近日，新能源汽車價格普遍增長，包裹小鵬、理想、比亞迪以及特斯拉等眾多車企紛紛發佈調價公告，價格漲幅在千元至萬元不等，面對如此漲價熱潮，消費者不禁發出疑問，漲價前和漲價後那些車最具性價比，入手什麼車最合適呢？
多品牌多車型漲價 但事出有因
在最近這段時間，多家車企紛紛宣佈漲價，僅僅3月31日一天，就有三家車企宣佈價格上漲，其中上汽榮威將對其旗下的榮威i6 MAX EV和榮威Ei5的官方指導價進行調整，上浮價格為3000-5000元，新價格從5月31日起正式生效。嵐圖汽車3月31日也宣佈，旗下的嵐圖FREE純電動車型售價上調1萬元，調整將從5月1日零時起正式生效。而長安新能源對旗下車型奔奔E-Star國民版多彩款價格進行調整，4月1日起該款車型官方指導價上調4000元。而在四月內，極氪、領克新能源、AITO以及蔚來等品牌也紛紛宣佈漲價消息。
造成新能源車型漲價的原因是什麼呢？其實原因主要有一下幾點，其一是最近鋰、鎳等動力電池重要原材料價格猛漲，由於這些原材料與車企環環相扣，所以才導致車輛價格被抬升；第二，是我國從2013年開始，實行了新能源購車以及置換補貼，由於新能源市場日漸成熟，且消費者越來越認可，補貼也進入到退坡階段。據悉2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上減30%。
此外，隨着汽車智能化發展不斷加快，這也增加了芯片的使用量，根據全國工商聯汽車商會新能源分會會長李金勇介紹，傳統燃油車一般需用到600至700顆芯片，而新能源車平均每輛所需芯片數量達1500顆左右。由於目前芯片短缺，車企產能也出現了下降情況。如果“芯片荒”可以得到有效緩解，或許可以減緩一下新能源車型的漲價趨勢。
由此我們不難看出，這些原因集結在一起，新能源車型漲價是必然的了，這不免限制了購買新能源車型消費者的購買慾望。那麼在漲價前有哪些車型可以買呢？
漲價前極狐是個不錯的選擇
在4月30日上午，極狐汽車發佈消息，原定2022年5月1日起實施的調價計劃，現推遲至5月16日起開始執行，旗下阿爾法T和阿爾法S部分在售車型建議零售價上調5,400元人民幣，但是在5月16日前，想購買極狐的消費者還可原價購車。
與蔚來、理想、小鵬等宣佈漲價信息很快執行的做法相比，北汽極狐極狐從4月6日發佈消息，到5月1日進行調價，再到5月16日前原價購車，中間足足預留了較長的緩衝時間，之所以會這樣做，極狐是想給那些猶豫中的用户一個考慮時間，並作出充足的準備。所以，未漲價前的這段時間，是購買極狐汽車最合適的時間，要欲購從速。
目前極狐旗下有極狐阿爾法S和極狐阿爾法T，其中極狐阿爾法S的主要競爭對手鎖定在小鵬P7和特斯拉Model 3，從產品實力上來看，三款車型在售價相近的情況下，極狐阿爾法S獨享感應後備廂、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、方向盤加熱/記憶、HUD抬頭數字顯示、Infinity燕飛利仕以及20.3英寸超大尺寸屏幕，性價比非常出色。最重要的是，其續航里程達到了708公里。而小鵬P7和特斯拉Model 3為670km、556km。
極狐阿爾法T在於未來ES6和特斯拉Model Y的對弈中，其價格和續航里程是最大的優勢，極狐阿爾法T入門車型便配備了道路交通標識識別 、自適應遠近光燈、手機互聯/映射，以及超長的中央大屏同時24.19萬的起售價比蔚來ES6的35.8萬、特斯拉Model Y的31.69萬，低了不少，降低了入手成本。
總結：其實新能源車漲價的根本問題在於，車輛原材料、製造環節以及芯片方面，尤其是原材料價格猛漲以及“芯片荒”直接導致了問題出現，並在一定程度上影響了消費者的購買慾望。目前已經提前購車的消費者可以説是滿心歡喜，而對於還在考慮中的消費者來説，如果能在5月16日前購得一輛漲價前的極狐，確實是一件不錯的事。