智能車機評測：2022款一汽豐田凌放
隨着智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，並逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。
近來，關於日系車車機卡頓、倒車影像不清晰的話題受到了較多關注，而作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網也收到了一系列類似問題的投訴。為此，本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度，對2022款一汽豐田凌放的車機系統進行全面評測，下面就讓我們一起來看看，作為日系車代表之一的凌放，車機系統是否符合我們的預期。
一、系統硬件
1、硬件參數
在硬件配置方面，2022款一汽豐田凌放的全液晶儀表盤與中央觸控屏尺寸均為12.3英寸，其中全液晶儀表採用了傳統的內嵌式設計，支持手動亮度調節。中控屏幕周邊則存在一圈較寬的黑邊，實際可視部分尺寸只有10.1英寸。車機芯片信息官方並未公佈，不過參考豐田旗下其它車型來看，新車或採用的是恩智浦半導體公司（NXP）的i.mx8芯片，擁有6核心Cortex-A（A72+A53）加上2核心Cortex-M4，另外還配置了1個DSP核心和2個GPU核心。
2.硬件評測
硬件評測部分，由於測試時間處於正午，陽光照射強烈，因此屏幕出現了輕微反光現象，不過好在車輛的中控屏幕亮度支持自適應調節，因此並不影響日常使用。車輛的多媒體按鍵集成在了方向盤左、右兩側，在駕駛過程中單手即可控制，熟悉按鍵位置後基本可以實現盲操。需要注意的是，此次測評的車型為一汽豐田凌放的頂配版本，但車輛並未配備HUD抬頭顯示功能，期待廠商後續的升級。
關於部分用户反饋的倒車影像清晰度問題，在2022款一汽豐田凌放車型上同樣存在，且倒車影像顯示區域較小、可調節角度有限，與市面上主打智能的車型存在明顯差距。另外，車輛後方倒車影像和側方影像均存在不同程度的畸變，影響用户體驗。不過，好在車輛的倒車影像系統提供了車軌引導功能，對於新手司機來説依舊存在一定幫助作用。
二、軟件系統
1、軟件參數
作為一款全新車型，2022款一汽豐田凌放搭載了最新的Toyota Connect智行互聯繫統，這套系統基於Linux底層研發，具備較高的穩定性和安全性。不過，由於開機動畫設計的時間較長，所以在實際體驗過程中，這套車機系統從開機到進入主頁面耗費了足足15秒，相較往期測試過的其它車型，一汽豐田凌放的成績排在墊底位置。另外，由於車輛的遠程升級只涉及到軟件方面，所以該車並不具備FOTA升級能力。
2、基礎應用評測
車機內置的基礎應用包含了系統設置、隨心聽、百度地圖、智能小程序、收音機、車機管家、電子手冊、藍牙電話等，功能涵蓋了大部分日常使用場景。同時，用户還可以自定義主屏幕顯示的基礎應用，日常操作也十分便捷。就實際體驗來看，車機系統界面設計較為美觀，系統圖標/字體顯示清晰，觸控操作全程無卡頓，並支持觸控反饋，實用性表現出色。
車輛的儀表顯示信息可通過方向盤上的多功能按鍵進行設置，可以看到，儀表內部能夠顯示十分全面的車輛信息，並且字體清晰，同時，各項內容的位置分佈也比較合理，符合日常使用習慣。不過，車輛並不支持儀表多主題切換，看的時間久了可能會有些膩。
3、舒適性應用評測
舒適性應用方面，車輛的空調控制面板集成在了中控屏幕內部，可對風量、温度、出風方向以及空氣循環模式進行調節。另外，在中央出風口下方，2022款一汽豐田凌放還設置了一塊獨立的空調控制面板，為日常使用帶來更多便利。
儘管車輛為用户提供了氛圍燈、座椅通風/加熱等舒適性配置，但在實際體驗中，我們在車機系統中並未找到對應的設置頁面，隨後又從4S店銷售人員口中得知，2022款一汽豐田凌放的氛圍燈並不支持自定義設置。並且，車輛的座椅通風/加熱等功能也僅能通過中央座椅扶手位置的按鈕進行調節。不過，車輛的座椅支持位置記憶功能（需配合面部識別系統使用），車輛熄火後，主駕駛位座椅會自動向後滑動，方便駕駛員下次上車。
除此以外，2022款一汽豐田凌放還提供了3種場景模式，其中吸煙模式會自動打開主駕駛位車窗並開啓空調外循環，而勿擾模式則會暫停車內的多媒體播放，營造一個相對安靜的駕駛艙場景。
