最美鐵路綻放鐵路發展之美

近日“發現最美鐵路·重温東北紅色歷史”活動走進中國鐵路瀋陽局集團有限公司，由大連客運段職工戰義講述的小人書裏的鐵路發展史，將鐵路百餘年的發展歷程串成一本小人書，用中國鐵路百年輝煌，為我們描繪了最美鐵路的歷史印記。

中國鐵路從無到有，從有到強，是一部書寫百年的奮鬥史，是一部崢嶸歲月的紅色傳奇，更是一首唱響中國夢的主旋律。中國鐵路的每一次進步都展現了鐵路的發展之美。

鐵路線的延長展現了鐵路發展的速度之美。鐵路建設的突飛猛進，對經濟社會發展發揮了重要的支撐作用。從1876年吳淞鐵路通車，中國人認識了鐵路，到五年後自辦的第一條唐胥鐵路問世；從最初的鐵路線長只有14.5公里，到2020年底的全國鐵路運營里程14.6萬公里，中國人用了近一個半世紀的時間，在廣袤的大地上由點及面、播撒希望，鐵路鋼鐵大動脈成為國民經濟的支柱產業。流動的中國如巨龍般舞動在世界東方。

客票的演變展現了鐵路發展的服務之美。從最初的常備卡片式客票到紅、藍紙質車票，再到如今的電子客票、一證通行；從最初的徹夜排隊、一票難求，到如今的自助售（取）票機、12306網上輕鬆購票，無論是客票形式的變化還是售票方式的升級，都是鐵路以服務為宗旨的最好詮釋。有數據顯示，現在，一名旅客檢票平均速度由原來的3.8秒縮短至1.3秒，極大提升了進出站效率，節約了旅客出行的時間成本，提升了旅客出行的美好體驗。

車體的更新換代展現了鐵路發展的科技之美。相信老一輩還記得最早硬邦邦的木板椅火車廂和吭哧吭哧的蒸汽機車，蝸牛般的速度更不用提。現如今，靜音車廂、雙層動卧、智能點餐以及250-350公里的時速，帶給旅客的是出行和享受生活的雙重體驗。去年以來接連亮相的“藍暖男”，以及“高寒版復興號”成功試水京哈高鐵，北斗護航中歐班列等等讓人們看到中國鐵路科技創新的步伐歷久彌堅。

如今，中國鐵路從一窮二白到榮登世界頂峯，歷史的車輪賦予了鐵路紅色基因。在中國鐵路一百多年的發展進程中，始終流淌着紅色血液。比如東北地區的百年老站蘇家屯站、“國門第一站”丹東站等都曾在不同的歷史時期，在鐵路發展的漫漫征途中，做出過不可磨滅的貢獻。

最美鐵路，名副其實。鐵路發展之美，值得我們一直去發現、去追尋。（王平）