40萬的五十鈴越野房車 採用輕量化升頂結構 同類最強越野性能

[愛卡汽車汽車文化原創]

近兩年國內房車產業飛速發展，越來越多的家庭開始選擇購入房車，特別是在剛剛過去的2020年中，受疫情影響，相對安全高效的房車出遊滿足了人們對於旅行的迫切渴求。縱觀整體房車市場，目前較受歡迎的產品除了基於依維柯、大通等輕型商用車底盤打造的B型、C型房車，基於皮卡底盤打造的越野房車具備四驅功能和更好的通過性，更適用於中國複雜多變的路況。今天為大家實拍的這款麥卡遠征房車，在同類型產品中具備更強的越野性能，它又採用了哪些優化設計呢？且看本文詳細分解。

在此前的內容中，我也曾對我自己的那台五十鈴D-MAX背馱式房車作了詳細的介紹，其實按照國外準確的稱謂應該為Pop-up Truck Camper，歸屬為露營車，與真正的房車還有着一定差距。麥卡品牌也基於五十鈴D-MAX單、雙排皮卡底盤，設計打造了固定式箱體的房車，同樣採用升頂結構，內部生活設施更加完善，真正可以稱為越野房車。

往期內容回顧：

輕量化兼顧越野性能 實拍D-MAX背馱房車

京郊露營記 北極卡車背馱房車小試牛刀

麥卡遠征房車基於五十鈴D-MAX單排皮卡底盤打造。實拍的這台車使用了代號4JJ3的3.0T渦輪增壓柴油發動機。受國六排放政策影響，目前在售的新款底盤只提供RZ4E 1.9T柴油渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT自動變速箱，採用分時四驅系統，後橋配備一把伊頓式機械差速鎖，這也為它奠定了優秀的越野基礎。目前在售版本麥卡遠征起售價為30餘萬元，內部設施可根據需求進行選裝和定製。

後房箱部分使用了鋁合金框架，內部填充保温層，兼顧保温性能與輕量化。整備質量約為2.7噸，加滿油液的滿載情況下最大總質量為3.15噸，相較於同類型皮卡底盤，玻璃鋼材質的房車重量方面具備很大優勢。輕量化的設計也讓它真正具備了一定越野能力，絕非徒有其表。這台房車歸屬於小型專用客車，懸掛藍牌，C2駕照即可駕駛。禁限行政策與小型客車保持一致，但柴油車無法獲取北京牌照。

實拍的這台車，後期還改裝了MVF的鋁合金越野輪圈，搭配了265/70 R16的輪胎，相較於原車輪胎外徑尺寸略有提升，小幅提升了離地間隙。另外這台車還換裝了美國知名減震器品牌FOX出品的1.5英寸升高減震，可以提升車輛的接近角、通過角和離去角。

由於房箱箱體寬於駕駛艙，這台車還後期改裝了澳式風格的加寬後視鏡，即便是拖掛更寬的房車，後視鏡還可以拉出進一步拓展寬度。

遠征仍然採用了麥卡代表性的手動升頂結構，既能在居住時獲得充裕的車內空間，又可以在行駛時減小風阻、降低重心，提升操控和越野性能。原廠狀態下車高為2.225m（具備車頂換氣扇版本），可以輕鬆通過大部分限高杆，也可以駛入部分地庫。這台車在改裝輪胎減震系統後，車高不超過2.3m，相較於其他皮卡底盤的大額頭房車，優勢很明顯。

這台車的駕駛艙與生活艙採用了貫通式設計，但二者之間相互獨立，採用軟性連接。因為在越野過程中，非承載式的底盤大梁會受力發生一定形變，皮卡原廠狀態的乘員艙與貨箱中也留有形變冗餘量，因此改裝房車後也應保留二者間的空隙。反觀玻璃鋼材質的大額頭房車，許多產品都將房箱與駕駛艙硬性連接至一起，因此不建議進行越野行駛，否則容易產生異響、變形等問題，長年累月使用後，開裂等情況也難以避免。

整體外觀----1

房箱採用了鋁合金框架焊接，內部填充保温材料，車尾採用了斜面設計，提升了通過性能，獲得了比皮卡車型更大的離去角。

房箱的左側配備了四條拓展錨點軌道，可以使用專用配件在上方固定裝置，比如越野車常用的脱困板等配件，脱困版經過摺疊還可以在車外形成一個小桌板，非常實用。

後軸前方的三個拓展接口分別為電瓶散熱口、外接充電接口以及柴油加註口。由於房箱佈置在車身大梁之上，下方的空間還設計有多個儲物格，內部可以放一些户外桌椅、救援工具等物品。

