走近中保研，探索帕薩特背後的故事，B級車標杆就是這麼來的

2020年最火的詞是什麼？我想很大一部分人都會説是"帕薩特"和"中保研"，我對這一點也是很贊同的，在20年的汽車市場中，"帕薩特"和"中保研"這兩個詞為廣大車友提供了充足的談資，幾個月過去了，本以為兩者都已經屬於過去式了，沒想到還有故事，看到最近中保研公佈的5大車型碰撞結果，廣大車友坐不住了。

主動申請測試，帕薩特與中保研的愛恨情仇

12月2日，中保研最新的車型碰撞測試結果終於公佈，很多車友懸着的心也終於是放了下來。參加這次碰撞的有包括帕薩特在內的5個熱門車型，不同於其他4款車型是被中保研主動監測，帕薩特是主動申請參與碰撞測試。很多人會擔心帕薩特主動申請測試會不會有什麼貓膩，其實這大可不必擔心，因為根據中保研的規定，主動申請進行車輛安全指數測試評價的，只能為中保研提供車輛的購買經費，而不能提供車輛實物，所有參與中保研碰撞測試的車輛都是由中保研在市場上隨機購買的。

這次帕薩特主動申請測試，一是為了回應質疑，用實力為自己説話，二是為了對新款車型有一個全面且權威的測試，就結果來看還是非常令人滿意的。

車身結構穩定，眾多G評級保證乘客安全

從中保研公佈的測試結果上看，20款帕薩特的車身結構穩定性和抗衝擊能力特別好，在最為嚴格的正面25%偏置碰撞和側面碰撞中，帕薩特的A柱、B柱都沒有明顯損壞變形，雖然發動機艙和側面車門潰縮變形比較明顯，但是由於A柱、B柱良好的支撐性，使得車內整體空間沒有發生形變，車內測試假人沒有受到擠壓、碰撞等二次傷害，這為車內乘客保證了充分的生存空間。

如果説A柱、B柱是保證了結構的穩定，那安全氣囊就是為車內成員降低碰撞瞬間的撞擊力的關鍵配置了。在此次碰撞測試中，帕薩特的前排安全氣囊、側安全氣簾和後排頭部安全氣囊等全都及時打開，充分保障車內成員的生命安全。基於這種種優秀的表現，帕薩特在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車內乘客安全、車外行人安全、車輛輔助安全等方面都獲得了優秀的G評級，成為5款車型中成績最好的車輛安全冠軍。

經典行政車型走入市場，帕薩特未來可期

除了在安全方面的測試，中保研也對車輛的經濟性和保養維修成本進行了測試，也就是我們所熟悉的低速測試。在低速測試中，帕薩特的表現也很不錯，最終拿到了A評級的良好成績，以後買帕薩特也可以放心了，相比起其他同級別車型，帕薩特的保養成本還是不高的。

面對競爭激烈的汽車市場，很多車企都如履薄冰，生怕被輿論所抓住埋葬了自己，帕薩特作為一款老牌經典行政車，憑藉其自身的實力直面汽車市場的風起雲湧，在質疑的聲音中不斷進步、不斷向着更高的標準打磨自己，用權威的測試結果來為自己正名。現在帕薩特從以前的行政車走進很多汽車用户的生活中，帕薩特的路還很長，對於擁有如此實力的帕薩特來説未來一定是光芒萬丈！