保時捷是生產限量版和特別版911的大師，他們的最新產品，911 Sport Classic，專注於懷舊情懷，以吸引這些客户。它不僅僅是一款經典車型，還有一個很酷的鴨尾擾流板和圖形貼花，在駕駛艙內，你會發現沒有換擋撥片，腳上有三個踏板，中控台上有手動變速桿，沒有自動擋和四輪驅動配置。最大輸出543馬力，使其成為保時捷產品陣容中最強大的手動擋汽車。
保時捷粉絲們可能還記得2009年推出的997代保時捷911 Sport Classic，它僅生產了 250 輛，在上市48小時內全部售出。全新的Sport Classic系列也遵循了相同的路線，保時捷將限量製造1,250輛。
997代911 Sport Classic
雖然997代911 Sport Classic是基於402HP的Carrera S打造，但新版本卻基於992代911 Turbo S，搭載相同的3.7升雙渦輪增壓六缸發動機，然而，該發動機在911 Turbo S上的輸出功率為640hp ，扭矩為590 lb-ft，配備AWD和8速雙離合自動變速箱，而Sport Classic的動力輸出被調整為542hp 和 442 lb-ft，採用後輪驅動和匹配7速手動變速箱。
目前保時捷還沒有公佈這款手動擋跑車的性能數據，但考慮到它的動力配置，可以肯定的是，儘管車身重量更輕，但它零百加速成績將落後於911 Turbo（百公里加速時間為2.7秒左右）。從本質上講，911 Sport Classic在性能方面介於 GTS 和 Turbo 車型之間。
其他性能配置包括保時捷主動懸掛管理系統 (PASM) 的調整版本、陶瓷複合制動器、保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)、後軸轉向系統、Sport Chrono 組件和經過特殊改進的運動型排氣系統，聽起來更響亮，因為保時捷將座艙中的一些隔音材料給移除了。
外觀方面，2023款保時捷911 Sport Classic採用復古風格，保留了911 Turbo的寬大尾部，但奇怪的是，它拋棄了911 Turbo的後通風口。外觀最明顯的變化是從1973年款Carrera 2.7 RS中汲取靈感的復古鴨尾擾流板，以及靈感來自於1973年款卡雷拉2.7 RS的20英寸前輪圈和 21英寸五輻合金後輪圈。
特別版採用與老款車型相似的專屬運動灰色金屬漆塗裝，頂部有兩條淺灰色條紋，是Sport Classic的特色，但也將提供純黑色、瑪瑙金屬灰和龍膽金屬藍外觀顏色。此外，車身兩側還有“Porsche”字樣和賽車風格的數字貼花。好消息是，客户除了能夠指定1到99之間的數字之外，這些數字不是油漆而是貼花，這樣您可以隨時去除它們。
這款限量版車型的其他獨特設計元素包括唇形擾流板、黑色的LED矩陣大燈、金色徽章和碳纖維增強塑料(CFRP)引擎蓋，這是911 Turbo車型所沒有的。
內飾也針對特別版 911 進行了升級。保時捷採用了被稱為Pepita的千鳥格花紋圖案的座椅，與淺色的經典Cognac皮革形成鮮明對比，後者也用於裝飾儀表台和車門板的下半部分。如果你眯着眼睛看照片，你可能還會看到儀表台上有一塊非常薄的深色八道木飾板。
使這款車型與眾不同還包括白色指針和綠色字體的Sport Chrono 時鐘，保時捷車標浮雕頭枕和五連炮筒式儀表盤。此外，除了擁有限量版車型外，911 Sport Classic的車主還可以購買一款保時捷設計的獨特手錶，當然，這需要額外的費用。
保時捷表示，首批樣車將於2022年底到貨，定價信息將在接近上市時公佈。然而，我們已經知道，在德國，新款 911 Sport Classic 將於 7 月上市銷售，起價為 274,714 歐元（按當前匯率計算，合人民幣約190萬元），比911 Turbo高出約8萬歐元。保時捷911 Sport Classic限量版推出即成經典，具有非常高的收藏價值，不知道國內能分配幾台，想必剛推出也會被搶購一空吧！你們覺得這款限量版跑車怎麼樣？