幾個月前，我購買了一台寶駿RS-3汽車，當時有很多人勸我讓我別買國產車，説這個價位本田飛度很好。今天，我以寶駿RS-3車主的身份和大家聊聊我選擇RS-3的原因，同價位空間更大動力更好配置也高，為什麼還要選擇合資車型呢？
我選車喜歡看配置，我的車帶有諸多輔助駕駛功能和智能的車聯網、手機互聯功能，這些在飛度上是基本沒有的。寶駿RS-3的高配車型帶有0-150km/h的全速域自適應巡航，另外還有車道保持和主動剎車等，落地不到10萬的小車能體驗到這些功能非常好，上下班通勤時在環路上開着自適應巡航非常愜意，週末出去玩的時候高速上用它讓開車變得輕鬆。
車聯網功能是全系標配的，主要的功能有語音控制、手機遠程操控、APP無線投屏以及車機系統的多媒體娛樂，我喜歡用語音控制上車直接開關窗換氣、開空調降温和設置導航，很方便，寶駿的語音識別準確度很高。手機裏自帶藍牙鑰匙，出門帶手機就能開車，另外手機還可以讓車遠程啓動，冬天時候就非常必要。無線投屏能把手機的很多功能和車機進行互聯，如果只是聽聽音樂其實車機系統中的自帶軟件完全夠用。
換到飛度上，第四代飛度在智能方面比前面的車型進步很大這個需要承認，不過其性價比來説不如RS-3高，沒有車聯網系統是一個問題，只有高配車型才有中控屏這一點就顯得吝嗇，另外，飛度也只有頂配車型才具備輔助駕駛能力，入門車型甚至連音響都沒有配備，這樣的配置表現實在是讓我提不起興趣。
外觀的顏值上我覺得飛度和RS-3不相上下，飛度走的是可愛風，RS-3明顯要硬朗一些，飛度的車燈就像沒睡醒的樣子，RS-3的分體式大燈犀利很多，側面寬大的塑料包圍體現它作為SUV的那種野性，不同色的A柱車頂增添了層次感，不過飛度的圓鼠標的造型我也很喜歡。
在空間方面，兩台車都有優勢。飛度的優勢在於第二排的魔術座椅，座墊可以上掀，這樣就能出現一個垂直的大空間，放個自行車問題不大，不過這張座椅只有頂配車型配備。後備廂空間不能被一起利用。
RS-3的後排可以純平放倒，放倒後排座椅後和後備廂連通形成的純平空間很大，如果是兩個人出去自駕遊，綽綽有餘。另外寶駿RS-3還有全景天窗和運動型的一體式座椅，前排坐着舒服，後排抬頭敞亮，給人更好的空間感。
在動力方面，寶駿RS-3使用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，匹配CVT變速箱。開起來很平順，好開，更高的重心沒有讓它有操控的拖泥帶水，轉向靈活，側傾抑制的不錯，動力上在高速超車夠用，城裏駕駛會更從容。
飛度使用1.5L自吸發動機，最大功率131馬力，同樣匹配CVT變速箱。説實話，本田的發動機技術我很佩服，自然吸氣的動力和加了渦輪的動力幾乎差不多，開起來把轉速拉高的快感還是有的。不過動力雖好，卻有一個很難接受的問題就是隔音，我曾經試駕的時候就覺得飛度的隔音比較糟糕，很難想象開着飛度高速巡航時車內的吵鬧，這點不如RS-3。
所以，預算有限的情況下我認為還是選擇國產更合適，配置更高，動力也不錯，油耗又低，沒有必要礙於面子或是別人的建議一定選擇合資車型。目前，中國品牌的汽車在20萬以內的產品都有着很強的實力，合資車型的不進步就是讓國產車發展的最好機會，我喜歡我的RS-3，開着它舒服省心。