連瓶水都沒地兒放？蘭博基尼Huracan用車便利性體驗

[愛卡汽車 用車原創]

擁有一輛超級跑車可以説是男人的夢想、女人的幻想，擁有着拉風的造型、澎湃的動力，不僅自己開着爽，走到哪兒都能得到足夠的回頭率。不過大家有沒有想過，一輛超級跑車在日常用車時的便利性究竟如何呢？本次就帶大家一起來看看這輛蘭博基尼Huracan 580-2。

説到超級跑車，蘭博基尼肯定是最典型的代表了。即使是開奧迪TTRS的朋友，也不會輕易去“招惹”一輛蘭博基尼。本次我們找來了一輛蘭博基尼Huracan 580-2，看看這款超級跑車用起來如何呢？

這輛蘭博基尼Huracan是一輛二手的2016款RWD Coupe車型，搭載着5.2L V10自然吸氣發動機，最大輸出功率426kW（580Ps），中置後驅，所以也叫作580-2。雖然是二手車，但是2017年新車落地的時候超過了300萬元，如今二手價格268萬元。

雖然是蘭博基尼家族的入門級車型，但是同樣擁有着低矮的車身以及戰鬥感十足的外觀造型。不過同樣是因為低矮的車身和高昂的維修費用，對於車主來説，日常用車時更需要小心減速帶、地庫出入和停車環境等，否則被剮蹭或者託底就比較心疼了。如果開的不是自己的車……還是不要隨便開別人的蘭博基尼了！

車尾的造型同樣戰鬥感十足，另外我們看到車尾配備了倒車影像和倒車雷達，畢竟在停車時，也是需要格外小心的。

外後視鏡上沒有集成盲區輔助和360°全景影像攝像頭，不過這輛蘭博基尼Huracan配備了後視鏡電動摺疊功能，對於一輛維修費用高昂的車型來説，這個配置還是非常實用的。

考慮到空氣動力學和降低風阻，蘭博基尼Huracan的門把手採用了隱藏式設計。對於第一次接觸的朋友來説可能會覺得不太方便，不過適應之後會覺得其實還好。

蘭博基尼Huracan的車門開啓方式比較常規，沒有拉風的剪刀門，畢竟“價格沒到位”。不過相比於剪刀門和鷗翼門等，我覺得這種常規的開啓方式其實更方便和實用一些，而且無框的設計也提升了車門的設計感和視覺效果。當然基本所有人還是更喜歡剪刀門和鷗翼門，為了炫酷這點不便可以接受。

車門板上集成了中控鎖和外後視鏡調節功能，即使你是第一次開蘭博基尼Huracan也可以很容易地找到。拉手採用了金屬材質，使用起來手感非常好。車窗的控制按鍵沒有設計在車門上，這樣就減少了佈線的問題，同時也達到了減重的效果。

車門板下方的儲物格空間和開口都不大，甚至放瓶礦泉水都是問題，只能放置手機、錢包或者發票之類的小件物品。當然由於開口小，如果物品太小的話，拿取也不是很方便。

由於座椅和底盤高度都比較低，超級跑車的上車和下車就變得不是非常方便了。尤其是女生，動作稍不優雅就可能會發生走光的情況。

中控台下方和前備廂和發動機艙蓋的開啓按鈕，相比於大多數車型上的機械拉線開關，電子按鈕更加便捷，而且設計了燈光圖案，更容易進行選擇和操作。

蘭博基尼Huracan為發動機中置後驅車型，發動機艙蓋位於車尾，並且為透明設計，方便別人直接看到內部的5.2L V10發動機。當然發動機艙蓋配備了液壓支撐杆，在按下開啓按鈕之後，即使是女生也可以不費力氣地把它打開。

5.2L V10自然吸氣發動機讓這輛蘭博基尼Huracan擁有着出色的動力表現，官方0-100km/h加速實際只需要3.4s。不過可視化的設計，讓發動機艙變得比較顯髒，另外維修和保養也更加複雜，工時費也更多。當然，這些都不是車主需要擔心的問題，車主只需要刷卡就夠了。

按下車內的按鈕可以打開前備廂，雖然同樣是放置行李物品的功能，從前備廂拿物品也比較帥。不過相比於其它後備廂甚至是電動後備廂的車型，蘭博基尼Huracan前備廂的開啓和關閉還是有些不太方便。

