中型SUV最新保值率排行：漢蘭達無懸念奪冠，日系車包攬前三

目前市面上的中型SUV已經基本進入了高端車的範圍，自主品牌少數佈局，合資和豪華品牌幾乎各自佔據着半壁江山。許多車主在買車時，除了考慮車輛的性價比和安全性外，保值率也是一個重要的考量標準。在最新出爐的2020年中型SUV保值率排行中，日系車表現依舊強勁，包攬了榜單前三的位置。

豐田漢蘭達

豐田在國內有眾多“神車”，而漢蘭達一定是最輝煌最堅挺的那一個，多年來無論是日系其他車型，還是國產和豪華品牌，都無法撼動漢蘭達的位置，很長一段時間內想要買漢蘭達需要排隊甚至是加價才能拿下，而它的第一年保值率更是達到了誇張的95.44%，即便是在使用了5年之後，保值率也高達75.81%，許多車主調侃道，買漢蘭達就是為了抵禦風險，萬一哪天遇到財務問題，這輛車基本上可以只折損一點就賣出，而且極為搶手。

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX和漢蘭達有些許不同，前者雖然沒有後者那般受歡迎，但是作為雷克薩斯性價比最高的車型之一，它幾乎抹平的豪華品牌的溢價，所以消費者對它認可度極高，再加上近些年維修成本不斷降低，整個雷克薩斯的保值率都有充足的保障，尤其是這款雷克薩斯NX，更是當仁不讓。

本田冠道

雖然是後來者，但本田冠道如同漢蘭達一樣優秀，超大的空間和燃油經濟性成為了這個級別第一階梯的車型，它第一年的保值率高達95.45%甚至比漢蘭達還要高出一點，由於上市時間還沒有那麼久，所以暫時看不到5年的數據，不過從2~4年的遞減情況來看，這個成績保持的還是非常不錯的，老款車型尚且如此，之後新款的冠道很有可能創造更高的保值率。

身後的第二階梯陣營，有保時捷MACAN、UR-V、牧馬人和寶馬X4等等，他們的保值率幾乎也都達到了接近90%的水準，之前的文章中我們曾經分析過，SUV的保值率是要明顯低於轎車的，但是在中型SUV領域中，卻似乎“逆勢上漲”，除了這幾個產品本身就很優秀外，還看得出來消費者對這個市場和領域的認可，正是因為有越來越多的人願意躋身加入這個領域，也有更多的消費者不介意二手車，才將這個保值率越推越高。