我還年輕，我渴望上路。----凱魯亞克
時間總是過得很快，我們有很多來不及去欣賞的美景。所以隨着社會發展的腳步日益變快，很多人都喜歡通過旅行來釋放自己在城市中生活的壓力。
這些壓力會隨着離開而變得輕一點，時間會過得更慢一點。如果我們要去一個地方，我們會選擇什麼樣的交通方式出行呢？
如果時間比較緊湊，地方又比較遠的話，肯定要坐飛機，飛在雲端去旅行，多美呀。可是如果時間足夠的話，可以選擇高鐵，或者普通火車，我覺得普通火車坐的時候，有一種情懷，是那種綠皮車時代的美好回憶，窗外的每一幀畫面，都覺得生動明瞭。
如果路程稍微有些遠的話，我們還會有卧鋪的選擇，有硬卧和軟卧，但是普通列車的卧鋪我是不太看好的，感覺環境魚龍混雜，而且不太乾淨的樣子。
一般這種火車都是跟其他硬座，或者一等座二等座混合着車廂的。你肯定沒有坐過只有卧鋪的火車，而且這輛火車沒有經停站點，一路向北，奔馳而行。
這輛車從哪裏啓程，又開往哪裏呢？在沒有乘上這輛列車之前，我們充滿了嚮往。其實這就是一輛普普通通的普快列車，它既沒有高鐵的速度，也沒有老舊列車的破舊，這輛車全部都是卧鋪，從起點到終點有727公里，要歷時8個多小時的車程。
它就是從北京開往瀋陽北的K53次列車,這輛列車與其他普通"K"字母開頭的列車都不一樣，它內有乾坤，卧鋪也分等級，有硬卧，有軟卧，有高級軟卧，每個車廂的內飾也都不一樣，沒有普通列車卧鋪的髒亂差，只有看得見的舒適，而且還有單獨的行李車廂，跟酒店感覺差不多，有自己的獨立空間。
這輛列車的出現，是中國鐵路列車在尋找轉型，我們社會在不斷前進，旅客的要求也越來越高，必須要提高服務質量和服務標準，這樣才能找到精準客户，這輛車的出現是十分有價值的。
對於我們現在來説，應該很少人會乘坐普通列車了，乘坐這樣列車的乘客應該都是與父母一樣年紀的人或者是囊中羞澀的學生出去窮遊，普通列車確實相對來説會便宜一些，所以裏面的配置都不算好，有些人無法忍受。
所以大部分的人出行會選擇高鐵、動車之類的，它們不僅乾淨整潔，還有良好的車廂服務，最重要的是速度很快。
我們社會已經是一個快速發展的社會，我們追求的就是效率就是速度，比如出差，我不可能在火車上度過一天去找一個外地的客户簽單。
還有我出去旅行，本來假期時間就寶貴，我把時間浪費在火車上，還不如早點到目的地，開始我的浪漫之旅。大多數人都是這樣想的吧。因為我們都一樣，不願意在這種事情上浪費時間。
可是K53次列車不一樣，我們不用忍受髒亂差的環境，不用害怕時間的浪費，因為我們睡一覺也就8個小時，像是住在一個移動式的酒店。我們在這列列車上，會感受到前所未有的寧靜。
可以重新歸零，開始思考我們的人生問題。從起點北京開始，車子緩慢駛出站台，看着後面的人羣和建築物越變越小，越變越小，感覺北京的都市壓抑生活離我們遠去了，快消失不見了。
隨着列車的離開而離開，我們早上出發的話，會經過平坦的草地，遠去的山峯，還有越來越近的湖泊與江河，美麗的大自然的色彩，甚至可以在8個小時以後看到繽紛的夜景。
如果我們晚上出發的話，可以看到萬家燈火，然後睡一覺，早上説不準可以看到美妙絕倫的日出。我們在列車上可以看書，可以與三五好友一起打牌、玩耍、聊天，還可以思考一下對未來的憧憬呢。想一想就覺得很棒！
只有火車這種交通方式還有自駕遊這種出行方式才讓我感覺到自己是在路上的，才讓我感覺到自己是年輕的，還可以繼續往前奔跑的。在飛機上，我感受不到，因為等待的時間太長，途中的時間太短。
在動車上，我也感受不到，因為它給我的只有高效，只有速度。而只有普通火車，我感受到了時間緩慢的流逝，窗邊風景的不停變換，感受到了我在路上，在去往別的地方的路上，在奔跑，在奔向這個世界上我期待的地方。
公路和鐵軌讓我着迷，公路上的是馳騁，鐵軌上的是奔騰，帶給世界，我想要在路上的心聲，我要一直在路上。
比起自駕遊，坐這輛K53次列車，一點都不會累，而且這輛車因為中間沒有經停站，是直達的，環境又好，所以太受歡迎了，經常是一票難求，所以如果想要體驗一下的話，一定要提前訂票。
飛速發展的時代，什麼都是在追求速度和效率，我希望我們能慢下來，慢慢走走，慢慢去愛，慢慢地享受生活給我們帶來的美好，因為只有慢慢才能體會到最原始的快樂。
文/林伯南