開過斯巴魯森林人，再開英菲尼迪QX50，誰檔次高？車主：想説實在話

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“大放異彩”的大眾途嶽，在銷量與口碑上獲得了雙贏。“家用之王”大眾Polo，在同價位車型中獨樹一幟。車子日漸成為家庭必不可少的必需品，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。正如森林人和英菲尼迪QX50。

今天請到的駕車者是謝先生，他之前有一輛斯巴魯森林人，最近又入手了輛英菲尼迪QX50，當前開了1個月，總共1200公里，究竟英菲尼迪QX50都有哪些長處？和斯巴魯森林人的差距在哪裏？下面就聽他細細道來。

先開森林人

顏值：我不是很在意外觀，這個車我覺得很可以吧。遠近光全led加隨動轉彎指向還有自動大燈，挺喜歡的，喜歡它的方正，大氣，樸實，全路況車應該像個爺們，但是輪圈什麼的，太醜了。

內飾比較中庸，沒有很傑出的地方，中規中矩。設計一般，材質結實，細節處理嚴謹，儀表盤太多太複雜，其實根本用不了這麼多，還在琢磨中，內飾看着很舒服，空間利用率設計的很好，而且新車基本沒味。

行李放置空間寬敞，比較三十萬左右的合資品牌及國產品牌，空間也是足夠了。儲物空間也很大，就是第二排坐椅放倒不平坦，本人181cm，85kg，尾箱的空間表現一般，座椅放倒後才是驚喜。

作為一輛suv舒適度，當然比不上小汽車。濾震功效有韌性，底盤過減速帶感覺很整不鬆散，冷車啓動動靜較大，空調尚可，座位都很舒服，後座短。

變道超車絕對不用擔心，動力澎湃。平順是主要特性，完全符合我這個四十歲的中年居家男人的要求，冷車的時候加油引擎聲音有點大，貌似很温度有關，起步輕快，高速動力也不錯。

駕駛感受沒地説，滿意。方向盤稍重，男人喜歡的，全時四驅水平對置是真牛，方向盤虛位滿意，駕駛性能相當好，方向盤有點重，我不喜歡那種輕的，高速轉彎側傾小，四驅越野無壓力。

再開英菲尼迪QX50

顏值：個人喜歡吧，顏值我還是蠻喜歡，這麼多年感覺都時。外觀大愛，特別是側面，2.88的軸距看起來車特別修長，正面波浪型進氣格柵設計匹配LED大燈犀利無比，開出去拉風有面，車漆太軟，很容易花。

沃德評出的10佳內飾之一，不用多説了吧。但是雙屏的話，其實不是很喜歡，但是也還能接受，內飾做工還是很值得稱道的，講究、細緻，華麗，全景天窗只能開一半，不影響車的整體檔次。

都説空間比較大，比較舒適。但是很無奈的就是前面我的5.5寸的蘋果7plus都不好怎麼放，這點真的很好，就是設計的置物的地方都設計的很合理，主要是兒子在後面坐着舒服就好，後備箱小點，不過又不是拉貨，夠用了。

很舒適，長時間駕駛也不會感覺到累，腰部也有很好地支撐。温度還可以分區，真的是高配置了，降震柔軟，坑窪路面也不用擔心會很顛簸，通俗點説是，坐上去感覺被包裹住，長時間駕駛也不會太累。

車輛的動力我開起來還是挺好的，我覺得挺好的。2.0T的引擎，279匹馬力，CVT前期動力沒有AT那麼暴力，但是舒適性好，動力十足，就是起步差點，整體很好。

車輛的操控性特別好，我覺得是這台英菲尼迪QX50的最大優點。是底盤稍微有點偏硬，也能接受範圍，跟朋友去走小型山路還是有坡上不去，希望能有待加強吧，踩到底才上得去，而且很肉。

結語:

斯巴魯森林人：外觀就看個人喜好了，本人喜歡有個性的，自我感覺還是森林人操控自如。英菲尼迪QX50一換車開就明顯感覺到QX50的更舒適，我還是比較滿意動力這方面的。我給斯巴魯森林人 86分，英菲尼迪QX50 95分，英菲尼迪QX50十分貼合我的用車需求，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。應該説它的實力不會輸給斯巴魯森林人，但最終我還是決定要買英菲尼迪QX50。很多人都認為英菲尼迪QX50很不錯，我相信這款好車能夠越來越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開這款車到現在，我想説九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開過斯巴魯森林人，再開英菲尼迪QX50，誰檔次高？車主：想説實在話。大家都有什麼觀點呢？