宏光MINI沒想到，奔奔E降2萬來搶市場，五門五座，能贏嗎

微型電動車市場，一般以老年代步車比較出名，也就是大家説的老頭樂，不過在安全性上爆出巨大問題後，像寶駿長城以及五菱等大廠設計的車子就開始風靡，而且雖然叫做老頭樂，可是這種低價位的代步車對於初出茅廬的經濟不穩定的年輕人也是非常好的選擇，五菱宏光MIN的大火更是證明了微型電動車市場的潛力，這不一直以來很多對這類車型漠不關心的車企也來搶市場。

微型電動車出彩的品牌不少，譬如長城歐拉，但歐拉定位太過於“名媛”，這個級別的車主顯然不會看中這種車型，因此市場很冷淡，此外奇瑞小螞蟻、寶駿E10０等儘管定位親民但銷量還是一般，主要沒能像五菱一樣抓住年輕人的心裏。在這樣的情況下車子定位跟宏光MINI但是產品力更為出色的奔奔E-star開始來降價搶市場。

按照原本的定位，奔奔E-star其實跟歐拉相似，走高規範。外觀上十分年輕時尚，前臉是長安家族化的設計，為了提升辨識度，採用一條燻黑裝飾貫穿兩側炫酷的大燈組，前槓的造型也洶湧澎湃。長安目前在這種前衞的設計風格上可謂得心應手。作為一款微型車這款車側身也設計的瀟灑俊逸，與宏光mini老實巴交的風格相比可謂高下立判。

尺寸方面，長寬高達到3770/1650/1570mm，軸距則是2410mm，在燃油車中是比較標準的微型車版本，比宏光mini更大一點。關鍵是這台車具備五門五座的優勢，對於國內的用車環境來説無疑更加適宜。內飾設計方面也延續長安的激進風格，模擬雙聯屏的設計科幻味道十足，面板上大肆採用撞色的設計，充滿年輕活力，這個設計不管質感還是體驗都是數一數二。

電動車續航自然是大家關注的重點，這台車搭載一顆55kw的電機，最高扭矩達到170牛米，提速效果比較出彩，至於輸出只能説日常夠用，續航方面只有301公里，這個對於微型車來説也是比較正常的水準。

綜合來看這款車的外觀內飾以及續航都是比宏光mini更加出色的，還有雙氣囊加持提升了安全性，畢竟這款車定位本身就高一個等級，不過其6.98萬的價格無疑讓人望而卻步，這些錢大家顯然更傾向於整一台帝豪或者宏光mini的哥哥宏光。不過為了響應汽車下鄉，這台車也下降2萬來搶市場，補貼後的價格儘管要比宏光mini還是高出萬把塊，但是競爭優勢還是很明顯的。