當然前備廂的容積並不大，只能容納一些日常生活中的頭盔、書包、購物袋等隨身物品，不能放置大件的行李。

不過前備廂內設計了一個12V點煙器接口，這點還是比較方便和實用的，另外還設計有一個照明燈，方便夜間拿取內部的物品。

玻璃水的加註口設計在了前擋風玻璃下方，打開前備廂之後可以很容易看到。不過對於蘭博基尼車主來説，可能連加註玻璃水都不需要自己瞭解吧。

油箱蓋設計在了發動機進氣口前方，並且在車輛解鎖的狀態下可以直接按壓開啓，非常方便。避免瞭如果開別人的蘭博基尼Huracan出去，加油時找不到油箱蓋按鈕的問題。

蘭博基尼Huracan-怎麼加玻璃水

網上有人説過：“就算給你一台蘭博基尼，你也不一定能開走。”確實作為一款超級跑車，蘭博基尼Huracan在啓動和換擋的設計上會和普通家用車有所不同。

走進這輛蘭博基尼Huracan的車內，直接就能感受到濃郁的運動氛圍。高地台的設計看上去更加豪華，按鍵操控也更加方便，不過也把駕駛員和副駕駛更大程度上分隔開了。

車輛啓動按鈕位於電子擋位控制區域前方，並且設計了一個很像鋼鐵俠面具的蓋子。雖然需要多一個打開的步驟再啓動車輛，不過也讓每一次駕駛都更有儀式感。

擋位控制採用了電子按鍵設計，既節省了空間又達到了減重的目的。伴隨着充滿儀式感的啓動車輛過程，接下來需要踩剎車掛擋開走，這時你會發現，蘭博基尼Huracan的電子擋位控制區域只有P、R和M擋三個擋位，怎麼掛D擋呢？

其實蘭博基尼Huracan在啓動之後，需要通過操縱方向盤後方的換擋撥片來進到D擋，同時可以手動切換擋位或者是自動模式。這樣的設計讓蘭博基尼Huracan變得更加與眾不同，在適應之後，你會發現這樣的設計其實用起來更方便於駕駛車輛。

説到方向盤了，可以看到蘭博基尼Huracan的平底式方向盤非常粗壯，另外三點鐘和九點鐘的位置都進行了人機工程學設計，讓握感變得更好。除了駕駛模式選擇可以在方向盤底部進行操作之外，轉向燈也集成在了方向盤左手拇指的位置。拇指操作起來並不複雜，當然這樣的設計更多的是為了節省方向盤後方的空間。

全液晶儀表盤極具炫酷和科技感，另外這輛2016款的蘭博基尼Huracan沒有配備中控大屏，把多媒體和車輛設置等功能都結合到了這塊儀表盤中。這時其實你會發現，在行車中操作不需要向中控台中央扭頭，能夠更專注於駕駛，這也是設計的目的之一。

中控台處為儀表盤屏幕的操控區域，由於為2016款車型，所以基本都是實體按鍵。對於熟悉奧迪MMI交互系統的朋友，操作起來絕對非常順手。隨着車型發展，現款的蘭博基尼Huracan在這塊區域改成了一塊觸控大屏。

車內的遮陽板雖然面積不大，但是必須要配備化妝鏡，要知道作為蘭博基尼車主，必須時刻注意自己的外在形象。

空調出風口為六邊形設計，這點和現款車型保持一致。不過風向的調節和風量開關，操作起來手感都比較一般。

雖然配備了手套箱，但是可用容積真的非常小，基本也就能放置行駛證和車主手冊這類物品了。

高地台中央設計了一個比較討巧的儲物格，可以放置手機、錢包等小件物品。不過看到這裏，你會發現蘭博基尼Huracan車裏甚至都沒有水杯架，所以連放瓶水也很難找到合適的位置。

中央扶手箱基本沒什麼儲物容積，不過設計了一個12V點煙器接口和USB接口，只能通過這裏為手機進行充電了。

駕駛艙後方設計了兩個小掛鈎，也是這輛蘭博基尼Huracan車內比較難得的，為放置物品而存在的設計。不過實際使用頻率並不高，估計大多數車主都沒有用過。

CD機和SD卡槽設計在了中央扶手箱後方，這也是很多雙座跑車上都會出現的設計，缺點是在操作時需要一直扭着身體，優點是能練腰力。

座椅後方有着並不大的空間，不過也可以臨時用來放包或者購物袋等物品。畢竟在一輛忠於性能和駕駛而設計的超級跑車裏，放置物品只能靠自己的聰明才智了。

車輛提供鳴謝：金港竣捷名車

編輯點評：實際體驗過這輛蘭博基尼Huracan之後，我們發現出於對性能和駕駛的考慮，蘭博基尼Huracan在空間和按鍵佈局等方面確實和大多數家用車有所不同，和車主的日常用車感受也有着直接的聯繫。不過有意思的是，一些日常用車不便之處，放在這輛炫酷拉風的超級跑車面前，似乎變得不值一提了，況且Huracan基本上也是蘭博基尼家族中最接近“買菜車”的一款車了。