眾所周知，比亞迪在國內新能源汽車領域起步較早，十多年來的積累與沉澱，讓它在純電車型上有着領先對手的經驗與實力。秦Pro EV作為比亞迪純電轎車中實力最為均衡的產品，有着寬敞實用的空間、豐富科技的配置，以及比亞迪眾多“黑科技”，因此，一經推出就備受消費者關注。除此之外，更真實的續航里程以及合理的價格也是消費者關注的重點，畢竟對於多數家庭用户來説，實用、實惠才是最重要的。與此同時，選擇純電汽車的消費者會對用車成本比較敏感，相信多數選擇秦Pro EV的用户也是如此。那麼問題來了，比亞迪秦Pro EV用起來省嗎？接下來，我們就對秦Pro EV進行一番調查，範圍主要在保險費用，保養費用和電費三個方面。
保險費用調查經過我們調查結果來看，秦Pro EV最低配車型“2019款 EV 超能版 標準版智聯領尚型”買的人最多，主要原因是買這款車的消費者主要為了實用以及日常代步，因此，不太會追求更多高端配置，況且最低配車型配置也不差，實用配置、科技配置十分齊全，擁有較高性價比。另外，最低配車型401km續航也沒差多少，只在動力上要弱一點，但價格上也要便宜了2萬多元。而續航更高的520km版本價格接近20萬元，雖然續航更長，配置更高，但這個預算消費者似乎更願意選擇其他車型。所以，我們此次就以“2019款 EV 超能版 標準版智聯領尚型”作為調查車型。
根據調查的保險費用結果來看，秦Pro EV車船税價格為300元，在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在5690元左右。如果在後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算秦Pro EV，保險費用總成本大約為14325元左右，平均一年保費為4775元左右。
保養費用調查根據保養手冊顯示，秦Pro EV首保需要在12000km或6個月進行（以先到為準），首保免費，項目為三電系統的常規檢查以及空調濾芯的更換，檢查費用為200元。之後每隔12000km或12個月需要進行常規保養。空調濾芯更換週期為12000km或12個月；變速箱油和制動液的更換週期為48000km或24個月；防凍液每60000km需要進行更換。在配件價格及工時費用方面，空調濾芯價格68元，工時費10元；制動液90元，工時費150元；變速箱油92元，工時費120元；防凍液369元，工時費120元。
我們以普通家用車三年行駛60000km，計算秦Pro EV保養費用，大約需要2053元，平均一年大約需要684元，小保養一次為278元。可以看出，秦Pro EV作為一款純電轎車，保養項目較少，保養週期也很長，三年下來保養總費用還不到同級燃油車的一半，用起來相當省。當然，如果每次的檢查費用能夠再便宜點就更好了。
秦Pro EV最低續航里程為401km，在同級產品中不算高，但是比亞迪向來不在續航里程上虛標，因此續航里程數據要比一些品牌更真實。根據我們調查，秦Pro EV實際百公里耗電量為12.6kWh左右，目前電價為0.56元/ kWh，所以，秦Pro EV行駛10000公里的電費為706元，三年行駛60000km的電費大約為4234元左右，平均月電費約為118元。毫無疑問，這個電費水平和我們普通居民用電差不多，而相比同級燃油車每月至少800元的油費，更是要便宜大幾百元。
結語：我們將以上保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出秦Pro EV三年行駛60000km的用車成本大約20608元，平均每年約6869元，每月約572元，日均約19元。綜合來看秦Pro EV保險費用一般，但是保養價格只有同級燃油車一半，油費更是隻有它們的零頭，三年下來，要省近3萬元，也就是説每年差不多能省1萬元。對比當初買車多花的錢，幾年後完全可以省回來。更重要的是，開上純電汽車再也不用擔心油費價格的波動，行駛品質也提升了，相信對於一些消費者來説，是一筆劃算的買賣。