盲訂小鵬G9？準車主：主要看好了這幾點

50萬以內最好的SUV終於來了？小鵬G9開啓預訂！講真，小鵬G9算是下半年的大爆款，身邊不少朋友對它表示出了濃厚的興趣。我也沒抵擋住誘惑，消費了2000元訂金。不過畢竟買車是個大事，我得好好考察一番，看看號稱“50萬以內最好的SUV”，究竟值不值！

每座皆是C位，尊享舒適體驗

先來盤一下G9剛剛公佈的內飾信息，從內飾圖看，它採用的是造車新勢力們較為常見的環抱式設計，長4891mm、寬1937mm、高1680mm，外加2998mm的軸距，讓它的內部空間大且寬敞，配合座艙設計，給人一種被包圍的感覺，安全感+1。

內飾整體用的都是暖棕的配色，經典耐看，符合大多數人的審美，和皮革材質的座椅配合，有一種説不出的高級感，就像是做按摩時的VIP休息室，讓人感覺很放鬆。細節之處，小鵬G9也做得不錯，座椅絎縫紋理設計很獨特，據説靈感源於廣州塔“小蠻腰”，細看之下，還真有點婀娜的姿態，南方的車主應該對此情有獨鍾。

座艙裏95%的地方都使用軟包材質覆蓋，肉眼所看都的地方都透露出了倆字：豪華。全系座椅都使用的是Nappa真皮和PU革材質，沒有重金屬殘留，嬰幼兒接觸也放心。我馬上要到而立之年，也準備要一個自己的寶寶，這樣的健康座艙，讓我挺安心的。

舒享副駕空間是老婆大人最最中意的配置，説它完全為女性打造也不為過。前排主副駕支持加熱、通風、按摩和律動，配置齊全，而且角度很符合人體人工學設計。像是小腿託、超大專業化妝鏡等配置，副駕也都搭載，化妝鏡周圍擁有環繞式燈帶，還支持柔光暖膚、自然美膚等自定義美妝場景，對女性十分友好。而且還能記憶坐姿，這樣一來，老婆每次上車時就不用再做調整，避免了不少麻煩，實用性很強。

多屏聯動，帶來全場景沉浸5D體驗

環顧整個內飾，中控副駕雙14.96英寸窄邊框聯體屏一定是最出彩的存在，據我瞭解，它支持2K，2400×1200分辨率，裏面搭載的是高通驍龍8155芯片，堪稱業內領先，流暢度都是經過市場驗證的。10.25英寸儀表屏擁有1920×720高分辨，可以顯示車輛的行駛信息和細節信息，還能與中控屏實現聯動。

提到智能座艙，我就想到了小鵬汽車的全場景智能語音助手，這個功能被很多小鵬P7、G3i和P5的車主誇讚，簡單來説，就是大屏上有的功能，都能用語音控制。據瞭解，小鵬G9將智能語音助手延續了下來，它不僅可以“説到即做到”，而且還讓交互更加自由，在全車前後排四個座位都可以識別聲音，無論在哪個位置，都能和智能語音互動。

而且和小P對話也很省心，語氣幾乎和真人差不多，喜怒哀樂的語音情緒可以選擇，它不僅反應快，領先行業大部分車型，而且還能一次性識別多個指令，比如我連續説出“你好小P，打開空調、關閉車窗、打開音樂、導航到公司”，小P都能按照我説出的順序依次做出反應，在這個追求效率的社會，倒是很吃香。

此外，小鵬G9還支持本地對話，即便在地下車庫、高速、野外等網絡信號差的情況下，也能用語音控制車輛，擴展了更多場景，再也不用擔心沒網了。

下面重頭戲來了，作為一名音樂迷，我很在乎座駕的音樂質感。而小鵬的工程師就把音樂廳“搬”進了G9，打造出了一個Xopera小鵬音樂廳，這真的很對我的胃口。

小鵬G9配備的是丹拿原廠Confidence高級音響系統，懂的都懂，這套音響經常搭載在百萬豪車上。整車一共28個聲學單元，同時，杜比全景聲技術和7.1.4多聲道音樂系統保障了聲音的高品質，就連座艙設計，也使用的是音樂廳隔音標準驗收，坐在這樣的車裏聽音樂，簡直像進入了音樂廳，“身臨其境”也不過如此。

