田與寧德時代共同開發的容量分別為53.6kWh和68.8kWh的高密度三元鋰電池，對應的NEDC純電續航里程分別為420公里和510公里。這套配置明顯是為城市而生，屬於主流的動力和續航表現。其提供的麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架，可以兼顧操控性和舒適性，性價比較高。

與之對比，大眾ID.3將搭載一台最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m的後置電動機。續航方面，大眾ID.3則採用容量為57.3kWh的三元鋰電池組，分別提供430公里和450公里的續航里程。表現中規中矩，但落後於東風本田e:NS1，較為適合日常代步。

車叔總結

本田與大眾，似乎天生就是對頭，無數車友也熱衷對比兩家車企的產品。而單從東風本田e:NS1及大眾ID.3的對比來看，還是後來者的東風本田e:NS1更勝一籌。其外觀更中性，空間、動力與續航表現更加出彩，十分符合年輕羣體的上下班使用。

當然，如果車主是女生，那還是比較推薦購買大眾ID.3，不僅外觀長得呆萌可愛，其緊湊的車身也賦予其靈活的操控性能，比較適合女生的駕駛。