“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

一個車企想要有長久的發展,外觀設計只是營銷噱頭,擁有過硬的發動機技術才是關鍵,在市場上有那麼多的汽車品牌,我們很難去分辨究竟哪個發動機才是最省錢省心的,既安全又長壽。今天就來盤點幾款優秀的發動機,看看您的認知是否正確。

“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

沃爾沃DRIVR-E素來我們只知道沃爾沃在安全性這一方面做得非常優秀,對它的發動機塑造沒有過多關注,DRIVR-E這款發動機是沃爾沃的當家產品,也稱得上是一款精品。這款產品本沒有那麼優秀,但是沃爾沃意識到問題之後,立馬就組織了最專業的科研人員,提高了熱效率,降低了故障率,如今這款發動機堪稱沃爾沃的當家產品。

“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

豐田8AR-FTS豐田的技術一向是毋庸置疑的,尤其是在發動機技術上,更是先人一步,如今豐田面向市場最優秀的一款發動機就要當屬8AR-FTS,這款發動機的研發歷經了很多年,如今多被運用在雷克薩斯極其豐田旗下的高端車型上,不管是從熱效率,品質還是耐用性上來説,它都有睥睨市場的實力。

“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

馬自達創馳藍天。馬自達是個非常執着的品牌,這麼多年來,幾乎把所有的經歷都放在了轉子,創馳藍天和魂動三個重要的技術上。轉子是一種精神,卻不適用於市場。“最長壽”的4款發動機,各個都是狠角色,最後一個是自主品牌!在大眾領域,創馳藍天就是馬自達的王牌,這一系列的發動機在動力上有非常出色的表現,結合馬自達的操控精良,效果更佳。

“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

長安藍鯨。國產品牌的發動機在合資車面前一直沒有什麼優勢,因為我們起步較晚,在很長時間內又在技術封鎖的籠罩下前行,每一個自主品牌都在一步一個腳印地去研發真正屬於自己的優秀技術。“全球最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!在這之中,最值得一提的就是藍鯨技術了,長安經過了多年的低調蟄伏,終於將熱效率可與合資品牌媲美的藍鯨帶上了市場主流,並且獲得了很好的成效和口碑。

“最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲!

以上便是在全球市場上比較優秀的幾款發動機,本田地球夢和奔馳的個別發動機也很不錯,只是在不夠“長壽”,近些年來小毛病相對較多,製造遠不如前幾年精良,所以並未出現在“最長壽耐用”的榜單當中。長城的上榜最是讓人驚喜,這讓大家覺得驕傲油然而生,相信會有越來越多的國產精品,追趕上長安的腳步,成為市場上的狠角色!不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢?在發動機這一方面,您更相信和認可的又是哪個品牌呢?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 964 字。

轉載請註明: “最耐用”的4款發動機,豐田沃爾沃上榜,最後一個是國人驕傲! - 楠木軒