本文轉自【齊魯晚報】；
9月18日，法國航空公司確認，當日由北京首都國際機場飛往巴黎戴高樂機場的AF393航班機組人員在起飛14分鐘後因發現技術故障，依據飛機制造商的操作説明和公司的指示決定返航北京。該航班由波音B777執飛。
本次航班於凌晨4時3分（當地時間）安全降落在北京首都國際機場。法航團隊已在機場妥善安排本次航班的乘客，乘客將盡快搭乘調機前往巴黎。在重新投入運營前，法航將對本架飛機展開維修工作。
艙內畫面曝光
乘客稱起飛後發生巨響
9月18日凌晨3時50分左右，由北京飛往巴黎的法航AF393航班起飛不久後，在客艙靠後位置傳出異響並有黑煙冒出。
這架法航AF393航班原計劃於北京時間9月18日凌晨2:30分起飛，最終起飛時間為3:49分，隨後於凌晨4:03安全降落在北京首都機場。
據現場多位乘客消息，飛機在爬升的過程中一直有異響，在一聲巨響後，有乘客尖叫着往前艙衝，空乘隨後拿滅火器前往處理，之後飛機返航。
網友提供的照片顯示，客艙後面亮光明顯，後艙有一排座椅被拆除，一個舷窗邊緣出現輕微變形，並且呈現灰黑色。
據乘客陳女士稱，這架原定2時30分起飛的航班，直到3點多才起飛。“飛機在爬升的過程中就一直聽到異響，而且聲音很大，後來就聽見有‘嘭’的一聲，像是有什麼爆炸了。空氣裏也有肉眼可見的小飛絮之類的東西，還有一股很濃的燒焦味道，之後就有看到有人往前艙衝，也有尖叫聲。”
一位坐在前排的乘客告訴記者，她看到後艙冒出紅光，不確定是火光還是燈光，但是聞到了燒焦的味道。
另外一位乘客稱，坐在後排的乘客都能感覺到腳下有大量氣流穿過，看到乘務員戴上面罩拿了類似滅火器的東西跑到後艙，顯得非常慌亂，但乘務員同時也用英文大聲告訴乘客沒有發生火情。
還有一位坐在後排的乘客到説：“只看到後排過來了幾個乘客跟空姐溝通。後邊有人喊‘爆炸了’，空姐空乘就拿着類似滅火器的東西去處理了。”
有乘客用視頻錄下了事發時飛機出現的巨大響聲，乘客小琛稱，他坐在爆炸點的右前方，他們處於入睡狀態時突然出現巨響。小琛表示，網傳“火光”圖不實，實際上是機艙後廚的燈光。
本次航班的另一位乘客孫女士也稱，在飛機起飛時她就聽到了一聲巨響，隨後感覺到座椅變熱。“我當時還以為是航班的座椅有加熱的功能，之後聞到一股燒焦的味道，味道很濃，這時才感覺到不對勁。”孫女士説，她還聽到後艙乘客大聲呼喊“着火了”“fire”，於是她轉頭看向後艙，“只看到有一處很亮，分不清是燈光還是火光。”
孫女士此趟航班的目的地是法國巴黎戴高樂機場，而她的目的地是英國，需要在巴黎轉機。“在飛機上我也不敢聯網跟家人説，當時很害怕出事，就把銀行卡密碼告訴了男朋友。”孫女士説，“現在大家都很累，我只想躺地上睡一會兒。”
乘客在機場等候（受訪者供圖）
法航：乘客將盡快搭乘調機前往巴黎
多名乘客表示，飛機落地後看到地面有消防人員、救護人員和警車。在飛機上等待了約兩個小時左右，機上乘客被擺渡車轉至首都機場的中轉休息區等待。
據瞭解，這架飛機上大多都是留學生，大家都面臨着後續航班轉機的問題，“希望航空公司能趕緊給出進一步的解決措施。”一名留學生説。
乘客在機場等候（受訪者供圖）
法航最新表示，本次航班的乘客將於今天晚些時候搭乘另外一架波音777飛機前往巴黎。在重新投入運營前，法航將對本架飛機展開維修工作。目前，多位搭乘該航班的乘客已經表示收到通知，法航將從其他機場調機，預計於今日16時抵達北京首都國際機場，17時30分從機場起飛。
情況緊急
飛機未經放油返航
一位航空業內人士指出，當時飛機返航沒有放油緊急返航，可見情況還是非常緊急的。
1.什麼情況下需要緊急落地？
資深機長陳建國指出，如果嚴重危及飛機機上人員生命安全或者飛機的安全的需要緊急落地，比如機上無法撲滅的火警，包括髮動機、客艙、駕駛艙等區域的着火；爆炸物；人員急救；飛機嚴重受損；嚴重煙霧；以及其他特別緊急的原因需要緊急落地的情況。
2.飛機可以超重落地嗎？
所有的運輸類飛機，都需要按照民航規章進行適航審定，在適航審定規章的要求中有這樣一條：當飛機在最大起飛重量下着陸時，飛機接地時，起落架和輪胎可以承受360英尺/分鐘的接地下降率，而通常飛機接地的下降率為100-200英尺每分鐘。所以飛機即使以最大起飛重量，起飛後緊急返場，不用放油，飛機也是可以安全落地的。不過因為超出最大着陸重量，飛機接地的速度會很大，所需要的着陸滑跑距離比正常着陸要長一些。
機組和旅客須知
從現場圖片來看，事故發生後，後艙的乘客往前艙衝。陳建國表示，對於旅客來説，限於飛機的專業性，對於飛機上設施設備故障的影響並不具備專業的知識，所以出現任何問題恐慌是完全有可能的。所以作為機組和乘務員，應及時確定問題及其影響，及時通知並安撫旅客，針對所發生的特情采取必要的措施才可以有效防止旅客慌亂。
而對於旅客，除非發生危及自身的火警，否則不要輕易解開安全帶，因為解開安全帶，離開座位的危險可能更大。無論機艙破損還是其他嚴重情況，聽從機長和乘務員指揮是非常重要的，因為他們都是經過專業的訓練，可以評估時態的嚴重性。如果旅客在客艙恐慌性移動，不僅有可能造成自身的傷害，客艙破損時有可能會被吸出機外。而且人員大範圍移動會造成飛機重心超出飛行員可以操縱的範圍，甚至有可能直接導致飛機失控墜毀。