4、地圖導航評測
2022款一汽豐田凌放的車載地圖由百度地圖提供，具體的操作邏輯和百度地圖手機版類似，點擊中控屏左側的導航圖片即可進入導航系統界面。就實測來看，導航系統的顯示效果十分清晰，並且可以顯示實時路況信息，幫助你找出最優路線。
導航系統的支持手寫、拼音以及語音三種輸入方式，平時可以將一些常用地址設置為快捷目的地。另外，您還可以自定義設置導航的播報語音，許多明星藝人的語音包都可以在車載地圖中找到。
而當確認好目的地後，導航信息也會在儀表屏幕中同步顯示，方便駕駛員觀察。另外，車載百度地圖還提供了獨有的“小度接人”功能。朋友可以直接通過手機小程序將自己的位置發送到車機上，並支持實時位置更新，日常接送朋友實測非常方便。
5、影音娛樂評測
影音娛樂功能評測部分，2022款一汽豐田凌放車機並不支持下載第三方App，取而代之的是車載智能小程序，這些小程序基於雲端更新，並且無需下載安裝，其內容涵蓋了工具、汽車服務、生活服務、休閒、影音娛樂、旅遊、教育等方面，十分契合出行場景。另外，您還可以將一些常用的小程序添加到我的收藏頁面，方便下次尋找。
1200W功放的JBL音響是豐田旗下中高端車型的一項特色配置，凌放的車機系統能夠對其音場效果（低音、中音、高音）進行分別調節。並且通過車機系統還可以調節車載音響的均衡衰減，如圖所示，拖動光標即可實現播放聲源的偏移。
車輛的收音機為系統內置的一項基礎應用，支持自動搜台，和智能小程序一樣，您同樣可以將喜愛的電台收藏。另外，如果您想聽一些網絡電台或是相聲，還可以在智能小程序內找到喜馬拉雅車載版小程序。
6、車載互聯評測
2022款一汽豐田凌放的數據通信模塊（DCM）支持4G頻段，測試過程中，使用車載網絡全程未出現卡頓現象。不過需要注意的是，2022款一汽豐田凌放為車主贈送的5年免費基礎流量僅為1024MB/月，如果經常使用車機導航或車載音樂可能會流量不夠用的情況，此時車主仍需自掏腰包購買流量套餐。
車輛的車家互聯功能基於百度生態實現，使用前需要登錄百度賬號，可以在車內對家中的智能家居進行遠程控制。而手機遠程控制功能（豐田智行互聯）則需要綁定車主才能實現，功能大致包含遠程上鎖、遠程開啓/關閉空調、地圖尋車、疏忽提醒（未鎖車門提示）、實時查看車輛剩餘續航等。
另外，由於2022款一汽豐田凌放的車機系統功能較為豐富，所以並未提供CarLife或CarPlay功能，因此，我們主要針對車輛的藍牙系統進行了測試。從結果來看，車輛的藍牙信號無論是使用蘋果還是華為手機，都能快速檢索，並且藍牙連接速度較快，整體表現符合預期。
7、智能交互評測
2022款一汽豐田凌放的語音助手可通過按鍵和語音兩種方式喚醒，其默認喚醒詞為：“你好，豐田”，喚醒車機系統後，可對車輛的部分軟件及少量硬件功能進行控制。在體驗的過程中，語音助手能夠識別一些簡單的指令，如“打開車窗”、“播放音樂”、“導航去XXX”等。另外，像“我餓了”、“我有點熱”等常見的模糊指令，語音助手也會做出正確判斷。不過，車輛僅在主駕一側配備了聲源識別麥克風，如果指令發出者的語速稍快或聲音較小，車機很容易出現錯誤識別指令的情況，而坐在副駕以及後排的乘客，均需要提高音量才能喚醒車機。
總體來看，雖説可自定義喚醒詞和粵語人聲同樣是車機語音交互系統的一大亮點，但這套系統目前並不支持連續對話和聲源識別功能，且當指令者下達一些不常見指令或“非固定話術”時，車機系統仍會出現無法理解的情況。因此，它整體給人的感覺依舊談不上智能。
8、駕駛輔助評測
得益於Toyota Safety Sense智能安全系統的加持，2022款一汽豐田凌放具備L2級的輔助駕駛水平，其中自適應巡航和車道保持輔助功能對於經常跑高速的朋友來説非常有用，能夠極大減輕駕駛疲勞。而在城區道路行駛時，側方來車提醒也能夠及時的提醒駕駛者注意側方來車。此外，在行駛過程中，駕駛駕駛員雙手離開方向盤或是打瞌睡時，系統還會響起警報音，提醒駕駛者實時注意路況。
總結：
至此，關於2022款一汽豐田凌放智能車機系統方面評測已經得到結果，雖然豐田在品牌方面有着良好的口碑積累，但在車機系統方面，實際表現有些不盡如人意。其中，模糊難辨的倒車影像和14.95秒的開機時間也是刷新了我們此前測評過車型的下限。這也讓參與此次測評的我有些動搖，在如今智能汽車橫行的時代，豐田在智能網聯領域的“實用主義”真能行得通嗎？