20萬預算買合資中級車，為何都繞不開這四款？
國內汽車市場真的越來越內卷，放在十年前，20萬預算我們頂多能選一台A+級的合資轎車，但現在的B級車（中級車）已經下探到20萬以內，入門版本跟頂配A級車產品最少只差個幾千元，而這幾年中型車市場的競爭激烈程度又一次升級，更多實力強勁的車型推出市場，價格還相當有競爭力。今天我們就聊聊選車清單最常出現的幾款車，看看為何選合資中級車都繞不開它們。
本田雅閣
指導價：16.98-25.98萬
現款雅閣屬於中期改款車型，提供1.5T和2.0L混動兩種動力，而且首次引入Honda CONNECT3.0系統，能支持智能語音、手機遠程操控以及智能家居互聯等，同時升級智能駕駛輔助系統，支持擁堵輔助駕駛。
外觀上，2022款雅閣採用了新的前臉設計，進氣格柵的面積更大，霧燈的造型有所變化，前後轉向燈增加流水效果。燃油版車型長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm；混動版車型長寬高分別為4908/1862/1449mm，軸距同樣為2830mm。內飾的主要變化是為配合全新的Honda CONNECT 3.0系統而換上了10.25英寸中控屏幕，而幻夜版車型採用了碳纖維花紋的飾板。
車型小結：全新雅閣的變化並不大，這主要是因為這代車型的綜合實力很強勁，改款只是加入了最新的多媒體系統、外觀細節微調，再加上配置的普及下放。在動力上來説，我們會更加推薦大家購買搭載第三代i-MMD混動系統的車型。
別克君威
指導價：19.68-24.98萬
外觀方面，君威家族式的飛翼式格柵設計依然具有較高辨識度。配色上，新車將提供硃砂紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白車身顏色可選，至於GS車型則擁有專屬的皇室藍配色。內飾上，普通版車型提供摩卡棕麂皮絨面內飾，GS車型配備炫黑打孔真皮內飾。
動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發動機兩種動力，最大功率分別為169馬力和237馬力，均匹配9速自動變速箱。而在GS車型上，還擁有專屬運動調校風格，並搭載GS專屬FlexRide自適應駕駛系統與CDC全時主動液力減振系統，提供三種駕駛模式。
車型小結：君威可以説還是頗為良心，在原有的基礎上增加了不少配置，整體來説性價比還是增加不少，尤其搭載2.0T發動機的智享型具有較高的性價比，在同級中也就只有通用自家的邁鋭寶XL能與之競爭。
起亞K5凱酷
指導價：16.18-20.58萬
K5凱酷被譽為最靚的起亞，代表了全新設計語言，凹式中網+心跳曲線日行燈，都是很有創造性的元素，搭配修長的車身比例，讓K5凱酷帥得來很耐看。車身尺寸長寬高4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，比上一代車型長度增加75mm，軸距增加50mm。得益於溜背設計，整台K5凱酷側看上去顯得更加修長，有向前俯衝的姿態，十分動感。低配車型配備17寸輪圈，高配車型配備19寸輪圈，氣場更足。
車內佈局向駕駛者一側傾斜，兩塊屏幕距離很近，營造聯屏效果，中控12.5寸屏夠氣場。運動平底方向盤，全系標配多功能按鍵，這一點K5凱酷沒有丟了韓系配備豐富的傳統。動力部分，K5凱酷提供兩種動力方案，其中2.0T發動機搭配8AT變速箱，2.0T版本最大馬力240匹，最大扭矩353N·m。
車型小結：K5凱酷在設計上，有給人眼前一亮的效果，空間變大了，配備依然在線。從產品層面來看，全新一代東風悦達起亞K5的確非常有競爭力，好看的設計，闊綽的空間以及好用的車機，動態表現方面也改進了以往的短板，動力好之餘，行駛質感相比主流對手更優秀，儘管依舊有些短板存在，但瑕不掩瑜，綜合實力真不賴。
福特蒙迪歐
指導價：15.98-21.68萬
新一代蒙迪歐是今年大家非常關注的重磅B級車，其採用一體式前臉設計，官方命名為“呼吸鱗甲格柵”的中網面積相當地大，兩側日行燈與之連為一體，並向上展開，打造出更加寬的視覺效果。新一代蒙迪歐整體車身尺寸長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距去到2945mm，為其溜背造型帶來更好的操作空間，更好地平衡造型比例的協調性和車內乘員空間的實用性。
內飾部分，新車新車採用了時下流行的貫穿整個中控台的超長觸摸聯屏，搭配平底三輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構，使得新車內部的科技感得到很好的展現。動力方面，目前新車全系將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），其最大功率為238馬力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱。
車型小結：十代雅閣的年輕化，凱美瑞的運動化，都取得了不錯的市場效果，這一次蒙迪歐換代也進行了大膽的嘗試，與過去四平八穩的中級車形象大不相同，強化了個性和運動感。值得注意的是，福特在2019年提出“福特中國2.0戰略”，如今近3年時間過去，當時規劃的一些東西已經在陸續落地，為中國本土開發的EVOS，以及此次由中國團隊主導開發的新一代蒙迪歐，後續還將會有更多。