失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻如今跌到15萬，上個月才賣出1646輛

失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻如今跌到15萬，上個月才賣出1646輛！

每個人的審美不同，每個人也都有着不一樣的愛車方式，所以，在這片偌大的汽車市場上，才誕生了各種形形色色的車型，有人説，相比較於小轎車，SUV不僅有着一身高大威武，霸氣的顏值，整車帶來的駕駛感，舒適性也都會讓人覺得不一樣，尤其是一輛越野SUV，更是能夠出色地滿足咱們在用車上的需求，像豐田普拉多，奔馳大G，雷克薩斯LX等都給咱們留下了太多的深刻印象。

作為國內汽車市場在越野車領域中的"經典"，不得不承認，無論是普拉多，還是奔馳大G，它們各自體現出的誘惑力真的都挺高，只是高昂的售價要説能夠買得起的人不多，而咱們今天所説的這款日產途達就不一樣，同樣作為一款越野車，儘管日產途達一樣有着一身霸氣的顏值，也有着號稱不輸普拉多的越野性能和脱困能力，卻不知道為何，如今新車在售價上都降到了最低才15萬出頭了，無奈賞識它的人還是不多，不免讓人感慨，日產途達究竟是一款什麼樣的車？

還記得日產途達剛上市之初，一度被譽為"小號途樂"，或許誰也不會想到，日產途達會落得如今這樣的"尷尬"處境，不過，如果單單從整車的實力去看的話，總的來看，日產途達在全車各方面的體現都可以説還不錯，畢竟售價門檻也確實不高，當真正的去開過日產途達一圈後才感覺到，整車體現出的駕駛感，乘坐舒適性也都達到了同級車中等偏上的水準，車內接近40處的隔音優化，讓車內隔音也做到了挺好。

在全車接近2噸重的車身上，日產途達將車身長寬高也分別做到了4882*1850*1535mm，軸距也達到了2850mm，當進入到車內後就能夠感覺到，車內空間顯然一點都不遜色於普拉多。

而在內飾佈局上，日產途達呈現出的視覺感也都會讓人覺得挺簡潔，耐看，只是做工用料沒有我們想象中的那樣精緻，車內在配備着一套更加充分運用人機工程學調校的沙發座椅上，一坐上去，整個乘坐感特別舒服，另外，像主流的LED大燈，陡坡緩降，自動駐車，主動剎車，360度全景攝像等主流配置也都能夠看到，只是在中高配車型才有配備，失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻如今跌到15萬，上個月才賣出1646輛！

作為一款越野SUV，日產途達在實力上的體現顯然也不錯，新車除了採用了專為越野而生的非承載式車身，還標配上了一台最大可爆發出192匹馬力的2.5L自然吸氣發動機，並在多款車型上配備了適時四驅和差速鎖加持，開上它，一樣能夠很出色的滿足車主在多方面的駕駛樂趣，面對各種爛路也都能夠做到無所畏懼，總的來看，日產途達目前最低才15.18萬起的售價體現出的吸引力真的還是挺高，可不知道為何，卻偏偏就是沒能夠很出色的得到消費者們的賞識，可惜了，對於這款日產途達，你們怎麼看？