説到奧迪A6L你們會想到什麼？一身西裝革履的精英人士還是一面公僕的幹部領導。
這大概就是奧迪A6L一直傳承的“官車”形象，雖然能滿足35歲+的消費者羣體面子工程，但是在看臉時代，就連奔馳E級都開始“整容換臉”，不拿出點年輕且高顏值的氣質，怎麼吸引年輕用户的芳心。
所以，新款奧迪A6L中期改款後，其顏值大大有提升！
8月6日，新款奧迪A6L正式上市，新車共推出13款，售價為42.79萬-65.68萬，作為中期改款整車大體變化沒有很大，但是經過修飾後的造型更加顯年輕。
外觀方面，新款奧迪A6L加入了動感型外觀套件，最明顯的地方，全新的設計就換裝了“星空點陣式進氣格柵”，錯位排列的點陣佈局，營造出強烈的雅典觀感。相比現款的橫條格柵，更加有運動、時尚Feel的衝擊，看來奧迪這次終於為年輕消費者做出考慮了。
而大燈組也是奧迪一大“殺器”，新款奧迪A6L也升級了全新的矩陣式大燈組，由32顆LED燈珠組成，具備燈語功能、多角度智能化自適應調節等等，“燈廠”的黑科技可不和你玩虛，能給到你滿滿的儀式感。
側面繼續保持標準的轎車體態，優雅穩重的線條感還是那個行政級車的風味。尺寸方面，長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。
在BBA陣容裏對比5系（軸距3105mm）、E級（軸距3079mm）就不算突出，不過在中大型轎車裏，奧迪A6L加長的優勢，向雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6發起挑戰絕對綽綽有餘的。
尾部變化就沒有很大，同樣非常低調配上了隱藏式排氣，但是後包圍改為全新的款式，啞光銀色的裝飾條貫穿了下方，增加了不少視覺衝擊感，看起來不再那麼單調。
內飾方面，熟悉的三屏交互佈局，嵌入式液晶儀表盤、中控屏以及下方控制屏，雖然這套設計也用了幾年，但是科技感絕不輸於如今各種雙聯屏、大屏設計。
而且為了提升奢華感，中控面板還改為棕色胡桃木飾板，乍一看與改款後的運動化外形不太符，但是奧迪A6L作為行政級轎車，這一改動倒也符合本身的定位氣質。
而根據配置來看，入門款豪華致雅型將座椅用料從Milano真皮升級為Nappa真皮，而豪華動感版則是調整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料，妥妥拔高了內飾氛圍的高級感。
至於到了後排空間，在這個級別無論縱向還是橫向空間都有着較為寬敞的表現，而且新款奧迪A6L還針對後排坐墊進行了優化，坐墊加長了30mm，寬度加長60mm，對腿部的承託更加到位，照顧到乘客的舒適性體驗。
動力方面，新款奧迪A6L仍然搭載2.0T和3.0T兩種發動機，但動力參數有了很大調整，2.0T高功率動力，最大馬力從224匹提升至245匹，而且動力提升的同時，還對燃油經濟性做出了優化，WLTC綜合油耗僅為7.78L/100km。
當然，為了展現出豪華品牌的身價，新款奧迪A6L仍舊保留了3.0T V6動力+48V輕混系統，最大馬力 340匹，全系與之匹配7擋濕式雙離合變速箱。
而奧迪A6L 55 TFSI e quattro將搭載直列四缸2.0T發動機和電動機組合而成的插電式混動系統，該系統的綜合最大功率達到367馬力，綜合最大扭矩500牛·米，純電動續航里程為54km。
奧迪A6L在過去的歷史進程裏，憑藉着加長和性價比兩大優勢，成為一款經久不衰的熱銷車型，一度佔領C級轎車前席之位。
但奔馳E級和寶馬5系均完成升級改款後，也吸引了一大批用户流量，從2022年開始，奧迪A6L銷量就遭受到攔腰阻截，從數據上來看，2022年1-6月份，奧迪A6L累計零售銷量僅為56,995輛，每月銷量平均值還不足10,000輛。
反觀寶馬5系6月的銷量就達到了15,674輛，5000多的差距就力壓了奧迪A6L一半的銷量成績，所以在這不利的情況下，奧迪也要使出大招彌補銷量上的損失。
新款奧迪A6L能明顯看出來，更加富有時尚、運動的氣魄，想要通過年輕化路線重振銷量的佳績，而且一如既往的終端大幅度優惠，入門版裸車價僅35萬多，一套組合拳打起來，銷量逆風翻盤或許真不難辦到。
總體來説，新款奧迪A6L針對外觀內飾細節、配置進行升級的同時，豪華的本質依然是它一大賣點，入市後若繼續保持較大的優惠，在豪華C級轎車中穩定地位顯然不難，二線品牌想要追擊它，還是再等等吧~