後軸後方則是車底水箱的加註口，車底淨水箱容量為87L。上方則是車外淋浴噴頭的接口，可使用車內熱水在户外進行沖涼。

車尾具備一個可開啓的艙門，內部容納的是黑水箱，黑水箱直接連接到房車內的馬桶坐便器，內部需要添加降解液使用。每隔一段時間需要從車外打開艙門，取出黑水箱傾倒。

遠征在車身的左、右、後方分別配備了一塊可外推開啓的房車專用窗户，採用雙層中空的高分子材料製成，兼顧輕量化和保温性能。內部配備上下抽拉的遮陽簾與紗窗。

車身右側配備了尺寸較大的意大利進口FIAMMA菲亞瑪遮陽天幕，採取手動搖桿式開啓關閉，結構重量輕，且簡單可靠。

在車身右側遠征還配備了户外拓展式廚房，使用火力較猛的七星灶，户外環境也非常適合進行油煙較大的中式烹飪。

七星灶可以用使用户外丙烷氣罐作為燃料，不過灶具本身沒有電打火功能，需要額外使用火種引燃。

另外在户外拓展廚房旁邊的艙門內，這台車也預留了5kg液化石油氣罐的空間，如果使用頻次較高，容量更大且能反覆充灌的液化石油氣罐更方便、更經濟。內置的橘黃色燃氣管還可通向車內的爐灶。

房箱外側還配備有摺疊式桌板，在車外烹飪操作時，右手邊的桌板可以作為操作枱，進行切菜等準備工作，合理的空間佈局也讓它用起來很順手。

房箱四周分佈有多個LED照明燈，以及12V點煙器接口，滿足户外露營時的照明和用電需求。在最新款的遠征車型上，還可以選裝新西蘭FUSION的户外三防音響系統，同樣固定於車身箱體上，進一步提升露營生活品質。

車外配置

房箱後方同樣設計有拓展固定錨點軌道，通過該軌道可以固定車尾儲物箱，結合後槓上的美式方口，可以實現儲物箱+單備胎/雙備胎兩種模式的自由選擇切換，充分滿足個性化使用需求。

後尾燈採用了圓形燈組，直接固定於房箱後側，所有燈光均為LED光源，造型簡單實用，其中倒車燈斜向下直接照射地面。

遠征房車的後槓設計也非常巧妙，斜面造型首先保證了車輛具備優秀的離去角，除了防撞防磕碰以外還實現了多種功能。最下方標準的美式拖車方口可以牽引拖車，無論是拖掛式房車還是摩托車、UTV拖車等，都進一步拓展了可玩性，旁邊也配備了美規7針拖車線束接口，可為掛車供電並傳輸燈光信號。

後槓上方同樣預留了兩個美式方口，這裏可以使用專用配件固定備胎，從而實現了雙備胎和儲物箱自由組合功能，設計很巧妙。方口下方的固定螺栓在緊固後還可以減小備胎架在方口內的晃動量。

遠征房車的房箱採用側開門，房門佈置在後軸之前，相較於其他位置，這裏可以降低門檻高度便於登車，同時也不會影響車尾的離去角。房門採用了常見的房車配件，內部具備紗門，夏天通風時還可防蚊蟲。

打開房門，首先看到的是一個對向卡座沙發，以及一個可升降的桌板。這台房車核載人數為5人，行駛過程中駕駛艙可乘坐兩名成員，後房箱在不升頂的狀態下乘坐也完全沒有問題，卡座沙發可以乘坐3人，且均配有安全帶。左側座椅下方可以選配底置空調，為房箱提供冷風。右側座椅下方裝有200Ah的膠體鉛酸電池，匹配1600w的220V逆變器，可在房箱內使用小功率家用電器。

將桌板降下後，可以和沙發靠背組合成一張1x1.8m的單人牀。根據實際使用經驗，在過道位置擺放一些高度合適的整理箱、車載冰箱，可以將這張牀的面積進一步拓展，滿足雙人使用。在不升頂的情況下，也基本能滿足兩人休息，在極寒、大風等惡劣天氣下可以不升頂使用。

車頂四周共計有六個不鏽鋼搭扣，行駛時需要鎖閉，在升頂前則要先將所有搭扣打開。

解開搭扣後，從內部便可手動將頂棚舉升起來，實際操作過程中一人便可完成升頂。手動式升頂結構簡單可靠，自重較輕，更適合越野房車的使用場景。電動式升頂結構無疑會大幅增加自重，影響車輛操控和越野性能，而且在顛簸和車身扭曲形變的惡劣使用場景中很容易產生故障。

實際單人操作過程中並沒有很吃力，這與巧妙的結構設計有着密切關係。車頂採用輕量化材料製成，前後共配備了四個液壓桿，可在升頂過程中起到輔助作用。

升頂結構的側圍由耐用的防水帆布材料製成，內部可以粘貼隨車附送的保温層。每側配備兩個通風采光窗户，由三層材料組成，最內側為遮光布，打開後可透過中間的透明層採光，最外側為固定的紗窗，打開中間的透明層後便可通風防蚊蟲。

