隨着人們生活水平的提高，跑車在馬路上變得越來越常見，現在的年輕人都比較喜歡開跑車的感覺，所以一些入門級別跑車都特別熱銷。而且為了迎合這個市場，很多車企也不斷推出入門跑車車型，比如説最近非常火的豐田全新Supra，剛剛在國內亮相和預售，也勾起了一些車迷蠢蠢欲動的心。為了滿足這部分消費者的購車需求，買車君今天就來介紹幾款入門級的跑車，看看有沒有你想要的那款。
豐田全新Supra
作為與GT-R、RX7、EVO並稱JDM四大天王的車型，豐田Supra闊別市場22年後終於迴歸大眾視野，無論對於粉絲還是普通消費者，這波情懷毫無疑問都會被拉滿到了極致。
全新Supra的外觀極具侵略性，雙門溜背車身，黑色網狀的進氣格柵以及空氣動力學套件極具衝擊力。尾部方面，新車後輪拱位置突起，配合巨大的擴散器營造出了極強的運動感。內飾部分，全新Supra的內飾風格更偏向寶馬，包括懸浮式中控屏幕、電子檔杆以及多媒體調節旋鈕；另外空調出風口和全液晶顯示儀表盤的界面帶着濃厚的雷克薩斯的味道。
動力方面，全新Supra的2.0T車型搭載了寶馬Z4同款的發動機，最大功率197馬力，峯值扭矩320牛·米，匹配ZF的8AT變速箱，零百加速時間為6.5s。除此之外，全新Supra還提供了3.0T直列六缸發動機的車型，最大功率340馬力，峯值扭矩500牛·米，同樣匹配ZF的8AT，零百加速時間為4.3秒。
福特野馬Mustang
作為美系三大肌肉車的代表，Mustang來到國內後的關注度非常之高，它憑藉炫酷的造型和較高性價比，一引入國內市場就佔據了一段時間的C位，與同級別的雪佛蘭科邁羅、豐田86、斯巴魯BRZ等跑車相比還是略勝一籌。
造型方面，Mustang採用一貫的家族式設計，“長前懸、短座艙、鯊魚式車頭和掀背式車頂”，這些設計元素讓它極具辨識性。作為一台純正的美式肌肉車，Mustang的內飾也跟外觀一樣冷酷，好在新款車型在車機系統上有一定升級，車聯網、GPS導航、語音識別控制等都全系標配。
Mustang搭載了2.3T的發動機，最大馬力為299匹，峯值扭矩為434牛米。與之匹配的是10AT變速箱，驅動形式為前置後驅。雖然這套動力沒有早期的5.0大排量的數據唬人，但百公里5.5秒的加速成績依然不是一般車能比的。據悉，現在野馬也推出純電動車型了，估計燃油版的野馬跑車也是買少見少。
馬自達MX-5
有着“東瀛寶馬”稱號的馬自達，是一個非常注重駕駛操控的品牌，旗下諸多車型都以此而聞名於世，其中集大成者莫過於馬自達MX-5。這款小跑車目前已迭代出四代車型，在近30年的光景中創造了百萬銷量的神話。這對於一款主打操控與玩味的小跑車而言，的確是非常難得可貴的成績。
就外觀而言，全新MX-5擁有了新時代的設計語言，比老款車型少了些圓潤的感覺，這一代MX5的線條小巧且鋒利。尤其是這台車的尾部設計，瞬間將整台車的氣質凸顯了出來。尺寸方面，第四代車型的車身尺寸為歷代MX-5車型中最短的，僅為3915mm，不過軸距則達到了2315mm，這樣設計的目的是儘量做到最大限度的短前後懸，以提升車身穩定性與抓地力。
動力方面，MX-5並沒有選擇和其他競品一樣走“大馬力”的發展路線，它所追求的就只有依靠輕量化和短車身去給消費者帶來儘可能豐富的操控樂趣。目前新車提供1.5L排量和2.0L排量兩款發動機，1.5L發動機最大功率為131Ps，峯值扭矩150N·m，2.0L發動機最大功率157Ps，峯值扭矩201 N·m，傳動系統使用6速手動或自動變速箱。
保時捷718
相較以上車型，保時捷718售價屬於“高一級”。但對於男人來説，保時捷跑車是心中的圖騰、是追逐的夢想，所以還是要推薦一下保時捷最入門級的跑車——718 Cayman。雖然是最入門車型，但它擁有重心極低的水平對置發動機、中置後驅的物理佈局，再加上1.3噸出頭的車重，這車身上隨便挑一樣出來，都能把對手嚇得“不敢言”。
動力方面，718 Cayman搭載了2.0T四缸水平對置發動機，擁有最大功率300馬力，最大扭矩380牛·米，匹配7速PDK雙離合變速箱，裝配足夠豪華。當你有機會駕駛718 Cayman之後，就會被它帶來的純粹駕駛體驗所吸引。
以上是為大家推薦的四款入門級跑車，他們走在大街上回頭率超高，而且售價也在可接受範圍內，能滿足大部分人的跑車夢。不過，類似今天主題的小跑車已經越來越少了，市場被更多能裝能跑的大車所佔據，又被一眾新能源代步車所擠兑，真不知道這些車還能活多久，所以喜歡的車迷朋友好好珍惜吧。