試想，開着小鵬G9走在下班路上，聽着音樂吹着晚風，這場景真的太愜意。

這還沒完，小鵬G9還將杜比全景聲技術首次用在了音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，通過硬件配置與軟件功能之間的配合，讓座椅、氛圍燈、空調與香氛等配置，和影片中的情節聯動，無論是聽音樂還是看電影，都像在現場，可以帶來沉浸式全場景5D體驗。

我簡單理解一下，小鵬G9的這個全場景5D體驗就是加入屏幕中播放浪漫的橋段，氛圍燈就會隨之打開，配合香氛和空調，讓我們即便在車裏，也能與影片更好地共情，要是放在以前，我是不敢想象這樣的場景會出現在車裏，但小鵬G9確實給了我不小的驚喜。

量產車的最高水準，智能屬性穩了

除了豪華智能座艙，小鵬G9的智能輔助駕駛也很讓我期待。熟悉小鵬旗下車型的朋友應該都知道，無論是增強版LCC-L功能，還是跨樓層停車場記憶泊車功能，都是小鵬汽車領先技術的結晶，而G9的XPILOT 4.0應該會再將智能駕輔水平提高一個檔。

那麼能實現XPILOT4.0的小鵬G9，表現究竟如何呢？

我們可以從G9的上一代產品小鵬P5身上一探究竟，前不久，何小鵬發佈了小鵬P5城市NGP內部技術測試視頻，視頻中，車輛從小鵬總部到廣州塔進行了多個場景的測試，包含諸多複雜的環島和隧道，真實模擬了通勤行車。測試結果是，搭載XPILOT3.5的小鵬P5順利通過了多種交通道路，49分鐘的路程只用人工接管1次。可見城市NGP的研發非常可觀，也讓我等準車主對小鵬G9的智能輔助駕駛充滿信心。

為了實現城市NGP功能，小鵬G9在硬件上也整上了硬貨。據我瞭解，G9在硬件方面一共搭載了31個感知元件、雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能輔助駕駛芯片和千兆以太網通信架構，感知能力與算力都得到了提升，算力更是達到了驚人的508Tops。也就是説，G9能夠真正實現從起點到終點的全場景、端到端的智能輔助駕駛。

再説得具體些，就是小鵬G9的智能輔助駕駛可以將行車與泊車鏈接起來，從停車位啓動，途經停車場、低速園區、城市道路、城市快速路等，全程進行智能輔助駕駛，最終抵達終點停車位，完成泊車。這樣一套流程下來，我們幾乎不用費多少勁，都是小鵬G9來處理，新手司機有福了。

盲訂資本，源於對主機廠的信任

不可否認，畢竟沒有實際試駕體驗，我此時下訂，説白了就是看圖和配置不錯，有點像現在流行的“抽盲盒”。我之所以如此果斷，是因為我對小鵬這個品牌好感度不錯。

談到小鵬汽車，很多人的印象是“造車新勢力”，但它的標籤遠不止這個，在2021年，小鵬汽車是率先實現交付量破萬的新勢力車企，以全年98,155台的交付量成為了新勢力年度交付冠軍。品牌實力不錯。

總之，經過一番考察之後，我發現小鵬G9目前曝光的配置還蠻符合我的需求，尤其是音樂座艙，而且這個價位也和我的心理價位差不多。至於它能不能擔得起“50萬以內最好SUV”稱號，還是要等9月上市後試駕看實車，屆時，我也能知道它是不是最優選了。