升頂前的房箱內部空間，只能基本滿足乘坐，成年人無法站立。升頂後的空間非常充足，長時間在房箱內活動也毫無壓抑感。作為中型皮卡底盤的房車，遠征的空間表現非常優秀。

升頂結構

剛進入房門的左手邊，集成有整車的水電控制面板，剛打開車門便可控制車內外照明的開啓關閉。除此之外，總控面板上還可以監測底盤位置清水箱、灰水箱的水位，以及電瓶電壓等信息。

控制面板下方配備了燃氣報警器，可以監測房箱內部空氣中的一氧化碳含量，避免在車內烹飪時產生中毒危險。

在靠近房門的櫥櫃上，安裝有一體式水槽爐灶，可在房箱內進項簡單烹飪。枱面旁邊的牆壁上依舊配備了錨點軌道，可以通過拉繩固定鍋具，這對於越野房車而言十分重要。

一般房車用廚房水槽都會配備玻璃蓋板，關閉後可以形成平面，方便進行其他操作。

下方的櫥櫃內提供了大量儲物空間，可以容納廚具和隨車生活用品。

旁邊的液晶控制面板是德國埃貝赫柴油駐車加熱的控制單元，在停車時可以使用這套系統為車內取暖。它採用風暖形式，直接燃燒柴油加熱空氣，將熱空氣經鼓風機輸送至車內。5kW滿功率運行時每小時油耗僅為0.6L，每晚的使用成本不過十幾塊錢。

櫥櫃最下端配備了五個可旋轉方向的暖風出風口，最右側為埃貝赫柴暖出風口，剩下的左側四個為發動機冷卻液暖風出風口，也就是僅在車輛發動狀態下才可產生熱風，與我們常規汽車的暖風原理一樣。除此之外，在櫥櫃內還配備了一個熱交換器，俗稱“過水熱”，通過冷卻液温度加熱生活用水，洗手洗澡均可以使用到熱水。

户外拓展廚房和液化石油氣罐佔據了車尾底部的空間，上方還設計有一個儲物櫃，還鑲嵌有逆變器的控制面板，以及220V家用插座。房箱內各個角落都設計有儲物裝置，對於中型皮卡底盤的房車來説，內部空間非常金貴，需要高效合理的利用每一絲空間。

車尾的另一側是洗手間，懸掛浴簾後可以進行淋浴沖涼。底盤下方具備一個87L的淨水箱，淋浴沖涼需要考慮水量，適當節省使用。

水龍頭採用了可抽拉結構，可以實現洗手、淋浴兩種功能。

樹脂材質的洗手盆可以向上翻折，下方則是賽特福德的房車專用馬桶，直接連接至下面的黑水箱。房車馬桶需要定時傾倒並且配合降解液使用。

衞生間頂部還具備一個換氣扇，即便是車輛行駛狀態它也可以工作，抽走衞生間內的潮氣，保持房箱內部乾爽舒適。

房箱與駕駛艙採用了貫通式軟連接設計，雖然通道沒有依維柯等B型、C型房車寬敞，但在車輛行駛中也能實現乘員前後移動的功能，也方便前後乘員相互溝通，減小房箱內乘坐的憋悶感。

在通道下方地板上放置有上掀蓋式的房車專用冰箱，同樣使用固定錨點和彈性繩固定。此配置為選配，客户可根據喜好選擇不同品牌和容積的類似款式冰箱。

在駕駛室的正上方，是麥卡獨有的推拉式牀板。在收納狀態下還可向上翻起，下方配備了容積可觀的儲物盒，可以收納被褥枕頭等牀品。

在向外展開狀態下縱深可以達到1.65m，橫向寬度與車身相同，達到1.9m。因此可以滿足兩名成年人橫向使用。牀鋪面積在同級別房車中比較出眾，全部要得益於巧妙的升頂和推拉式牀板結構設計。

在房箱頂部還配備了FIAMMA菲亞瑪的雙向換氣扇，可切換吹風或抽風模式，底部配有遮陽簾。旁邊的LED觸控式照明燈可以進行無極亮度調節，滿足不同照明需求。

編輯點評：麥卡遠征是一款真正具備越野能力的中型皮卡底盤自行房車，升頂和推拉式牀板的設計都非常巧妙。它最多可以支持4名成年人旅居出遊，但如果長途旅行，雙人使用可以獲得最好的舒適度。它所採用的上下雙牀設計還特別適合當下二胎家庭使用。伴隨着人們生活水平的提升，越來越多的人選擇自駕出遊，當行駛至基礎設施條件較差的偏遠地區時，相較於當地簡陋的酒店賓館，房車能提供更加舒適整潔的居住環境。特別是在去年新冠疫情的籠罩下，房車出遊反而受到了更多用户的關注。未來我也會繼續為大家奉上各種類型、各個價位的房車實拍內容，歡迎持續關注！

精彩內容回顧：

豐田推出TRD露營拖車 滿足户外食宿需求

美國Bowlus拖掛房車 頂級奢華公路之旅

實拍澳洲拖掛露營車 空間配置不遜房車

內部設施