軌道4號線工地上的“鋼花班”和“空姐隊”

火花四濺的鋼筋切割，駕駛吊裝重物的龍門吊……在大家眼中，這些崗位充滿了“陽剛之氣”。殊不知，有這樣一羣女工巾幗不讓鬚眉，在特殊的崗位上同樣如花綻放。

在重慶軌道交通4號線的工地上，就有一個“鋼花班”和一支“空姐隊”。女工為什麼有這樣“炫酷”的名字？今天（3月8日）是“三八”婦女節，一起跟隨上游新聞記者的鏡頭去看看吧。

座標：重慶軌道4號線土建三標鋼筋加工廠

人物：鋼筋工  梁秋碧

在軌道交通4號線土建三標鋼筋加工廠裏，一捆捆鋼筋整齊地碼在裏面。廠房裏開闊的位置，就是鋼筋加工的地方。

來自中鐵八局的鋼筋工梁秋碧，正和其他幾位女工一起，切割、綁紮鋼筋。梁秋碧是貴州人，來重慶軌道4號線工地做鋼筋工兩三年了。雖然她今年已經52歲，但絲毫不影響對這份工作的熱愛。

梁秋碧熟練地搬起一根鋼筋，放入切割機。火花四處飛濺，堅硬的鋼筋立即斷成兩截。

別看她這隨意地一拉一切，鋼筋就切割好了。看似很輕鬆，其實並不然。鋼筋是比較“扎稱”的，6米長、直徑28毫米的鋼筋，一根就重近百斤。

“雖然女工拉鋼筋比較吃力，只要齊心協力，也不是難事。我們經常幹這活習慣了，力氣也越來越大”，梁秋碧説着，咧開嘴笑起來。

鋼筋加工，工序也不少。要先下料，切割後將切口打磨平；然後進行“滾絲”，出現毛邊要打磨；完成保護套安裝，最後驗收。一個班下來，平均一個人可以加工200根左右。

梁秋碧所在的班組，一共有7名女工。因為焊接、切割鋼筋都有飛濺的火花，被工友們打趣地稱為“鋼花班”。

座標：重慶軌道4號線土建五標

人物：龍門吊司機 葉義瓊

巨型吊車是工地上的“大力士”，只需伸出鋼鐵手臂，就可以在工地上大顯身手。不管是建材、還是廢渣，都能輕鬆搬運。

在重慶軌道4號線土建五標的工地上，一座巨大的“龍門吊”矗立在工地中央，正忙碌地工作着。龍門吊，也就是“門式起重機”，它的金屬結構像門形框架，承載主樑下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，執行裝卸作業不在話下。

操作這個“巨無霸”的，是來自中鐵一局的龍門吊司機葉義瓊。今年40多歲的葉義瓊，別看是一名女工，駕駛吊車已經有20多年了。

葉義瓊以前在技校學的就是車工、行車9，畢業後在工廠裏駕駛吊車。如今到了軌道工地上開“龍門吊”，手裏“操控”的設備越變越大。

“我有好多女同學都在當吊車駕駛員”，葉義瓊説，“有不少人問我，為啥這麼多女工開弔車，我想，可能是因為細心吧！”

每天早上6點，葉義瓊就要起牀了，7點鐘到工地。爬上高高的“龍門吊”，小小的駕駛艙不足2平方米，一待就是十來個小時，除了上廁所不會下來。

因為駕駛艙離地面比較高，吊車女司機也被稱為工地上的“空姐”。

上游新聞記者 畢克勤 蔣豔 通訊員 陳鴻 攝影報道