高峯期運載能力將翻倍！中華路碼頭新躉船投入試運營

歷經10多天升級改造，中華路碼頭新建90米“中華路躉1”躉船在9月12日投入試運營。同日武漢輪渡武中線（武漢關至中華路）、集中線（集家嘴碼頭至中華路2號碼頭）、大禹線（晴川碼頭至中華路2號碼頭）恢復至原碼頭原時間運營。

武漢兩江輪渡有限責任公司客運分公司副經理陳效介紹，躉船是為乘客提供侯船、上船的場所，也發揮了日常船舶靠泊、現場調度、值班值守等功能。原中華路躉船是百年輪渡航線武中線（武漢關至中華路）的重要組成部分，已為過江市民服務12年。近年來，隨着長江主軸規劃建設和武漢全域旅遊全面發展，原中華路舊躉船已不能滿足日益增長的客流需求，為進一步提升市民羣眾高品質的體驗感，新躉船從2022年7月起開始開工建設。

“原來的侯船室設備簡單，夏天會比較熱，冬天較冷，升級後的侯船室是全封閉式的，內部寬敞明亮，且配置了中央空調，能夠為乘客提供更舒適的侯船環境，提升乘船體驗感”，陳效提到，新躉船總長90米，型寬16米，型高9.9米，上層建築共3層，一層為乘客區，二層為商務服務區，三層為全角度觀光平台。此外，升級後的躉船還增加了1個船舶靠泊位、配備4個大型卧式電動絞關，設置了226m²和178m²兩個候船室，在安全性、舒適性、硬件設備提升情況上都有了很大提升。

陳效還表示，由於新躉船增加了一個船舶靠泊位，在高峯時期，可以兩艘船同時靠泊載客，預計運載能力將翻倍。此次升級，增大了乘客的容量和碼頭的承載能力，使營運秩序更加規範、平穩，能夠在出行高峯時期為乘客提供更加舒適和安全的出行環境。

“9月12日試運營後，我們會根據實際情況調整具體的運營方案，提升組織能力，為‘十一’黃金週做準備”，陳效介紹，新建“中華路躉1”躉船是中華路客運碼頭改造提升項目的一部分，經過前期船檢、校驗、驗收等步驟現已具備運營靠泊條件，新躉船空間更大，在武漢港區內來看是功能最完備的客運躉船，該躉船的建成和投入使用，將顯著提升武漢輪渡通勤能力和服務設施水平。

九派新聞記者 曾怡婷 通訊員 魏清

【來源：九派新聞】

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