5秒破百、空氣懸掛、激光大燈…這台剛亮相的奧迪新車，真香！

作為最老牌的豪華合資品牌，一汽奧迪旗下有着豐富的車型，所以我們原先説奧迪的新車，就基本特指一汽奧迪。但從今往後，奧迪也要開始分“南北”了。按照官方的説法，全新的上汽奧迪將會定位更加細分的豪華市場，提供偏重個性化的中高端車型。切換為讓大家更容易理解的意思，就是相對於一汽奧迪的傳統豪華形象，上汽奧迪的車型都將會是偏運動或者偏個性的設計風格，屬於年輕化的豪華品牌定位。如果這樣解釋還有點難理解的話也沒關係，看過這台奧迪A7L就明白了。

豪華，且拒絕沉悶

其實前一段時間，大家都以為上汽奧迪會直接將目前還在進口的奧迪A7作為國產化車型直接引進生產。但萬萬沒想到的是，眼下的這台上汽奧迪A7L卻是一款真正的全新三廂轎車，它基於MLB evo平台打造，車長5076mm，軸距3026mm，其尺寸正好介於奧迪A8L與奧迪A6L之間，比溜背造型的奧迪A7也要大了半圈，可以説是一台C+級的豪華轎車。

尺寸夠大，但這並不意味着奧迪A7L就是一台以體形詮釋高級的大傢伙。它是基於當年奧迪Prologue概念車的運動化設計演變而來，從車展現場這台先行版車型就不難看出，長軸距+寬車身的（據説同級最寬）設計，讓整個奧迪A7L的車身來得非常地修長，更像是一台造型低趴的三廂轎跑。

同時，這台首發的先行版車型還配有S-line的曜黑套件，包括奧迪標誌性的“大嘴”在內，像車標、後視鏡、車頂、後擴散器等位置均為純黑色，與青山黛藍（先行版專屬）這種頗為清新感的塗裝色形成了強烈的撞色，再搭配尺寸達到21寸的RS輪轂，不得不説奧迪A7L光是在外形上就有足夠的吸睛能力。

車內就比較令人熟悉了，從與奧迪A7近乎一致的家族式的中控造型可以看得出來，奧迪A7L並非是要成為桀驁不馴的個性玩家，它還是一台保持着奧迪高級豪華氛圍的車型。但扁平式的方向盤、一體式的前排座椅，卻又把奧迪A7L的運動味拉回到新的一個台階——這種豪華中帶點兒“撩騷”的感覺，正是奧迪A7L想給到駕馭者的風味。

奧迪A7L的座椅也值得一説，首先這台先行版的座椅採用高端定製的Cognac干邑限定色，配以菱紋格撞色縫線，造型及配色都足夠個性；其次，考慮到國內用户對舒適的追求，奧迪A7L的前排座椅椅背更寬，發泡更厚更柔軟，也改善了腿部支撐；最後，它的第二排座椅靠背角度達到26度，坐墊角度為21.6度，結合到3026mm軸距帶來的大後排空間，更適合後排乘客來個紮紮實實的“葛優躺”。

大，且充滿樂趣

5米長的車身、超過3米的軸距，乍一看，或許會覺得奧迪A7L會成為一款大而無趣的車型。然而，它上來給到的動力系統就是奧迪當家的EA839 3.0TFSI發動機+7速S-tronic 濕式雙離合變速器組合。這套與奧迪A8L相同的動力組合，最大輸出功率達到250kW，最大扭矩為500Nm，官方給到的百公里加速時間可以達到5.5秒。另外，它還會配有48V輕混系統，以提升低速啓動時的動力響應能力。

除了提供大排量發動機外，奧迪另一項當家的技術quattro ultra自然也不會缺席。這套智能quattro四驅系統不僅可以提供更好的抓力以及彎道操控性能，還能通過外置傳感器預判路面情況，能提前自動切換兩驅/四驅模式，讓行車變得更為安全合理。

優異的動力表現、quattro技術加持，對於奧迪A7L而言，這些來都還不夠嗎？還真是。這台先行版的奧迪A7L還首次搭載了主動式空氣懸架以及DAWS動態全輪轉向系統。前者可以根據路況，自動將車身降低10mm。而後者的存在，等於是讓後輪也參與到了轉向過程，它可以讓兩個後輪實現左右各5°的角度變化。這樣一來，動態全輪轉向系統不僅讓奧迪A7L的最小轉向直徑僅為11米，也能進一步提升它的彎道靈活性以及高速變線時的車輛穩定性能。

高級，且更加智能

對於達到奧迪A7L這個級別的車型來説，實在是不用擔心它會缺什麼高級別的配置，諸如平視顯示HUD、12.3英寸虛擬座艙增強版、10.1英寸+8.6英寸全新第三代MMI信息娛樂系統、16揚聲器的B&O音響等等都一樣不少地出現在它的配置清單當中。

如果只有這些“傳統”的配置，那恐怕奧迪A7L還難以稱得上是一台非常創新的車型。於是，隨着它首次出現在奧迪車型上的，還有一系列全新的智能生態互聯繫統。例如説奧迪A7L是豪華品牌中第一款搭載5G+V2X高速車路通信技術的車型，擁有了這項技術之後，在相關場景內它可以做到提前預警各類突發狀況、根據實時路況做線路判斷等等功能，真正實現雲端的在線交互，既能提升駕駛安全，又能提高通行效率。

同時奧迪A7L搭載的第三代信息娛樂系統（MIB3）不僅是可以實現在線互聯、語音交互、在線導航等功能，最重要的是它為了中國用户的需求引入了更多的APP應用，例如酷我音樂、喜馬拉雅等等。除此之外，奧迪A7L甚至未來會搭載車載微信、QQ音樂、騰訊地圖等騰訊系的應用產品，從而讓車主能夠實現手機與車機的無縫對接。而這些東西，在之前的奧迪車型中真的是很難以想象的。

對了，還有些錦上添花的智能配置也是第一次出現在奧迪車型上。譬如奧迪A7L首次實現了離車泊車功能，車主可以站在車外，通過上汽奧迪APP來“遙控”車輛自動泊入或駛出停車位。而對於這樣一款C+級體型的大車來説，這項功能的存在還確實蠻有實際意義。

總結

設計、性能、智能，上汽奧迪通過拿出A7L這樣一款全新車型，告訴了大家他們是如何切入所謂的“豪華細分市場”。甚至不僅如此，他們還跟新勢力品牌一樣玩起了直銷模式，也就是你可以通過APP選車、下單、付款，然後直接去相應的4S店提車走人就好，沒有任何中間環節。有着這樣的玩法、這樣的產品，你會接受麼？我是沒啥可説的，上汽奧迪與這台A7L就是真正面向年輕市場的“新”豪華。