近日，馬自達官方放出來一條全新車型的預告視頻，並透露全新SUV CX-60 PHEV將於3月8日發佈。馬自達好久都沒有發佈新車了，新車代表了馬自達對高端、豪華市場的渴望與衝擊，對馬自達未來的發展有着重要的意義。
雖然説馬自達在發佈的預告視頻中幾乎沒有透露CX-60的設計，但早在2021年11月份就有諜照被曝光，甚至還有媒體曝光了渲染圖，看起來完成度很高，相信和真車的距離不會相差太遠。
CX-60是馬自達後驅平台的第一台SUV，定位高於2021年在海外地區推出的CX-50，外觀方面採用了馬自達家族化的設計語言，設計師充分利用了大型車架構的特性，車身流暢自然，依然是創馳藍天極簡又注重光影的設計，馬自達的顏值你從來不必擔心，相比CX-50，CX-60的進氣格柵偏高一些，引擎蓋也要比CX-50長不少，前大燈看起來更修長，同時採用了開眼角的設計方案，有意思的是，從預告視頻來看，大燈組旁還有一條LED燈帶一直延展至格柵。
動力方面， CX-60 PHEV搭載的是一台2.5L直4發動機和電機組成的插電混動系統，官方數據稱這套系統馬力將超過300Ps，這個動力和隔壁雷克薩斯NX450h看起來非常相似，考慮到豐田和馬自達現在的關係，這也不是不可能。
以前我們常説馬自達的快，是快樂的快，雖然馬自達的底盤調校真的非常有駕駛樂趣，但在渦輪橫行的年代，馬自達還堅持研究內燃機，即使創馳藍天SKYACTIV-X發動機已經非常極致，壓燃技術堪稱黑科技，但成本偏高導致車價水漲船高，動力相比於渦輪發動機依然略顯羸弱，更別提和現在動輒加速7秒內的電動車們比了，這一直讓粉絲車迷們有所遺憾，畢竟馬自達在轉子那個年代可不是這樣的，在加入電動化之後，馬自達的動力總算能重新回到主流車企的水平當中了。
而此前大家預測新車將很有可能搭載馬自達新一代直列六缸發動機SKYACTIV-X並引入48V輕混，預告信息中並沒有任何透露，但不妨礙燃油版會採用這個動力。
不過根據越來越嚴苛的環保要求，就算是直六發動機，也很可能只供歐美市場，甚至在不在美國市場銷售現在還是個未知數，根據此前透露的官方產品規劃，CX-60是主要面向歐洲/日本市場的五座SUV車型，先在歐洲進行首發，隨後亦將在日本推出。
另外還有一台定位為中大型SUV的CX-80，同樣是縱置平台，將採用七座佈局。而在北美市場，馬自達則會提供CX-70/CX-90共兩款五座/七座SUV，相當於前面兩位的寬體版本。
中國國產的話，這台車極有可能搭載2.5L自然吸氣發動機，加上即使引入中國市場進行國產，保守估計最快也要2~3年之後了，那時候電動車的發展和國內銷售政策會變成什麼樣沒有人知道，但我知道如果還拿一套普通的2.5L自然吸氣發動機，是糊弄不了中國消費者的。
至於大家心心念唸的後驅阿特茲，還是沒有消息。不過既然後驅平台的SUV都出來了，後驅阿特茲是不是也就離得更近一步了呢？在寶馬3系變得如此油膩的今天，如果阿特茲出後驅，會不會成為同級操控王呢？真的非常期待啊！